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| Camille 10/05/2024 17:04 |
Impossible de redémarrer |
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| Bonjour à tous, Petit problème ce midi, après bientôt 2 ans à l'arrêt (oui oui il a beaucoup plus ces dernières années par chez moi) je profite ce matin du retour du soleil pour refaire une sortie avec la GT6. Après plus de 10km et une pause, impossible de redémarrer, moteur encore chaud, garé dans une montée, au soleil. Le matin, même un démarrage sans problème, mon ralenti étant un peu faible j'ajuste un quart de tour au carburateur pour éviter de caller. Je pars faire un essai dans le quartier RAS tout est parfait. Après l'échauffement je test sur du 120 km/h pour 9 km puis je fais une pause, environ 30 min. Impossible de repartir, elle a du mal à même tousser deux fois, puis plus du tout. J'essai avec du spray starter absolument rien. Je modifie un quart de tour le carbu, aucun changement. J'ai commencé à démonter le filtre à air pour regarder mais pas de poussière ni rien de particulier. Je regarde mes bougies sont bien sèches. J'ai perdu mon calme et dérèglé les carbus... Je vais attendre demain matin pour tester à froid et je vérifierais si les bougies fournissent bien une étincelle. Vous avez des conseils à donner avant d'appeler la dépanneuse ? Merci |
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| christ83 * 10/05/2024 17:40 |
re : Impossible de redémarrer |
| Bonsoir , ça peut ressembler à un problème de bobine voir de vis platinée...... | |
| Camille 10/05/2024 19:14 |
re : Impossible de redémarrer |
| Merci, je peux vérifier ça comment ? | |
| tommybolin 11/05/2024 11:09 |
re : Impossible de redémarrer |
| Bonjour Camille, Oui les carbus une fois réglés ne vont pas avoir tendance à se dérégler tout seuls, surtout dans le cas des Stromberg, plutôt stables. En effet contrôle la présence d'étincelle sur au moins 2 bougies, en ayant pris soin de coller le corps sur le bloc ou la culasse. Si aucune n'allume ou si l'étincelle est faible ou jaune/pâle, voir l'allumage (écartement maxi des vis, condensateur, doigt, tête + charbon central etc..). Comme tes bougies sont sèches après plusieurs tentatives, débranche l'arrivée d'essence avant les carbus et contrôle le débit de la pompe en actionnant le démarreur. Les jets doivent être énergiques. Si ça coule peu ou pas la pompe est défectueuse. Un blocage en position fermée des pointeaux de carbus est peu probable surtout sur les 2 en même temps. Étant donné que le pb a eu lieu après un arrêt prolongé à chaud, tu as pu aussi faire les frais de vapor lock si la canalisation d'essence passe très près ou entre en contact avec la culasse ou une fixation (ex: autour de la pompe à eau). Dans ce cas moteur froid le moteur devrait démarrer normalement. Bon courage :) |
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| sauveur 11/05/2024 21:17 |
re : Impossible de redémarrer |
| Bonsoir, y a t'il de l'essence dans le réservoir, c'est tout bete mais . |
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| Camille 12/05/2024 10:25 |
re : Impossible de redémarrer |
| Bonjour, Merci pous vos conseil, hier matin à la fraiche (10degrès) elle a démarré au quart de tour... Le vapor lock c'est la vaporisation de l'essence dans le circuit entre reservoir et moteur ? Je vais regarder mais je pense que c'est ça, lors de tentative de démarrage le moteur était brulant. Aussi, après avoir roulé à 120, je me suis arrêté presque immédiatement, donc plus de refroidissement ... Ce que je ne fais jamais d'habitude. |
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| tommybolin 12/05/2024 10:59 |
re : Impossible de redémarrer |
| Bonjour Camille, Oui c'est ça, surtout dans le compartiment moteur. Des durites d'entrée/sortie de pompe anciennes (poreuses) ou mal serrées tendent à aggraver le pb. Assure-toi également que les carbus sont bien séparés de la pipe par des cales thermiques, chacune étant encadrée de 2 joints plats fibre. cdlt ;) |
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| Camille 12/05/2024 17:51 |
re : Impossible de redémarrer |
| Bonjour, Merci pous vos conseil, hier matin à la fraiche (10degrès) elle a démarré au quart de tour... Le vapor lock c'est la vaporisation de l'essence dans le circuit entre reservoir et moteur ? Je vais regarder mais je pense que c'est ça, lors de tentative de démarrage le moteur était brulant. Aussi, après avoir roulé à 120, je me suis arrêté presque immédiatement, donc plus de refroidissement ... Ce que je ne fais jamais d'habitude. |
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