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| GTR6-95 * 18/08/2022 11:43 |
Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
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| Bonjour à tous, Mon Herald tousse. Quelqu'un parmi vous aurait-il la procédure de réglage de ce carburateur en français si possible, merci. Carbu refait par Burlen mais elle déconne fort la garce. François |
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| tommybolin 18/08/2022 12:57 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour François, Tu as ce manuel usine par ex: http://www.fairpoint.net/~herald948/database/b30pse1.pdf cdlt :) |
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| GTR6-95 * 19/08/2022 08:09 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Salut Tommy, Le lien ne fonctionne pas. Peux-tu vérifier, merci. |
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| tommybolin 19/08/2022 11:35 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour François, Pour moi pas de souci ,ça fonctionne ok (avec firefox) cdlt :) |
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| edsm 19/08/2022 12:18 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour, le lien direct ne foctionne pas..... mais tu copies l"adresse et parfait avec firefox !! bonne tentative. Cordialement |
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| edsm 19/08/2022 12:20 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| système débloqué... il fonctionne.. |
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| GTR6-95 * 19/08/2022 15:28 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
 Merci Tommy, je vous tiens au courant. Une tite photo de la chose :) |
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| GTR6-95 * 26/08/2022 20:51 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonsoir, Retour sur la chose. JPC vient mercredi avec l'outillage pour vérifier l'allumage. On passe tout en revue et elle démarre, enfin. On fait un petit tour, réglages à faire mais au moins elle tourne (à peu près normalement). Sur les conseils de JPC, je commande un jeu de bougies Champion neuves. JPC la rentre au garage, la nuit passe. Le lendemain je la prends pour faire des courses. Inconduisible! le moteur ratatouille, c'est poussif et irréel; on n'a touché à rien dans la nuit. Je la gare, JPC me dit "attends tes bougies neuves". Le surlendemain, je la démarre. Rien. Rien de rien. Je vérifie l'étincelle aux vis, ok mais elle ne pète pas. Depuis plusieurs tentatives et plus rien. Comment est-ce possible? J'ai démonté entièrement le réservoir, purgé les tuyaux d'essence, démonté la pompe à essence, rien rien trouvé. Revérifié trois fois l'allumage, le calage, rien n'y fait. Elle ne pète plus. Les bougies neuves arrivent, je les monte, je re-vérifie le calage, toujours rien. Mais qu'est ce que c'est que ce symptôme? |
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| Gilles 35 * 26/08/2022 22:48 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour, Je trouve que ça ressemble beaucoup à un problème d'alimentation en carburant. Si tu mets du start pilot, est-ce que ça démarre ? |
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| tommybolin 28/08/2022 10:31 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour François, Les Solex ont un tempérament plutôt lunatique.. et Triumph a eu du fil à retordre pour corriger en partie les soucis au fil du temps..(voir les bulletins évolutifs usine) As-tu testé avec un autre condensateur? L'entrebaillement du volet de départ à froid a-t-il été réglé? As-tu vérifié la planéité de la portée carbu sur la pipe? As-tu mis un peu de pâte sur le joint? Pas de prises d'air au niveau portée collecteur/culasse? Pas de crasses dans la cuve? Le gicleur de ralenti (externe) est-il bien fixé et non bouché? Le couvercle supérieur du carbu est bien étanche? La pipette de pompe de reprise crache bien l'essence à chaque pression sur l'accélérateur, sans fuites autour? cdlt :) |
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| GTR6-95 * 01/09/2022 17:00 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour Tommybolin, C'est une usine à gaz ce Solex. Je prendrai le temps de la démonter la semaine prochaine, quite à monter un autre carbu dessus pour voir si elle fonctionne. As-tu testé avec un autre condensateur? Le condo a été testé. L'entrebaillement du volet de départ à froid a-t-il été réglé? Non, j'ignore comment procéder As-tu vérifié la planéité de la portée carbu sur la pipe? ok As-tu mis un peu de pâte sur le joint? pas il me semble Pas de prises d'air au niveau portée collecteur/culasse? à voir Pas de crasses dans la cuve? pas ouvert Le gicleur de ralenti (externe) est-il bien fixé et non bouché? à voir Le couvercle supérieur du carbu est bien étanche? oui La pipette de pompe de reprise crache bien l'essence à chaque pression sur l'accélérateur, sans fuites autour? pas de fuite, mais reprise à voir |
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| spiterman * 01/09/2022 17:02 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| (Le fichier "solex_herald_1200.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour, pour ceux que ça intéresserait, j'ai traduit le doc sur le solex, malheureusement cela n'apporte pas grand chose sur les réglages. N'étant pas anglophone, je me suis aidé de traducteurs et de mes quelques connaissancse en carburation, pas toujours facile et parfois même drôle quand 'Renew gland packing' est traduit par remplacer l'emballage des glandes, il ne faut pas comprendre qu'il faut changer de slip mais bien de remplacer le presse-étoupe ;-)) Si vous repérer une erreur, indiquez le moi, JP |
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| spiterman * 01/09/2022 17:05 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Message supprimé | |
| spiterman * 01/09/2022 17:23 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| nouvelle tentative avec un nom raccourci et volume passé de 191 à 127 | |
| spiterman * 01/09/2022 17:44 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Message supprimé | |
| GTR6-95 * 01/09/2022 19:34 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| @Spiterman, Et bien Jean-Pierre tu es un chef !!! Ca mérite bien un vilo de gt6 tout neuf ça! (aïe! j'ai rien dit) |
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| tommybolin 01/09/2022 22:49 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonsoir, @Spiterman, bravo super boulot !, c'est bien + agréable en français ;) (euh..j'ai pas réussi à trouver la ref du kangaroo slip chez Rimmer...) Si je peux me permettre qques modifs: >Réassemblage fig 43 : "Le ressort de rappel (63) doit être placé avec son crochet au dessus du levier de volet de starter (62)" "Régler la longueur de la tige de connexion (26) en insérant une tige de 0,7mm entre le papillon des gaz et le corps du carburateur; puis, avec le volet de starter complètement fermé, serrer la vis (41)" >Redémarrage à chaud : "si le démarrage n'est pas obtenu immédiatement, enfoncer partiellement la pédale d'accélérateur jusqu'au démarrage" >Réglage de ralenti : 1. "régler la vis de ralenti de sorte que le régime soit d'environ 500 tours" 2. "dévisser la vis de richesse jusqu'à.." 4. "si le moteur tourne trop vite dévisser de nouveau la vis de ralenti pour obtenir environ 500 tours" 5. "cela peut provoquer une reprise du régime bancal. Si c'est le cas réajuster le réglage en revissant légèrement la vis de richesse jusqu'à ce que le ralenti soit parfait" cdlt ;) |
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| spiterman-ailleurs 02/09/2022 08:18 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Ok merci Tommy j'apporterai les corrections, ceci dit un ralenti à 500 tours me parait très bas... quel est le ralenti donné pour une Hérald 1200 ? |
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| Marco0307 02/09/2022 10:41 |
re : Carburateur Solex B30 PSE1 Herald 1200 |
| Bonjour, Désolé pour le petit HS : @spiterman : un souci avec le vilo de la GT6? Cdlt, Marco |
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