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| Roger 19/02/2021 19:26 |
bobine R et B |
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| bonsoir petit renseignement sur ma bobine , je vais monter un accuspart , et le + plus a la bobine , j'ai deux poles R , et ,B , le plus c'est le R ?? car je veux pas griller mon accuspart , si quelqu'un peut me dire si le R c'est bien le + , merci pour le renseignement cordialement Roger |
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| Philippe67 loin 19/02/2021 19:40 |
re : bobine R et B |
| Bonsoir, S’il n'y a rien d'autre indiqué sur la bobine, il y aurait une certaine logique à ce que le R soit pour Rupteurs et le B pour Batterie . Philippe67 |
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| Philippe67 loin 19/02/2021 19:55 |
re : bobine R et B |
| Le plus simple et sûr, c'est quand même de regarder ou vont les fils. Si l’auto est en négatif à la masse, le "moins" c’est celui qui va aux rupteurs (l’allumeur). Parce que rien ne dit que la bobine était correctement branchée. Philippe67 |
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| Roger 19/02/2021 20:21 |
re : bobine R et B |
| bonsoir Philippe 67loin je fait attention car j'ai déjà griller un accuspart , faute d'un mauvais branchement , j'aurais du repéré !! |
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| Qui * 19/02/2021 21:19 |
re : bobine R et B |
| met des vis platinées et tu n'aura pas de probleme et que meme ça marchera bien mieux. ton accuspark ne gere plus le dwell. dommage | |
| jean (02) * 19/02/2021 22:11 |
re : bobine R et B |
| aucun danger à inverser les bornes de la bobine, ça n'est qu'un transformateur.et fonctionne dans les deux sens. Et rien à voir avec le fait de griller un accuspark. La seule différence sera le sens de l'étincelle aux bougies. Je ferai un fil à ce sujet bientôt. Jean |
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| roger 19/02/2021 22:38 |
re : bobine R et B |
| bonsoir Jean pourtant c'est quand j'ai interverti le deux poles que j'avais plus d'allumage ?? |
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| Philippe67 loin 19/02/2021 23:17 |
re : bobine R et B |
| @ jean (02) Bien sur qu’il n’y a pas de "danger" à inverser la polarité d’une bobine. Par contre l’accuspark lui ne supporte pas du tout l’inversion de polarité. Donc si la bobine est branchée "à l’envers" et qu’il est raccordé dessus sans vérifier la polarité il aura vécu 1/1000ème de seconde ... Philippe67 |
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| jean (02) * 20/02/2021 06:30 |
re : bobine R et B |
| Tout à fait. Inverser la polarité sur la bobine est sans danger, le moteur tournera aussi bien, inverser la polarité sur un Accuspark lui est fatal s'il n'est pas protégé contre l'inversion de polarité ce que je ne sais pas. Certains autoradios d'époque, le mien par exemple, sont protégés contre l'inversion de polarité, et acceptent même les deux polarités grâce à un inverseur situé à l'arrière.. . |
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| Roger 20/02/2021 07:20 |
re : bobine R et B |
| bonjour c'est pour ça , que je veux pas renouveler ma bêtise , par contre je sais pas trouvé le + , qui part de accuspart le fil rouge au + de la bobine , j'ai R et B sur la bobine , merci pour les conseils |
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| Pierre Boulon 20/02/2021 08:46 |
re : bobine R et B |
| Bonjour, J'ai trouvé un schéma sur lequel la bobine est repérée Rupteur et Bobine, soit Bat + et Rupt - https://lh3.googleusercontent.com/proxy/mjbzBekzcRuLgupCal_i5o06WH1SJP4T2drP1KfTdoqrU_rnmSp_jmTzXbOD0bkAdY3AR9yNiA1ngQqCvJd3OeWaVT-E72ecFYKMjofBdcuLuDZrHhOWqjhZ8mID1jy3GsSdgdhtfA C'est peut être la réponse? Amicalement. |
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| Philippe67 * 20/02/2021 09:29 |
re : bobine R et B |
| @ Roger, Si j'ai bien compris, ta Spit est une MK3. Merci de confirmer. Ne pas trop se fier à ce qu'il y a écrit sur la bobine. Comme indiqué plus haut, le branchement de celle ci peut être inversé et ça fonctionne quand même. En branchement d'origine sur mk3, il y a deux fils qui arrivent à la bobine. - Un qui vient de l'allumeur (rupteurs). C'est le "-" - Le deuxième vient du faisceau électrique. C'est le "+" Tu peux vérifier avec un voltmètre en mettant le contact et débranchant ce "+" si tu as bien du 12V entre lui et une masse. Attention à ne pas faire de court circuit. Après, il n'y a plus qu'à monter l'Accuspark et brancher le fil noir sur le "-" qui arrive à la bobine et le fil rouge sur le "+" qui arrive également à la bobine. Philippe67 Sur MK3, il y |
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| Philippe67 * 20/02/2021 09:32 |
re : bobine R et B |
| Le "Sur MK3, il y" à la fin de mon message est bien sûr en trop ;-) Philippe67 |
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| Pierre Boulon 20/02/2021 09:38 |
re : bobine R et B |
| Lire Rupteur et Batterie, pas Bobine! Envoyé trop vite. | |
| Roger 20/02/2021 13:13 |
re : bobine R et B |
| bonjour Philippe 67 oui c'est une mk3 , je suis bloqué de peur de grillé mon accuzspart , une fois déjà de trop , bon je vais essayer de me faire aider , au départ je pensais que c'était simple , merci de vos conseils cordialement |
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| Roger 22/02/2021 12:12 |
re : bobine R et B |
| bonjour Philippe 67 finalement en publiant le montage de l'accuspart , de chez classicelec , j'ai ma réponse R c'est le moins fil noir rupteur , et le B c'est le plus fil rouge bobine , merci cordialement |
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