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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Jess 31/01/2007 14:45 |
Pont à réviser |
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| Lasse d'entendre un bruit à l'arrière droit sur ma spit 1500, je me décide à faire réviser le pont. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer une adresse de garagiste sur Angers? Je ne tiens pas à me faire 'arnaquer' comme cet été où ma voiture a passé 2 mois dans un garage en attente de pièces.Quelle frustration! Merci à vous |
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| alcide 31/01/2007 23:02 |
re : Pont à réviser |
| Attention !!!! J'ai récemment vécu quelquechose de similaire... J'achète la voiture de mes rêves (1500 FH) quelques mois avant mon mariage et j'ai un gros bruit sur la transmission arrière. J'avais peu de temps devant moi et je décide de confier ma belle anglaise à un Grand (Très Grand) spécialiste des anglaises de ma région. Au diagnostique : le pont est soit disant "mort" et lun roulements de roue très malade. Compte tenu du montant du devis, je décide de ne changer que le roulement de roue.... Après avoir payé la facture (280 ¤), j'avais toujours le même bruit. Je décide alors de démonter les 2 demi train arrière et là, je me rends compte que c'est un croisillon qui estb malade. Grace à l'aide providentielle de "Spit-magasin" (chez qui je n'ai aucune action, et que je ne connaissait pas auparavant), je dépanne le tout pour moins de 50¤, avec un sourire jusqu'aux oreilles... (bon, jai du aider et mettre les mais dans la graisse pour aider spit - bidule mais j'aime ça !!!) Je parts en voyage de noces avec ma spit (1500km sans encombre) et au retour, un méchant bruit de grincement du coté du roulement neuf (????) Je retourne chez le Big spécialiste avec le demi arbre et, en démontant le tout en ma présence, on constate que les roulements ont été montés sans graisse (glurps). Au final, le roulement a rongé l'arbre et bien sûr, le Kador des Anglaises refuse de prendre celà à sa charge... Il m'a juste offert un jeux de roulement neuf en me prenant pour un c.. qui pouvait gober que l'arbre s'était usé par vieillissement de la matière !!! Jess,...fais très attention à ceux qui connaissent mieux que les autres. |
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| P. 01/02/2007 13:13 |
re : Pont à réviser |
| Alcide, c'est justement parce que ce "kador" est un mauvais qu'il serait intéressant de connaitre son nom. Cela éviterai à quelqu'un d'autre de se faire pigeonner ... |
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| Tony 01/02/2007 13:54 |
re : Pont à réviser |
| Bonjour Avant de réviser un pont il faut savoir de quel type de bruit il s'agit. Un clac-clac est simptômatique d'un croisillon. Un sifflement d'un coté ou d'un autre ferait plus pencher pour un roulement d'arbre de roue et un clong quand on passe de marche avant en marche arrière ou inversement révèle le plus souvent du jeu dans le pont. Les ponts de nos belles ne sont pas fragiles. Ils ronronnent souvent gentillement sans que cela ne soit réellement problématique (a part pour les oreilles). Donc juste pour dire qu'il vaut mieux se demander d'ou vient réellement le bruit avant de faire réviser le pont. Cela peu éviter des frais Tony |
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| Jess 01/02/2007 18:23 |
re : Pont à réviser |
| A Tony Le bruit vient de l'arrière droit. Il s'agit d'un 'clong' que j'entends lorsque je démarre, roule à bas régime fait une marche arrière.Il a tendance à disparaitre lorsque j'atteinds 70/ 80 kms. Quand j'ai acheté la voiture, je l'avait fait expertisée. diagnostic:bruit de pignon d'attaque du pont arrière lié à l'usure normale. Bien sûr que je ne demande quà éviter des frais, surtout que de ce côté-là, j'ai déjà donné. Mais que faire quand on est sans expérience en mécanique et qui plus est une femme? Les garagistes nous voient arriver. A vos claviers! J'attends vos conseils et vos commentaires! |
