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| alain 09/10/2008 10:14 |
mk3 roue a rayon |
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| salut je recherche des roues a rayons en bonne etat pour mk3 amicalement |
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| JAJA 09/10/2008 18:42 |
re : mk3 roue a rayon |
 4 jantes 41/2 x 13 occas ( usure 50% cannelures+ 3 moyeux occas + 1 moyeu neuf (valeur 75¤) P:0613087091 photos sur demande |
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| Richard 55 10/10/2008 09:14 |
re : mk3 roue a rayon |
| Bonjour Attention aux jantes à Rayons d'occasion, car celle-ci se voilent facilement et deviennent impossible à équilibrer. l' usure des cannelures doit etre également prise en compte. Richard |
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| alain 23/10/2008 10:18 |
re : mk3 roue a rayon recherche |
| salut a tous je recherche des jantes a rayon ou en alu faire offre amicalement |
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| laurent 23/10/2008 11:17 |
re : mk3 roue a rayon |
| pourquoi s'usent elles les cannelures? En principe, quant on serre l'écrou de moyeux, on bloque l'ensemble...est-ce une usure normale?! |
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| alain 23/10/2008 11:40 |
re : mk3 roue a rayon |
| oui mais je cherche toujour |
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| François 23/10/2008 15:36 |
re : mk3 roue a rayon |
| >>>En principe, quant on serre l'écrou de moyeux, on bloque l'ensemble...est-ce une usure normale?! On ne bloque pas suffisamment pour résister au couple de la propulsion. Sinon il n'y aurait aps besoin de cannelures. Je confirme que les cannelures travaillent et donc s'usent, même avec des roues bien serrées. Lors d'une utilsation normale, papillons (ou écrous 8 pans) bien serrés, tout va bien. Puis un jour on entend un "clac" qui arrive de l'arrière lors des décélérrations/accélérations. En resserrant *plus fort* l'écrou central, c'est-à-dire en tapant vraiment comme un boeuf sur la clé de 50 cm de bras de levier (pour des écrous 8 pans, plus difficile avec des papilons), on arrive à éliminer le "clac", mais cela n'a qu'un temps, bientôt il revient, on ressert en tapant comme un mamouth... Et puis un our on achète des jantes toles (expérience vécue ;-) |
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| * fabrice45 23/10/2008 15:47 |
re : mk3 roue a rayon |
| L' annonce précise usure à 50%. Comment cela à t'il été mesuré ? Le critère c'est le clac! On ne doit pas non plus avoir de jeu entre le moyeu et la jante avec un serrage au contact + 1/4 de tour en essayant de manoeuvre la roue non posée au sol, à la main. Dans le cas de cette annonce 50% d'usure ne veux rien dire et cache peut être une mise au rebus à faire. Méfiance.Si on insiste avec des cannelures usées on arrive a la rupture de celles ci au freinage. Je l'ai vécu sur le rallye du Forez il y quelques années. Très impressionnant. Fabrice |
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| dinospit 23/10/2008 18:30 |
re : mk3 roue a rayon |
| J'ai également connu ce genre de désagrément sur ma Mk3 et je confirme que c'est très désagréable et que ça peut très mal se terminer si ça se produit à grande vitesse car la roue tourne sur son moyeu, donc ne freine plus, se désserre et peut même se détacher ! Une fois remis de mes émotions j'ai réussi à faire les 100 km qui me séparaient de chez moi en n'utilisant que le frein à main et en anticipant les freinages car un frein à main de Spit c'est plus un ralentisseur qu'un frein de secours. Conclusion: les cannelures c'est important, beaucoup plus que l'aspect de la jante, et des cannelures usées soi-disant à 50%, ça veut dire bientôt 60, puis 70 car le phénomène ne peut que s'aggraver; donc, méfiance ! |
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| laurent 24/10/2008 06:29 |
re : mk3 roue a rayon |
| Merci pour vos lumières...pas terrible en fait les jantes fil, en plus de ce problème de cannelures qui semble inévitable, il parait qu'elles supportent assez mal les petites routes sinueuses, causes de voilage...c'est juste du tape à l'oeil quoi! |
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| Aime qu'à trois 24/10/2008 10:25 |
