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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Lolo59 17/06/2024 06:33 |
Panne moteur |
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| Bonjour Je n’arrive plus à démarrer ma spit mk4 ! J’étais en train d’essayer de régler les carburateurs quand voulant la redémarrer elle n’a pas fonctionnée . De plus de la fumée c’est échappée par le bouchon de vidange !!!! Depuis je n’arrive plus à la mettre en route !!! Les bougies étaient noires preuve d’une mauvaise carburation , du coup j’ai desserré les vis de richesse et j’étais arrivé à un réglage correct quand suite à un nouveau nettoyage des bougies , j’ai voulu redémarrer et c’est la que je n’ai pas réussi ! J’ai du démarreur mais l’explosion ne se fait pas . Qu’en pensez-vous ? |
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| StephMK3 17/06/2024 07:17 |
re : Panne moteur |
| Bonjour lolo59 Tu as desserré pour appauvrir ??? ???? Tu as quoi comme carburateurs sur ton auto ? Si tu as des HS4 tu as sûrement tellement enrichi qu'il s'est noyé... Si en revanche tu as des hif alors c'est l'inverse. Tu l'as tellement appauvri en essence qu'il a fini par caler et ne redémarrera plus temps que tu ne va pas revisser d'au moins un tour. Dans un cas comme dans l'autre, essaye déjà de visser et regarde se qu'il se passe... |
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| Pierre Boulon 17/06/2024 08:05 |
re : Panne moteur |
| Bonjour, Vérifier que le fil HT qui relie bobine et tête d'allumeur ne s'est pas légèrement débranché au cours des manipulations sur les bougies. Amicalement. |
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| Lolo59 17/06/2024 09:56 |
re : Panne moteur |
| Merci pour vos réponses Effectivement j’ai appauvri un maximum en dévissant mes hs4 mais voyant le problème j’ai revisser Pour appauvrir il faut bien dévisser les vis de derrière ? La fumée qui est sorti du bouchon de vidange m’inquiète quand même ! |
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| tommybolin 17/06/2024 10:47 |
re : Panne moteur |
 Pour régler la richesse il faut agir sur cet écrou, suivi du contrôle de la stabilité du régime moteur en poussant la goupille A, afin de lever le piston d' environ 1mm après compensation du jeu. (Ne pas lever la goupille à fond). (Si ça hésite ou cale = trop pauvre. Si le régime grimpe dans les tours = trop riche) La fumée c'est probablement ton démarreur qui a pris un coup de chaud lors des tentatives répétées..Évite de trop tirer dessus ;) |
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| Lolo59 17/06/2024 15:21 |
re : Panne moteur |
| Re bonjour je viens de ressayer, elle ne démarre toujours pas et en démontant les 3 bougies qui sont accessibles sauf celle devant l’alternateur je n’en n’ai que 2 qui sont imbibées d’essence ! Est-ce que c’est possible ? En fait j’ai seulement dévisser les vis derrière mais pas celle que tommy m’a indiqué ! J’ai du démarreur mais on dirait qu’elle s’étouffe ! Vous en pensez quoi ? |
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| CL56 * 17/06/2024 16:45 |
re : Panne moteur |
| Bonjour, le bouchon de vidange § ! non calme Lolo; il s'agit du bouchon du cache culbuteurs peut-être ? |
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| Lolo59 17/06/2024 17:19 |
re : Panne moteur |
| Oui bien sûr c’est le bouchon de cache culbuteur Charly | |
| StephMk3 17/06/2024 21:01 |
re : Panne moteur |
| Les vis derrière ??? Les vis derrière quoi ? Photo si possible parceque là c'est compliqué de se comprendre. |
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| StephMk3 17/06/2024 21:01 |
re : Panne moteur |
| Les vis derrière ??? Les vis derrière quoi ? Photo si possible parceque là c'est compliqué de se comprendre. |
