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| CL56 * 10/09/2026 16:45 |
Pont arrière Spitfire 1500 |
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 Pour modèle de destruction : voici l'état d'un pont de 3.63 que je viens de recevoir pour restauration . Le boitier différentiel est complètement détruit ; la cause de la destruction ???? : mon hypothèse est que la goupille de l'axe des satellites a été éjectée ou s'est cassée et l'axe s'est éjecté de son logement et pendant la rotation a bloqué le boitier dans le carter. Constat : ce pont a été remonté précédemment avec des cales planétaires en plastique fibrée ; est-ce un échange standard ? |
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| tommybolin 11/09/2026 14:12 |
re : Pont arrière Spitfire 1500 |
 Visiblement le boîtier n'est pas le modèle renforcé RKC1983 monté vers 78 (photo), mais la version 21H5478. Malgré les améliorations apportées en cours de production, les "anciens boîtiers" tous modèles confondus, ont + ou - tendance à se fissurer à la base de la tranche des 2 ouvertures latérales. La fatigue du métal est en cause, mais l'épaisseur réduite et/ou inconstante à ces endroits ainsi que la finition grossière de l'usinage (non lisse) aident à la formation de criques.. Bien entendu une rupture de ce genre peut, comme tu l'indiques, également être causée par le déplacement d'un composant et l'axe satellites en fait partie. D'après ta photo il semblerait que l'huile soit très noire, brûlée suite à surchauffe/faible niveau etc.. Une défaillance du roulement de queue de pinion peut aussi être en cause dans ce type de casse: la précharge devient du jeu et la tête du pinion vient s'approcher dangereusement du boîtier.. cdlt :) |
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