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| jimcarre2001 * 20/12/2024 13:12 |
Appel de phares |
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| Je viens de m'apercevoir que ma commande d'appel de phares ne fonctionne pas. Je ne l'ai jamais testé depuis la rénovation totale. Et même avant. J'ai vu sur le schéma (Spit MK3) qu'un fil mauve arrive de la boîte à fusibles pour amener le +12. J'ai vérifié, le +12 arrive. Ensuite ce fil mauve est relié à un fil marron au comodo. Déjà, un fil mauve qui part sur un marron ça m'interpelle. Mais bon... Ce qui me choque encore plus, c'est que le fil marron est plus fin que le mauve, et plus fin que le fil bleu/blanc qui part aux phares. Pas très logique, tout ça. Je présume donc que mon comodo déconne. Question : peut-on l'ouvrir pour inspecter les contacts à l'intérieur ? Est-ce qu'il y a des ressorts qui pourraient sauter ? J'ai regardé le prix, c'est cher pour peut-être juste une simple usure du contact. | |
| domi59 * 20/12/2024 14:27 |
re : Appel de phares |
| Salut Jim, Je ne sais si c'est le même que sur la 1500, moi sur ma 1500 je l'ai fait, Et pour moi il vaut mieux revoir le tien plutôt que d'acheter une chinoiserie. Mais, sur le miens, c'est à dire celui de la 1500, oui il y a une bille poussés par un ressort, quand tu l'ouvres fait ça dans un endroit ou si la bille et le ressort sautent tu as le plus de chance de les retrouver. Le top une pièce bien éclairé et carrelée. Le miens ça n'était que de l'oxydation, une fois bien nettoyé il est reparti, par contre ce que j'ai fait, j'ai relayé chaque contact pour limiter l'intensité dans le comodo. |
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| jimcarre2001 * 20/12/2024 16:07 |
re : Appel de phares |
| Je viens de changer la boîte à fusibles par une autre, plus moderne, et j'ai aussi ajouté les 2 relais pour les phares. Pas de difficulté particulière pour enlever le comodo ? | |
| domi59 * 20/12/2024 17:37 |
re : Appel de phares |
| Ca remonte à un moment, mais il ne me semble pas. | |
| tommybolin 20/12/2024 18:46 |
re : Appel de phares |
| Bonsoir Jim, Le raccordement fil marron/violet est d'origine. Le commodo se dépose facilement 2 vis tournevis plat + rondelles éventail. Sur MK3 les contacts des appels sont externes, à toiler/resserrer. Voir aussi si l'isolant plastique n'a pas fondu. cdlt :) |
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| jimcarre2001 * 20/12/2024 18:51 |
re : Appel de phares |
| Merci messieurs. Pas besoin de démonter le volant ? Juste la goulotte en dessous dans laquelle passants les fils ? | |
| domi59 * 20/12/2024 19:10 |
re : Appel de phares |
| Ca j'imagine que sur la MK3 ça n'a rien à avoir avec la 1500, donc je ne peux rien te dire. | |
| tommybolin 20/12/2024 19:12 |
re : Appel de phares |
| Non pas besoin de déposer le volant. | |
| tommybolin 20/12/2024 19:16 |
re : Appel de phares |
| @Domi, C'est similaire sur les 1500 avant 1977, ensuite ils ont monté le commodo moderne style TR7. cdlt ;) |
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| domi59 * 20/12/2024 22:55 |
re : Appel de phares |
| @Bonjour Tommy Moi c'est une 79, donc c'est un comodo de TR7 ? |
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| jimcarre2001 * 22/12/2024 19:52 |
re : Appel de phares |
| Dépose du comodo aujourd'hui. Comme l'isolant du fil bleu/blanc était abimé, j'avais mis de l'isolant, dont une partie est allée se nicher entre les 2 contacts de l'appel de phares. J'ai refait ça proprement, et j'ai remonté, ça fonctionne. Ils sont quand même bizarres, ces comodos, qui ne sont pas entièrement fermés, avec des soudures apparentes à l'extérieur. Les anglais ne craignaient pas les incendies, à l'époque. | |
| tommybolin 23/12/2024 12:25 |
re : Appel de phares |
| Bonjour, Domi, oui basiquement c'est similaire à celui de TR7, mais il doit y avoir quelques différences dans le détail. cdlt ;) |
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