re : mk3 roue a rayon |
| Mais non, fais toi donc plaisir si tu veux rouler en roues fil ! Il y a juste quelques contraintes d'utilisation qui ont bien été résumées. Un grand nombre de voitures Anglaises utilisent ce montage, et toutes ne finissent pas au fossé... |
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| dinospit 24/10/2008 11:39 |
re : mk3 roue a rayon |
| Délicates à équilibrer, difficiles à nettoyer, peu rigides, compliquées à fixer avec ce moyeu cannelé sur le tambour ou le disque, mais vraiment belles sur les modèles antérieurs à la Mk4 (avis perso bien sûr). Quand ce problème m'est arrivé, il y a fort longtemps, j'étais novice en roues à rayons et je n'avais pas prêté attention aux clac-clac lors des accélérations et freinages, ni vérifié le serrage des écrous qui fixent le moyeu sur le disque et qui ont tendance à se dévisser surtout si la roue est un peu voilée ou mal équilibrée. Mais toutes ces précautions prises, il n'y a pas de problème, et je roule toujours en roues fil, changées environ tous les 100 000km. |
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| marcospit 28/11/2008 17:15 |
re : mk3 roue a rayon |
| Pour info, sur ma spit il ya bien des années, j' ai perdu en roulant la roue avant droite de la spit. effet garanti, aterrissage sur le disque et ...coup de sonnette à 10 h du soir chez le papi pour récuperer la roue dans le jardin. coup de fusil assuré. bonne route |
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| roger 31/08/2024 09:10 |
re : mk3 roue a rayon |
| bonjour un petit renseignement sur roue a fils je me pose la question, sur l'usure des cannelures des moyeux , ou de la jantes bien sûr vaut mieux avoir les deux en bon état que celà soit la jantes ou les moyeux . mais je voulais savoir si c'est les moyeux qui s'usent le plus ou les cannelures de la jantes ?? merci du conseil |
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| Qui * 31/08/2024 10:18 |
re : mk3 roue a rayon |
| Un peu d albal bien positionne peut combler un jeu devenu trop important et sauver la jante | |
| jimcarre2001 * 31/08/2024 11:12 |
re : mk3 roue a rayon |
| J'ai installé 4 roues à rayons achetées d'occasion sur ma mk3 récemment. Premier montage et premiers tours de roues , pas de souci. Puis j'ai lu qu'il fallait des écrous spécifiques pour fixer les moyeux. Je re-demonte le tout , je mets les bons écrous, je remonte les roues . Et là, quand j'aurai voulu sortir la voiture du garage, gros bruit d'engrenage qui dérape ! La roue arrière droite tournait autour du moyeu. Démontage : moyeu très usé (environ 3 dixièmes de mm de moins que sur le moyeu opposé). J'ai commandé un moyeu neuf. Et j'ai trouvé une roue presque neuve également. La roue qui allait avec le moyeu usé ira en roue de secours. Et j'en profite pour monter des pneus neufs. Je n'ai pas pu mesurer l'usure sur la jante, je n'ai pas d'appareil de mesure adapté. | |
| Hop! 31/08/2024 12:24 |
re : mk3 roue a rayon |
| Bonjour, Il faut couper les goujons au ras des écrous ! |
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| roger 31/08/2024 21:16 |
re : mk3 roue a rayon |
| bonsoir ok très bien , non je n'ai pas de jeux ,j'ai juste fait un resserrage , alors en m'intéressant au moyeux je me posais la question sur l'usure des cannelures du moyeux , ou les cannelures de la jantes , il s'usent en même temps , ou les moyeux s'usent plus vite d'où mon questionnement ? oui je sais je casse bien la tête mais j'aimerais savoir , merci du renseignement |
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| Hop! 31/08/2024 22:17 |
re : mk3 roue a rayon |
| Bonsoir Roger, Rien ne s'use si on coupe les goujons au ras des écrous , si on graisse juste là où il faut , si on serre fortement , si on resserre régulièrement. |
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| jimcarre2001 * 31/08/2024 22:20 |
re : mk3 roue a rayon |
| C'est à moi que tu dis de couper les goujons au ras des écrous, Hop! ? Si oui, je les ai coupés quand j'ai monté les moyeux. | |
| roger 01/09/2024 13:32 |
re : mk3 roue a rayon |
| bonjour ok très bien merci des renseignements |
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