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| Geo42 10/04/2025 10:26 |
Fuite freins GT6 mk2 |
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 Lors du remplissage et purge du ciruit de freins, j'ai remarqué une fuite sur le haut du raccord 3 à l'avant gauche ( voir photo ci dessous). J'ai donc retirer la canalisation qui va du haut du raccord au à la sortie du mastervac. Cette canalisation était fournie neuve avec les 2 raccords montés dans le kit chez Rimmers/installation du mastervac. En essayant de déterminer l'origine de la fuite, je me suis rendu compte que le raccord était fissuré à l'intérieur (voir photo 2). Pas de raccord neuf sous la main, j'avais gardé les anciens raccords en très bons états je décide de couper la tuyauterie neuve à la base, sortir le raccord endommagé, refaire le collet avec le kit dudgeonnière que j'ai (kit 9 pièces en pouces silverline), reposer le raccord usagé et remonter le tout pour être sur que le problème ne vienne pas du raccord 3 voies en laiton.... Le problème actuel se trouve à la réfection du collet. Il s'agit d"un collet "bulle anglais" / forme sur la tuyauterie neuve. J'étale pas ma science loin de là mais j'ai fais des recherches avant de venir vous embêter avec ca : http://bigtoys.free.fr/COLLET%20BATTU.htm Et moi avec mon kit je ne parviens pas à réaliser ce genre de collet bulle conique...y a une astuce qqpart ? J'ai fais un essai préalable sur un bout de tuyauterie acienne, et mon collet semble bien plus plat que ce qu'il devrait être. |
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| Geo42 10/04/2025 10:30 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
 Embout de tuyauterie neuve en bas à gauche coupé pour extraire raccord. A droite, Test sur échantillon : les deux collets sont différents.. Alors oui y a un tuyau tout prêt là : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tuyau-de-frein-rigide-475mm-140cm_TR05140.htm mais merde, encore des sous, des FDP.. j'aimerais comprendre :-) Merci d'avance les gars Geo |
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| Geo42 10/04/2025 10:35 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
| 2 min après vous avoir écrit je tombe sur ce ceci: http://peugeot-505.fr/mecanique/Tuyauterie_frein/tuyau_frein.htm j'ai le coffret Bleu...donc ..à priori...pas le bon coffret ? |
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| GTR6-95 10/04/2025 12:21 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
| Salut SAE coffret rouge. Non tu n'as pas le bon coffret. |
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| Pierre 31 10/04/2025 13:03 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
| le bleu fait le travail pour les bubble flares, plein de tuto sur you tube, j ai refait la Vitesse et les ford mustang, boite bleu achete sur ali de loin. https://www.benzworld.org/threads/rusted-broken-brake-line-diy.3080908/ https://guideofgreece.com/ et comment faire https://youtu.be/HVbHk0kkX8k |
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| Geo42 10/04/2025 13:38 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
| Merci à tous les 2 :-) | |
| tommybolin 10/04/2025 16:16 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
| Salut Geo, Il y a les embouts "mâles" venant sur une portée conique femelle et les embouts "femelles" concaves venant sur une portée conique mâle. Si tu n'as pas l'habitude, je te conseille d'aller voir un garagiste local avec tes tuyaux. Ils ont généralement le matériel et les calibres std SAE/DIN (d'une qualité supérieure) permettant de réaliser des collets parfaits. Ils devraient pouvoir te faire ça en 5min pour qques euros. ;) Attention, les tuyaux pur cuivre sont très malléables et leurs collets ne supportent qu'un serrage modéré sous peine de déformer/fissurer/rétreindre le passage (sur) l'union. Les tuyaux cunifer/cupronickel + rigides (couleur bronze pâle) sont moins sujets à ça, mais en contrepartie ils sont moins faciles à former. |
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| Geo42 10/04/2025 16:28 |
re : Fuite freins GT6 mk2 |
| Bonjour Tommy, Le tuyau en question est bien en cupro (le vertical sur la photo), les 2 autres sont en cuivre. Ok je vais voir autour de moi. Merci :-) |
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