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François 03/02/2007 10:29	re : Pont à réviser
A priori le pont ne fait jamais de klong, cla-clac, ni même grognements, surtout si c'est un pont d'origine (c-a-d pas remonté n'importe comment). Comme dit plus haut un pont usé chante en charge, à vitesse constante, on l'entend à 120kmh, puis à 100, puis à 80... Mais globalement les ponts de nos Spit sont très costauds, et trop souvent accusés à tort dès qu'un bruit vient de l'arrière. Bruit à l'arrière : 75 % croisillon 20 % roulements 4,99 % lame ressort, suspension, bagues 0.01% pont ;-) J'ai failli m'étouffer en lisant "je l'avais fait expertisée. diagnostic : bruit de pignon d'attaque du pont arrière lié à l'usure normale" Si le bruit expertisé était le klong, moi je diagnostique un expert usé anormalement et qu'on aurait du mettre à la poubelle dès le début. FD

François

03/02/2007
10:29

re : Pont à réviser

A priori le pont ne fait jamais de klong, cla-clac, ni même grognements, surtout si c'est un pont d'origine (c-a-d pas remonté n'importe comment). Comme dit plus haut un pont usé *chante* en charge, à vitesse constante, on l'entend à 120kmh, puis à 100, puis à 80... Mais globalement les ponts de nos Spit sont très costauds, et trop souvent accusés à tort dès qu'un bruit vient de l'arrière.
Bruit à l'arrière :
75 % croisillon
20 % roulements
4,99 % lame ressort, suspension, bagues
0.01% pont ;-)

J'ai failli m'étouffer en lisant "je l'avais fait expertisée. diagnostic : bruit de pignon d'attaque du pont arrière lié à l'usure normale"
*Si* le bruit expertisé était le klong, moi je diagnostique un expert usé anormalement et qu'on aurait du mettre à la poubelle dès le début.

FD