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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Alexandre 21/02/2006 21:59 |
Radiateur???large ou standard??? |
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| Salut petite histoire peut etre deja vecu par d autres... il y a quelques années de ça ,sur les conseil d un vendeur de piece spit,j ai changé le radiateur standard de ma spit 1500 pour un radiateur large. Seulement suite a un probleme dernierement ,(petite fuite)j ai confié l objet a un reparateur (tres reputé )de radiateur de ma region et là surprise! il m a confié qu au vu des carasteritiques du faisceaux,(c est a dire l espacement des conduits et des ailettes)ce radiateur refroidissait moins bien que l ancien! Mieux,sans savoir ni de quelle voiture ça venai,ni aucuns autres details,il a évalué le prix du radiateur en disant"ça c est un radiateur bon marché qui a couté un poil plus de 1000fr!,le faisceau est un mc coy n°.....bon que pour refroidir des engin de chantier avec radiateur d un metre carré conçu pour ne pas etre colmaté par la boue ......." figurez vous que le doute m etait venu a l esprit depuis quelques temps car par temps relativement tempéré j avais une legere surchauffe. que pensez vous de cette histoire? Sommes nous plusieurs a avoir le même doute sur l efficacité d un radiateur large avec un faisceau bon marché? que dois je faire? |
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| Jul' 21/02/2006 22:05 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Salut, Il vient d'où ton radiateur? ça pourait expliquer le malaise... Car avec un peu de recule je m'aperçois, et nous sommes nombreux, que enormement de pièces sont d'origine très diverses, et, alors que l'un d'entre nous peut être satisfait l'autre, comme toi, semble s'être fait avoir. A méditer (enfin ça sent le Franco-Alemand tous ça....) Julien. |
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| spiteur 22/02/2006 05:35 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| as-tu une photo du radiateur en question pour voir la provenance a+ | |
| Alexandre 22/02/2006 09:09 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| salut j ai pas de photo de mon propre radiateur mais j en ai trouvez une chez canley qui correspond tout a fait a celui que j ai et que je m etait procuré dans le nord de la france... vous remarquerez que l on voie bien a traver le faisceau de refroidissement(pour vehicule de chantier !)et c est bien ça le probleme!!!aucun lien avec le faisceau standard qui est beaucoup plus serré!! il est vrai qu en regardant nos autos de tout les jour,on s apperçoit que les faisceaux sont assez serrés. la solution d aprés le specialiste,c est d avoir un radiateur large avec un faisceau d origine.. Mais a quel prix? a moins que quelqu un connaisse un fournisseur de bon radiateur! Je me demande si je ne vais pas remettre l ancien? qu en pensez vous? a t on vraiment amelioré le refroidissement de nos chères spit en leur offrant un radiateur large?ou s est on donné juste bonne conscience?! |
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22/02/2006 10:26 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| D'après des rumeurs: Radiateur de R12: largeur précise du radiateur élargi, diamètres des tuyaux identiques, etc... Tout bon, sauf que les R12 commencent à se faire rares aussi ;-) | |
| spit occitan 22/02/2006 10:34 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| R16 ça marche aussi, j'en avais monté un sur la barquette avec ventilo electrique. J'ai fais refaire un radiateur de spit il y a quelques temps chez un specialiste qui m'a conseillé un pas plus serré pour les tubes (10 au lieu de 12.7) et 3 rangées au lieu de 2 (ça passe dans nos boites a eau) depuis, plus de PB de chauffe!(prix environ 150¤) Alain |
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| black_thruxton 22/02/2006 11:36 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| il est tres bien ton radiateur, j'ai le meme pas de chauffe. Tu le repare un bon detartrage et roule ma poule. Si les tubes sont espaces c'est pour que l'air passe, trop serre tu evacues moins les calories. |
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22/02/2006 11:47 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Pour les problèmes de chauffe, l'idéal AMHA: un radiateur d'huile... Les puristes diront que c'est pas fait pour, mais moi ça fait dix ans que j'en ai un: l'aiguille ne décolle plus jamais du "miyeux", meme sur bouchon d'autoroute par canicule...Parfait... Alors qu'avant dans les memes situations, il m'est arrivé de devoir allumer le chauffage en plein cagnard pour évacuer quelques calories... | |
| cristop 22/02/2006 12:56 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| J'ai le meme, de chez spiteasy jamais eu de soucis meme avec bouchon d'1h00 sur le periph en plein été, avec ventilo d'origine sur ma 1500 ... | |
| black_thruxton 22/02/2006 13:01 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| SS radiateur a huille pas de pobleme en montagne avec semelle de plomb, ou perif parisien au moi aout. | |
