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ShadowMk4 * 15/08/2024 22:20	Problème intermittent d'allumage
Bonjour à Tous Après quelques travaux d'entretien dans le domaine de l'allumage, nouvelles bougies nouvelle bobine Lumenition avec résistance ballast, nouveau doigt pour le Delco Remy, nouveau relai solénoïde, j'ai pu faire quelques sortie de l'ordre d"une centaine de kilomètres, puis dernièrement et par temps chaud (genre 30-35 degrès C) une panne jamais rencontrée est apparue. Un coup de démarreur impeccable, le moteur démarre, puis plus rien! Nouvel essai, puis un autre; et en fait tant que je maintiens la clef en position démarrage les moteurs (celui à explosion et le moteur du démarreur) tournent mais dès que je relâche la clef plus rien, les moteurs s'arrêtent. Bien sûr j'étais à 3 km de chez moi, pas de caisse à outil (juste de la glace dans le sac isotherme). Mais coup de chance un ami habitant juste à côté a pu venir me remorquer. La Spit au garage tout le monde a pu manger la glace. Le lendemain je prends le multimètre et tout pour faire un diagnostique, et en fait il n'y a plus de panne. Elle démarre du premier coup de clef. Je la laisse au soleil, plusieurs essais et la panne n'est jamais revenue. Est- ce l'un d'entre vous a déjà eu ce type de panne? Voilà les données de la Spit: Mark IV de 72 Allumage électronique Lumenition depuis genre 20 ans Allumeur Delco Remy Bobine Lumenition et resistance ballast en série Relai solénoïde neuf mais refabrication sans marque Doigt d'allumeur neuf. Je suspecte le relai, mais il fonctionnerait pour le démarreur puis il couperait l'allumage? Merci de vos suggestions. Bonne journée à tous

ShadowMk4 *

15/08/2024
22:20

Problème intermittent d'allumage

Bonjour à Tous
Après quelques travaux d'entretien dans le domaine de l'allumage, nouvelles bougies nouvelle bobine Lumenition avec résistance ballast, nouveau doigt pour le Delco Remy, nouveau relai solénoïde, j'ai pu faire quelques sortie de l'ordre d"une centaine de kilomètres, puis dernièrement et par temps chaud (genre 30-35 degrès C) une panne jamais rencontrée est apparue.
Un coup de démarreur impeccable, le moteur démarre, puis plus rien! Nouvel essai, puis un autre; et en fait tant que je maintiens la clef en position démarrage les moteurs (celui à explosion et le moteur du démarreur) tournent mais dès que je relâche la clef plus rien, les moteurs s'arrêtent. Bien sûr j'étais à 3 km de chez moi, pas de caisse à outil (juste de la glace dans le sac isotherme). Mais coup de chance un ami habitant juste à côté a pu venir me remorquer. La Spit au garage tout le monde a pu manger la glace.
Le lendemain je prends le multimètre et tout pour faire un diagnostique, et en fait il n'y a plus de panne. Elle démarre du premier coup de clef. Je la laisse au soleil, plusieurs essais et la panne n'est jamais revenue. Est- ce l'un d'entre vous a déjà eu ce type de panne?
Voilà les données de la Spit:
Mark IV de 72
Allumage électronique Lumenition depuis genre 20 ans
Allumeur Delco Remy
Bobine Lumenition et resistance ballast en série
Relai solénoïde neuf mais refabrication sans marque
Doigt d'allumeur neuf.
Je suspecte le relai, mais il fonctionnerait pour le démarreur puis il couperait l'allumage?
Merci de vos suggestions.
Bonne journée à tous