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| StephMk3 17/06/2024 21:02 |
re : Panne moteur |
| Les vis derrière ??? Les vis derrière quoi ? Photo si possible parceque là c'est compliqué de se comprendre. |
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| CL56 * 20/06/2024 07:32 |
re : Panne moteur |
| @ Lolo tu dis: " sauf celle devant l’alternateur" et pour cause : ta courroie d'entrainement est trop courte . Cdlt |
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| StephMK3 20/06/2024 07:56 |
re : Panne moteur |
| Bonjour Lolo. Je pense avoir compris ... Tu n'as dévissé que la vis du carburateur arrière ( donc enrichi encore plus) les deux cylindres arrière. Oui, c'est normal que seulement ces deux bougies soient "noyées". Si c'est le cas il y a de fortes chances que tu te sois mis en panne tout seul. Commence par faire le chemin à l'envers c'est-à-dire dire visser celle que tu as touché, démonte les bougies sèche les et essaye seulement après . Si toujours rien après ça tu regarderas côté allumage. Si tout est clair. Par contre ne touche pas à tout en même temps. |
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| Lolo59 26/06/2024 14:33 |
re : Panne moteur |
| Tout d’abord merci à vous pour vos réponses Je n’ai malheureusement pas pu vous répondre avant , par contre j’ai fait venir un garagiste chez moi,il connaît parfaitement les austin mini ! Il a commencé par démonter les cylindres de carburateur et il y en avait un qui ne coulissait pas ! Apparemment il a été un peu forcé pour le fixer et avec le temps il s’était déformé ! Il l’avait donc réparé, maintenant ils coulissent tous les deux parfaitement ! J’ai revisser les vis de derrières que j’avais touchées ! On a changé la bobine aussi car elle chauffait ( elle n’avait que 32 ans !!! ) Et la, pas moyen de démarrer !!! Pour info à un moment donné elle a fait comme un coup de pétard ! On sèche !!! Le garagiste me dit que c’est peut être la segmentation Qu’est ce que vous en pensez ? Merci |
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| François59350 26/06/2024 16:48 |
re : Panne moteur |
| Bonjour Lolo59, On va tenter de reprendre depuis le début ... toucher à plusieurs choses en même temps n'aide pas pour la résolution de panne, bien au contraire. Si vous avez changé la bobine, vous avez vérifié avec ton garagiste que vous aviez de l'allumage, que l'ensemble des fils HT sont bien branchés et qu'aucun n'a été inversé ? Ensuite, je lis que ton garagiste connait les mini, donc normalement il sait régler un carburateur SU, même si je ne connais pas de mini avec un double carbu ... Tu dois avoir 2 carbu SU HS4, identiques à la photo postée par tommybolin le 17/06. Pour ce type de carbu, le réglage de base est de serrer l'écrou qui comprime le ressort à fond puis de le desserrer de 2 tours complets. Si tout est ok, elle devrait déjà démarrer dans cette configuration. Après il faudra justement la régler. Je te mets le lien wetransfer d'un petit doc- en anglais - qui explique comment procéder avec les carbu SU et notamment comment les synchroniser ... https://we.tl/t-0W9z10brJ9 |
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| nicolas45 26/06/2024 17:17 |
re : Panne moteur |
| Bizarre qu'en touchant aux carburateurs, tu arrives à changer la bobine puis à mettre en cause la segmentation , surtout sur une voiture qui fonctionnait avant. Aucune action sur l'allumage? pas touché à l'ordre des fils de bougies?, à l'allumeur, aux vis platinées? le garagiste a vérifié si de l'allumage se faisait bien au bon moment dans le bon ordre. 1 3 4 2 et comme c'est une anglaise en sens anti horaire? est-ce que tu nous dit bien tout?!? |
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| Lolo59 26/06/2024 18:28 |
re : Panne moteur |
