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| Marcel 38 25/04/2006 09:15 |
Calage allumage |
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| Bonjour, J'ai un doute sur une MKIII le repere au niveau du volant moteur correspond bien à l'avance statique ? (en d'autre terme pas le point mort haut). jacques |
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| jean-yves 44 25/04/2006 23:32 |
re : Calage allumage |
| Pour répondre à marcel38. Sur la poulie du vilebrequin du doit avoir un trou qui indique le PMH et non l’avance, il se peut que tu es plusieurs traits qui eux indiquent plus ou moins d’avance mais je ne connais pas ta voiture donc pour régler l’allumage tu enlève la première bougie côté radiateur et tu amène le piston au PMH en contrôlent avec un fil de ferre par le trou de bougie en vérifiant bien que ton doigt d’allumeur soit bien dirigé vers le fil de la première bougie. La suite je pense que tu connais la bonne vielle lampe et après il est toujours temps de mettre plus ou moins d’allumage avec la vis sur le Delco. A+ jyp |
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| Ayce 29/03/2007 09:24 |
re : Calage allumage |
| Je remonte le fil à la recherche d'une confirmation. Sur mon Mk3 je ne vois rien à travers la crasse de ma poulie (mais ne desespere pas) et le peigne (sur Mk4) fixé au moteur est réduit a un simple doigt. 1/ J'aligne quoi pour avoir quoi? 2/ Quelle avance sur un Mk3? Subsidiaire: C'est quoi cette histoire de vis de réglage "fin" sur le Delco? Je ne vois rien d'autre que la grosse vis du colier de serrage... |
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| Aime qu'à trois 29/03/2007 09:41 |
re : Calage allumage |
| Le repère (trou) sur la poulie est situé sur le flasque arrière donc pas forcément évident à voir sous la crasse. Lorsqu'il est en face du repère fixe sur la tôle de carter, tu es au PMH et non au point d'allumage qui doit être de 6° avant le PMH. Pour touver ces 6°, tu peux utiliser un rapporteur d'angle d'écolier et faire alors un repère sur la joue de la poulie avec une lime fine, par ex. |
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| Ayce 29/03/2007 09:50 |
re : Calage allumage |
| Merci a toi! Je verifie ca ce soir. Le moteur etant monté dans une Mk4, avec du bol le cochon de garageot précédent m'a peut etre calé cet alumage à 10°, ce qui expliquerait que le moteur chauffe a mort... Si je dois faire une erreur, il vaut mieux la faire dans le sens 7° ou 5° (ou c'est indifferent du moment que ce n'est ni 10 ni 2°)? |
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| Aime qu'à trois 29/03/2007 12:23 |
re : Calage allumage |
| avec les essences modernes, le calage n'est pas critique à 2 ou 3 ° prés, mais vérifie surtout que ce soit AVANT le PMH, donc le repère en sens inverse de la rotation du moteur. | |
| Ayce 29/03/2007 13:29 |
re : Calage allumage |
| La partie "avance" est bien comme sur le peigne Mk4 (a priori les moteurs tournent dans le meme sens!), coté gauche en regardant face a la calandre? Au fait pourquoi y a t il une graduiation "After" sur les Mk4? utilisation? |
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