| spiteur 23/02/2006 05:13 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| rien a dire de plus que tout ces commentaires pour ce qui est de la photos c'est un radiateur montée sur MK3 model USA A+ |
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| Jean-Louis 23/02/2006 19:19 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Pas d'avis sur le radiateur large ou standard, mais j'adhére au radiateur d'huile, si ça chauffe en bas, ça chauffe en haut et la solution c'est d'abord de refroidir l'huile ! | |
24/02/2006 13:24 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Radiateur "large" = Spit 4 (mk1 & 2) Radiateur " étroit" = les suivantes Sauf erreur, pas de différence de surface de refroidissement. Large = surface frontale plus importante, MAIS etroit = plus profond (plus de rangs, 3 au lieu de 2) donc surface d'échange = voire supérieure avec l'etroit. Il y a quand même quelque chose qui me chiffonne sur la photo, c'est le bouchon de remplissage sur un radiateur "large", qui normalement n'en posséde pas (remplissage par le vase d'expansion). Quand au radiateur d'huile: Mouaif... Sur un moteur refroidi par air, c'est quasi indispensable, puisque l'huile y est un vecteur de refroidissement même la 2CV en avait un, mais la plupart des motos n'en ont pas... Le carter suffit ! Le moteur à refroidissement liquide à une température de fonctionnement beaucoup mieux régulée et surtout beaucoup plus uniforme puisqu'il y a échange thermique entre le circuit d'huile et celui de refroidisement. Reste que cela peut-être un paliatif en cas de mauvais état ou de mauvaise conception du circuit de refroidissement. Par exemple sur les Mini ou, à l'opposé, les Cobra sur lesquelles l'espace et l'emplacement disponible figent toute évolution du circuit de refroidissement, d'où l'artifice du radiateur d'huile. |
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| black_thruxton 24/02/2006 14:22 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Salut a t ous, le bouchon est normal sur les radiateurs de spit et autre, il est necessaire pour faire le plein de liquide. |
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| alexandre 24/02/2006 22:13 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| ?quelqu un qui pense comme moi au sujet des radiateurs large! mais grosse honte sur moi!!!!! car je viens de me rendre compte que le callage de l allumage de ma SPIT etait bien mal réglé!!!! 6° au lieu des 10°donnés pour un lucas 45D !!!!! Ma spit est tres gentille car elle marchait sans rien dire! Essai ce matin avec un moteur plus "froid" On m a dit qu a cause des carburants d aujourd hui nous devions augmenter la valeur d avance a l allumage... a combien avez vous réglé vos allumage? un ami avec ,(je n ose pas !)une auto en trois lettres M,......G...........B ......a ete obliger d augmenter la valeur de 2 ou 3 °!pour qu elle arrive a fonctionner au super sans plb avec additif? |
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27/02/2006 10:32 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Black Bidule, Pour un gars qui travaille dans l'automobile.... Tous les radias n'ont pas de bouchon de remplissage, même chez Pijo. Je t'affirme aussi que celui de la 4 n'en a pas ! Au fait, virée prévue le WE du 18/19 mars, si tu es sur Paname fais nous signe. Alexandre, la préconisation lorsqu'on passe du 98 au 95 est de REDUIRE (pas d'augmenter) l'avance de 2°, pour éviter les phénoménes d'auto allumage dus à l'indice d'octane plus bas (à taux de compression égal, température "d'allumage" du mélange air essence plus basse = propagation de l'explosion plus rapide donc nécessité d' allumage plus "tardif"). PS: Trop d'avance = surchauffe, mais tu l'aavis compris |
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| black_thruxton 27/02/2006 12:24 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Et l'ami, sur ta 4 il n'y en a pas mais sur les autres oui, meme sur les peujeot a vase d'expension. Et puis tu m'ennuis, tu es mechands, je ne t'aime plus, na. | |
| black_thruxton 27/02/2006 12:25 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Pour la balade, je serais au chili, donc un peut loin pour revenir. | |
| Jean-Louis 04/03/2006 11:18 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| Pour le radiateur d'huile, toutes les motos n'en sont pas équipés, c'est vrai, tout dépend de ce que l'on demande au moteur en terme de performance, et il ne faut surtout pas oublier qu'une moto n'a pas de capot moteur et les calories s'évadent beaucoup plus vite. Expérience vécu sur un moteur auto réputé pour éclater ses culasses plus vite que ses pneus, j'ai monté un mano de température et de pression d'huile, le phénoméne est le suivant, la pression baisse, la température d'huile monte et celle de l'eau explose, donc si on refroidit en bas, on reste stable en haut. |
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| alexandre 05/03/2006 17:12 |
re : Radiateur???large ou standard??? |
| vous m avez presque convaincu de monter un radiateur d huile! ou avez vous trouvez votre kit ?et a quel prix? au sujet du radiateur d huile lui même,quel est sa specification?longueur de la matrice..nombre de rangées? merci a tous pour votre aide ! |
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