| Je peux vous rassurer les fils de bougies sont au bon endroit ! Je pense qu’il y a un problème à l’allumage du fait qu’elle a toussé Le garagiste a tout vérifié, il est resté 2h30 chez moi et il ne comprend pas J’avoue que c’est prenant mais je vous ai tout dit ! |
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| François59350 26/06/2024 19:07 |
re : Panne moteur |
| @Lolo59, As-tu regardé le fascicule que je t'ai posté ? Si oui, tu vas direct à la section 3, page 24, et tu essayes à minima de remettre tes carbus en réglage de base , puis tu nous dis si elle daigne démarrer ... Tu as bien vérifier la présence d'étincelles aux bougies, tu n'as pas déréglé ton avance à l'allumage en tournant légèrement le corps de l'allumeur ? Quand tu dis que le garagiste a "tout" vérifié, il a fait quoi exactement en 2h30 ? Le coup de pétard dont tu parles doit être un retour d'explosion au niveau des carbu, ce qui laisse penser à un mauvais réglage de l'avance à l'allumage ... Sur le forum il y a plusieurs fils de discussion qui traitent du réglage de l'avance à l'allumage, tentes déjà de faire le réglmage statique à l'aide d'une lampe témoin. |
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| Qui * 26/06/2024 22:24 |
re : Panne moteur |
| la bobine de 32 ans chauffait ! ! ! ! , elle est neuve ta bobine, je la recupere si tu veux , si elle chauffe ce n'est pas de sa faute .c'est parce que t'as mal reglé l'allumage, pardi ! | |
| Lolo59 27/06/2024 13:40 |
re : Panne moteur |
| Bonjour à vous tous Le garagiste sort de chez moi et enfin elle a daigné démarrer au bout de 2h !!! Il a réglé l’allumage,l’avance aussi en passant par les carburateurs et puis alors qu’on allait jeter l’éponge elle a finalement démarré !!! On ne sait toujours pas ce qu’il c’est passer ! J’espère que ça ne se reproduira plus . Elle a du faire le Covid !!!! Merci à tous pour votre aide |
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| François59350 27/06/2024 15:06 |
re : Panne moteur |
| Salut Lolo, le dénouement de ton problème (si tant est qu'il n'y en avait qu'un) est frustrant pour nous, mais heureux pour toi : ta titine refonctionne ... On ne saura donc jamais ce qu'a fait ton garagiste "qui connait les minis" sur ta spit... Je lis qu'il a réglé l'allumage et l'avance (c'est la même chose, sauf si en plus les fils de bougie étaient inversés), ce qui laisse bien penser à un allumage mal calé ... et donc un symptôme qui ne justifiait pas d'un remplacement de bobine. Il a ensuite réglé les carburateurs ... et elle a fini par démarrer ! Incroyable, puisque depuis le départ tu nous dis que tu as déréglé les carbus en touchant "aux vis de derrière" ... Lis au moins le fascicule que je t'ai transmis afin de comprendre le fonctionnement d'un carbu SU, ça t'éviteras de recréer seul une panne . Bonne route à toi, |
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| François59350 27/06/2024 15:24 |
re : Panne moteur |
| Salut Lolo, le dénouement de ton problème (si tant est qu'il n'y en avait qu'un) est frustrant pour nous, mais heureux pour toi : ta titine refonctionne ... On ne saura donc jamais ce qu'a fait ton garagiste "qui connait les minis" sur ta spit... Je lis qu'il a réglé l'allumage et l'avance (c'est la même chose, sauf si en plus les fils de bougie étaient inversés), ce qui laisse bien penser à un allumage mal calé ... et donc un symptôme qui ne justifiait pas d'un remplacement de bobine. Il a ensuite réglé les carburateurs ... et elle a fini par démarrer ! Incroyable, puisque depuis le départ tu nous dis que tu as déréglé les carbus en touchant "aux vis de derrière" ... Lis au moins le fascicule que je t'ai transmis afin de comprendre le fonctionnement d'un carbu SU, ça t'éviteras de recréer seul une panne . Bonne route à toi, |
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