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| francois89 02/02/2007 03:01 |
re : Pont à réviser |
| Un pont fatigué fait un bruit sourd et permanent avec des nuances en accélérations (en charge) ou décélérations. Le "clong" comme le dit Tony, n'est probablement pas le pont. Il faut d'abord regarder les croissillons. Parfois les circlips qui les tiennes sont de mauvaises tailles (trop épais, trop fin), etc....Bref, un pont chante en fin de vie. Crois moi j'en ai changé 4/5 fois sur différents modéles et même explosé un à cause d'un jeu trop important sur le pignon d'attaque. Il se peut aussi que ton nez de pont ai du jeu. En tous les cas, il vaut mieux partir sur un échange standart de chez Canley via l'homme de la colline si tu veux un jour en prendre un neuf. En effet, le réglage et les cales nécessaires pour les jeux internes sont l'affaire d'un spécialiste. J'ai aussi essayé un spé. Anglaises comme toi pour refaire un pont. Résultat nul! De plus Canley refabrique des couples coniques neufs, alors pourquoi s'en privé quand c'est nécessaire. A+ Francois |
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| francois89 02/02/2007 03:05 |
re : Pont à réviser |
| BTW, j'ai pas d'action chez Canley mais il y a tellement de charlatant qu'il y en a mare! François |
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| Tony 02/02/2007 08:54 |
re : Pont à réviser |
| hello vérifiez donc déjà vos croisillons, jeu et voir si les bagues ont tournées sous les circlips (on voit des traces brillantes).En même temps jettez un oeil sur ceux ou celui de l'arbre de transmission. Ensuite, si c'est bon, vous prenez un demi arbre de transmission (sortie de pont) dans une main et l'autre dans l'autre main. En les contraignant dans le sens inverse l'un de l'autre cela permet de vérifier le jeu dans les satellites, planétaires et les bagues (le différentiel quoi). Doit pas trop y en avoir (2/3mm voir un peu plus c'est fréquent). Si le jeu est démesuré il faudra opérer. Le problème c'est qu'en mécanique y a une partie de feling quand on parle de jeu. POINT IMPORTANT: il est impératif de bien sécuriser la voiture en la mettant sur de bonnes chandelles ! En bref, si c'est pas un croisillon, je vous conseillerai un échange standard chez un professionnel qui offre une garantie. (comme ça vous aurez l'esprit tranquille) Allez au boulot ! Va falloir la fiabiliser cette petite spit ! Y a pas de raison qu'elle ne puisse pas venir à l'AG ! Bon courage Tony |
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| Stéphane45 02/02/2007 10:32 |
re : Pont à réviser |
| Bonjour, Je profite de la présence de spécialiste des problèmes de pont pour leur soumettre mon cas. Lors de la décélaration, j'ai un grognement à l'arrière. Deux causes possibles Pont ou Roulement d'arbre ? Merci d'avance pour vos avis |
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| François 02/02/2007 17:29 |
re : Pont à réviser |
| A priori le pont ne fait jamais de klong, cla-clac, ni même grognements, surtout si c'est un pont d'origine (c-a-d pas remonté n'importe comment). Comme dit plus haut un pont usé *chante* en charge, à vitesse constante, on l'entend à 120kmh, puis à 100, puis à 80... Mais globalement les ponts de nos Spit sont très costauds, et trop souvent accusés à tort dès qu'un bruit vient de l'arrière. Bruit à l'arrière : 75 % croisillon 20 % roulements 4,99 % lame ressort, suspension, bagues 0.01% pont ;-) J'ai failli m'étouffer en lisant "je l'avais fait expertisée. diagnostic : bruit de pignon d'attaque du pont arrière lié à l'usure normale" *Si* le bruit expertisé était le klong, moi je diagnostique un expert usé anormalement et qu'on aurait du mettre à la poubelle dès le début. FD |
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| Richard 02/02/2007 18:22 |
re : Pont à réviser |
