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tommybolin 10/04/2025 16:16	re : Fuite freins GT6 mk2
Salut Geo, Il y a les embouts "mâles" venant sur une portée conique femelle et les embouts "femelles" concaves venant sur une portée conique mâle. Si tu n'as pas l'habitude, je te conseille d'aller voir un garagiste local avec tes tuyaux. Ils ont généralement le matériel et les calibres std SAE/DIN (d'une qualité supérieure) permettant de réaliser des collets parfaits. Ils devraient pouvoir te faire ça en 5min pour qques euros. ;) Attention, les tuyaux pur cuivre sont très malléables et leurs collets ne supportent qu'un serrage modéré sous peine de déformer/fissurer/rétreindre le passage (sur) l'union. Les tuyaux cunifer/cupronickel + rigides (couleur bronze pâle) sont moins sujets à ça, mais en contrepartie ils sont moins faciles à former.

tommybolin

10/04/2025
16:16

re : Fuite freins GT6 mk2

Salut Geo,
Il y a les embouts "mâles" venant sur une portée conique femelle et les embouts "femelles" concaves venant sur une portée conique mâle.
Si tu n'as pas l'habitude, je te conseille d'aller voir un garagiste local avec tes tuyaux. Ils ont généralement le matériel et les calibres std SAE/DIN (d'une qualité supérieure) permettant de réaliser des collets parfaits. Ils devraient pouvoir te faire ça en 5min pour qques euros. ;)
Attention, les tuyaux pur cuivre sont très malléables et leurs collets ne supportent qu'un serrage modéré sous peine de déformer/fissurer/rétreindre le passage (sur) l'union.
Les tuyaux cunifer/cupronickel + rigides (couleur bronze pâle) sont moins sujets à ça, mais en contrepartie ils sont moins faciles à former.