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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Erick55 05/08/2009 08:00 |
cherche un carburologue dans le 55 |
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| bonjour je recherche un carburologue dans le 55 ,ou 54 pour ma triumph 1500 FH de 1977 ,j'ai achèté le kit réparation ,mais seul je n'ose pas trop y toucher ,malgré les experts et conseils que j'ai pu lire ici je vous remercie d'avance pour toutes les bonnes adresses que vous pourrez me donner Amicalement votre |
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| Richard 55 05/08/2009 08:12 |
re : cherche un carburologue dans le 55 |
| Bonjour Eric tu es ou dans le 55 ? Personnellement je ne peux t'aider car comme je l'ai déjà spécifié mes connaissances en SU sont très limité perso j'ai un Weber. mais à l'occasion je peu me renseigner sur Verdun. Richard |
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| Erick55 05/08/2009 08:25 |
pour richard 55 carburologue |
| Merci richard c'est sympa je suis à coté de Commercy donc 60 kms de Verdun tu a monter quoi comme Weber ? cela m'interesse aussi,je te donne un email ou je pourrai te donner mon tel cela sera plus simple scorpionerick@hotmail.fr amicalement spit |
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| Richard 55 05/08/2009 11:28 |
re : cherche un carburologue dans le 55 |
| Bonjour Erick J'ai bien reçu ton mail mais je répond sur le forum, le principe de celui ci étant de partager les expériences, de plus je ne suis pas infaillible et un autre membre peut corriger mes éventuelles erreurs 2 avis valent mieux qu'un.. Donc le carburateur est un DCOE 40 , ce n'est pas moi qui l'ai installé j'ai acheté le véhicule comme cela. Il faut obligatoirement remplacer le collecteur d'admission modifier les commandes d'accélérateurs et de starter et prévoire un nouveau filtre à air. J'ajoute qu'il n'y a pas de prise d'air sur le carbu pour l'avance à dépression,il faut donc soit en créer une sur le collecteur d'admission, soit modifier l'allumage. perso mon plateau d'allumeur est fixe, revers de la médaille le réglage de l'avance est aléatoire car il doit être réalisé à l'oreille. L'avantage c'est un carbu assez facile à régler et il n'y a pas de synchros a faire L'inconvénient peut être que certains centre de contrôle technique peuvent se faire tirer l'oreille pour accepter le passage. perso je n'ai pas eu de probleme. Enfin si tel était ton idée ce type de montage n'apporte aucun gain de performance. Richard |
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