| Il se peut que les flasques AR de frein ar soientt desserées cela donne un bruit qui donne l'impression que le pignon d'attaque et la couronne ont du jeu ( histoire vecue) | |
| Geoff_28 02/02/2007 22:24 |
re : Pont à réviser |
| Il y a eu un fil sur les bruits de pont au mois de septembre et Francois avait joint ce lien avec des enregistrements de bruit à des vitesses differentes. C'est une idée superbe. Si tu nous attachait un enregistrement de tes bruits (de pont) Jess cela ouvrira une nouvelle dimension sur ce forum! http://spitfire.amicale.com/diffnoise.htm |
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| benoit 06/02/2007 17:19 |
re : Pont à réviser |
| J'ai eu tout un tas de bruits qui venaient de par là, et comme je savois pas ce que c'était, j'ai tout démonté : - Un "Klong", ou un "clong" quand on passe de l'avant à l'arrière ou quand on accélère ou décélère, ça peut être en effet le croisillon de cardan d'arbre de roue. Facile à repérer sans démontage : monter la voiture sur des chandelles, demander à un assistant de soulever la roue et regarder si le cardan a du jeu. C'est pas très ompmliqué à changer, pas besoin d'un spécialiste cher. Juste un peu d'huile de coude et de patience pour faire sauter les croisillons usagés. - Ensuite, j'avais toujours un clong, mais moins fort, et uniquement en passant de marche avant à marche arrière. En fait c'était tout simplement le cylindre du piston de frein dans le tambour qui manquait de graisse et qui bougeait brusquement dans son logement. - Pour finir, j'ai quand même ouvert le pont, et j'avais un roulement cassé, mais tous les pignons étaient bons. Depuis le remontage de tout ça, plus un bruit suspect (croisons les doigts) |
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| benoit 06/02/2007 17:19 |
re : Pont à réviser |
| J'ai eu tout un tas de bruits qui venaient de par là, et comme je savois pas ce que c'était, j'ai tout démonté : - Un "Klong", ou un "clong" quand on passe de l'avant à l'arrière ou quand on accélère ou décélère, ça peut être en effet le croisillon de cardan d'arbre de roue. Facile à repérer sans démontage : monter la voiture sur des chandelles, demander à un assistant de soulever la roue et regarder si le cardan a du jeu. C'est pas très ompmliqué à changer, pas besoin d'un spécialiste cher. Juste un peu d'huile de coude et de patience pour faire sauter les croisillons usagés. - Ensuite, j'avais toujours un clong, mais moins fort, et uniquement en passant de marche avant à marche arrière. En fait c'était tout simplement le cylindre du piston de frein dans le tambour qui manquait de graisse et qui bougeait brusquement dans son logement. - Pour finir, j'ai quand même ouvert le pont, et j'avais un roulement cassé, mais tous les pignons étaient bons. Depuis le remontage de tout ça, plus un bruit suspect (croisons les doigts) |
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| Jess 13/02/2007 11:30 |
re : Pont à réviser |
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| pierrot 21 17/02/2007 21:28 |
re : Pont à réviser |
| salut, c'est quoi que vous appellez un croisillon, on trouve cela dedans ou en dehors du pont. merci |
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| benoit74 19/02/2007 08:39 |
re : Pont à réviser |
| Le croisillon, c'est la pièce qui relie les deux partie d'un cardan, et qui lui permet de bouger. Si tu passes sous ta voiture, regarde de chaque côté du pont, au début de l'arbre de roue. Tu verras un cardan, et au milieu des deux fouchettes, il y a un croisillon. Il y en a un autre sur l'arbre de transmission, devant le pont. | |
| Vicka45 02/08/2007 22:11 |
re : Pont à réviser |
| Bonjour, J'ai exactement le même bruit que dans le fiichier audio un peu plus haut mais en plus bruyant et en plus en bougeant la voiture à la main ou à trés petite vitesse lorsqu'elle est plus en prise cela fait un bruit de cloche ou de dents. Je vais essayer de l'enregistrer. M |
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