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| ShadowMk4 * 14/08/2024 08:20 |
Problème intermittent d'allumage |
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| Bonjour à Tous Après quelques travaux d'entretien dans le domaine de l'allumage, nouvelles bougies nouvelle bobine Lumenition avec résistance ballast, nouveau doigt pour le Delco Remy, nouveau relai solénoïde, j'ai pu faire quelques sortie de l'ordre d"une centaine de kilomètres, puis dernièrement et par temps chaud (genre 30-35 degrès C) une panne jamais rencontrée est apparue. Un coup de démarreur impeccable, le moteur démarre, puis plus rien! Nouvel essai, puis un autre; et en fait tant que je maintiens la clef en position démarrage les moteurs (celui à explosion et le moteur du démarreur) tournent mais dès que je relâche la clef plus rien, les moteurs s'arrêtent. Bien sûr j'étais à 3 km de chez moi, pas de caisse à outil (juste de la glace dans le sac isotherme). Mais coup de chance un ami habitant juste à côté a pu venir me remorquer. La Spit au garage tout le monde a pu manger la glace. Le lendemain je prends le multimètre et tout pour faire un diagnostique, et en fait il n'y a plus de panne. Elle démarre du premier coup de clef. Je la laisse au soleil, plusieurs essais et la panne n'est jamais revenue. Est- ce l'un d'entre vous a déjà eu ce type de panne? Voilà les données de la Spit: Mark IV de 72 Allumage électronique Lumenition depuis genre 20 ans Allumeur Delco Remy Bobine Lumenition et resistance ballast en série Relai solénoïde neuf mais refabrication sans marque Doigt d'allumeur neuf. Je suspecte le relai, mais il fonctionnerait pour le démarreur puis il couperait l'allumage? Merci de vos suggestions. Bonne journée à tous |
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| tommybolin 14/08/2024 20:12 |
re : Problème intermittent d'allumage |
| Bonsoir Shadow, Vérifie la connexion au niveau des fiches de la résistance ballast (oxydation fiches/serrage) et le circuit proche cdlt :) |
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| jpc 8430 14/08/2024 20:30 |
re : Problème intermittent d'allumage |
| @ ShadowMk4 Voir les connexions derrière la clé de contact , et après vérifier que le contacteur lui même ne soit pas défectueux. Injecter du WD 40 ou similaire a l intérieur. Sinon essaye de brancher directement un plus a la bobine ! Ne pas oublier de le débrancher en rentrant ;) ;) Cdlt j p c |
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| Qui * 14/08/2024 21:40 |
re : Problème intermittent d'allumage |
| Bonjour, tu as un ballast, donc bobine 1,5 ôhms obligatoire, à vérifier, sinon avec une 3 ohms , à chaud, il n y a plus assez de puissance d allumage , cela a pu marcher 20 ans, mais mal ! | |
| Gilbert33 14/08/2024 22:20 |
re : Problème intermittent d'allumage |
| Bonsoir Pour avoir rencontré un problème d'allumage qui cafouillait de temps en temps j'ai recherché la panne avec le moteur en marche et en secouant un à un les fils électriques de l'alimentation de l'allumage . J'ai fini par découvrir un fil coupé au raz d'une cosse et la gaine plastique était intacte donc invisible de l’extérieur. Les secousses de la route faisait bouger le fil et le contact se coupait. Donc à voir si c'est OK Cordialement |
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| Jeff 15/08/2024 15:00 |
re : Problème intermittent d'allumage |
| Bonjour, j'ai eu la même panne que Gilbert33 sur ma Mk3. Le moteur coupait sur la route et au premier coup de démarreur, ça repartait....jusqu'au prochain nid de poule sur la route. Mais à chaque fois que je testais, ça fonctionnait jusqu'au jour ou moteur tournant j'ai touché un des fils alimentant la bobine et le moteur c'est arrêté.... Fil semblait intacte, mais était coupé dans la cosse, elle aussi intacte.... Mais plusieurs années de recherche de cette panne aléatoire!!! Cdt Jeff |
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| ShadowMk4 * 15/08/2024 22:20 |
re : Problème intermittent d'allumage |
| Bonsoir à tous Merci de toutes vos réponses. Je vais aller vérifier ce câble er prendre quelques mesures de tensions et de résistance et vous tiens au courant. Bonne soirée |
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