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| al1.56 * 15/03/2024 11:37 |
révision et réglage carburateur |
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 sur ma spit 1500, ces derniers temps, j'avais 2 problèmes. une sur consommation ( 10 litres/100 Km ) et des bougies noires et un problème de ralenti à chaud. quand je décélérais mon ralenti ne redescendait pas et stagnait à plus de 1500 trs. un coup de pédale d'accélérateur dans le vide ( pédale d'embrayage enfoncée) permettait de le faire redescendre légèrement . j'ai donc décidé de faire réviser mes carbus changement des gicleurs et des aiguilles qui étaient légèrement voilées au démontage j'ai remarqué que les papillons étaient noirs coté sortie et le collecteur d'admission est lui aussi bien noir. Alain |
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| al1.56 * 15/03/2024 11:41 |
re : révision et réglage carburateur |
 quelles peuvent être les causes de cette présence de suie dans le collecteur ? quels contrôles envisager ? à noter que je n'ai pas de consommation d'huile et que mon moteur fonctionne plutôt bien . merci d'avance pour vos avis amicalement Alain |
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| fabrice911 21/03/2024 19:54 |
re : révision et réglage carburateur |
| bonjour, les carbus sont-ils bien huilés? les pistons fonctionnent-ils bien? les papillons fonctionnent-ils bien?.... les causes sont nombreuses et peuvent être multiples? | |
| JEFFFF 22/03/2024 09:32 |
re : révision et réglage carburateur |
| Bonjour, Peut être, le grand classique du cable de starter qui reste coincé sur sa butée lors du "repoussage", ça ratatouille, c'est noir, ça marche pas bien... |
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| al1.56 22/03/2024 13:48 |
re : révision et réglage carburateur |
| merci pour vos réponses les carbus sont maintenant révisés et remontés les flotteurs retombent bien ol me reste a trouver les bons réglages pour la remise en route. Alain |
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| tommybolin 22/03/2024 17:58 |
re : révision et réglage carburateur |
| Bonjour Alain, Sur un moteur ayant pas mal de kms une présence de suie est normale, c'est en partie dû aux pulsations présentes dans l'admission à bas régimes/ralenti lorsque les soupapes Adm & Échap sont ouvertes simultanément, mais les fuites de gaz aux segments, inévitables, viennent en complément ainsi que l'aspiration de vapeurs/huile par les guides de soupapes. L'action du reniflard recycle également les vapeurs d'huile dans l'admission. Si ce dernier est colmaté (durites ou tampon paille de fer du cache-culbus), un excès d'huile sera aspiré. cdlt :) |
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| al1.56 29/03/2024 17:02 |
re : révision et réglage carburateur |
| merci tommy pour ces infos. encore une petite anomalie. avant de remonter les carbus j'ai constaté que les ressorts dans les cloches n'avaient pas vieilli uniformément. ils ont été monté neuf en 2016 et l'un des 2 est plus détendu d'un bon centimètre au repos. bizarre. remontage et essais d'ici peu Alain |
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| eric17 * 31/03/2024 10:27 |
re : révision et réglage carburateur |
| Bonjour Alain, J'ai observé le même problème de ralenti qui ne redescendait pas. Il fallait donner un coup d'accélérateur pour retrouver le régime normal. J'ai résolu le proiblème en changeant l'axe de papillon sur un des carbu. A cause de l'usure, il devait laisser entrer un peu d'air qui perturbait le réglage. Eric |
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| al1.56 01/06/2024 19:18 |
re : révision et réglage carburateur |
| petit retour sur mon problème. cet hivers j'ai donc révisé mes carbus SU HS4 de ma 1500. changement des gicleurs, des aiguilles et des ressorts. après réglages , synchronisation des carbus et richesse, j'ai retrouvé une voiture qui fonctionnait bien. le périple à Bordeaux s'est bien passé + de 1500 Km avec une consommation de 7.5 au lieu de 10 litres. j'étais donc tout fier, mais voilà..... quand je démarre , au 2ème coup de clé , starter coupé mon ralenti est stable à environs 900 trs mais quand j'accélère lentement et relache lentement la pédale le ralenti ne retombe pas bien . en roulant quand je décélère en 3ème je descend péniblement à 1500 Trs et quand je débraie le moteur remonte immédiatement à 2000trs il faut un coup d'accélérateur franc en position débrayée pour que le ralenti retombe à une valeur normale sous les 1000 trs . qu'est ce qui a bien pu se dérégler ? dois envisager de refaire une révision complète avec changement des axes papillons? amicalement Alain |
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| tommybolin 02/06/2024 10:36 |
re : révision et réglage carburateur |
| Bonjour Alain, Peut-être simplement un manque de jeu latéral sur la tringlerie centrale d'interconnexion des axes-papillons entre les carbus. Autre piste, un cable effiloché qui grippe dans la gaine. Une usure au niveau des paliers des axes-papillon peut aussi causer le pb (légère prise d'air). Contrôler le jeu des axes verticalement à la main, papillon ouvert. cdlt :) |
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