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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Patrick12 03/07/2017 17:29 |
Conso et bougies |
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| Bonjour, Herald 13/60 d'origine. Conso environ 10litres/ 100 Bougies noires mais sèches Révision allumage carburation à revoir ou simple réglage à faire ? Merci de votre aide |
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| Oldtimer42 03/07/2017 17:47 |
re : Conso et bougies |
| Bonjour; Perso je ne contrôle les bougies qu'après un parcours routier, disons 15 ou 20 kms, moteur chaud et décrassé...quitte à faire ça sur parking en bord de route. Dans ces conditions si les bougies sont noires on peut suspecter un réglage trop riche qui risquerait de rendre la voiture un peu chiante et gourmande en ville. Révision ? ben ouais, ça dépend de la date et des kms depuis la précédente, à condition qu'elle soit totale: - allumage, culbuteurs, carburation à fond tous les 10.000 soit 2 à 5 ans pour moi selobn la voiture, contrôle intermédiaire et coup de soufflette à 5000 même si tout va bien - Au passage, vidange annuelle impérative quel que soit le km. |
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| tommybolin 03/07/2017 19:53 |
re : Conso et bougies |
| Bonsoir Patrick, remplace le filtre à air et essaie déjà un simple réglage allumage puis richesse Le carbu 150CD est très simple à ajuster : tourner la molette en laiton sous la cuve dans le sens des aiguilles d'1/4 de tour (visser) puis comme sur un SU, controler la réaction du moteur en levant la "goupille" de levage du piston d'environ 1mm, pas plus (goupille entourée d'un ressort située sous la cloche du carbu) : le régime doit augmenter légèrement et se stabiliser si la richesse est ok si régime augmente=trop riche si régime hésite ou cale=trop pauvre à faire sur un moteur à température mais n'ayant pas trop chauffé sur place.. Agir sur la molette laiton dans un sens ou l'autre afin d'obtenir une réponse moteur adéquate lors du test Si ça ne donne rien, réviser le carbu: remplacer axe & papillon, pointeau, gicleur+aiguille et membrane de piston.. régler le niveau de cuve des flotteurs vérifier l'absence de prises d'air aux brides carbus/pipe/culasse cdlt :) |
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