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| SpitAchris31 24/08/2009 00:12 |
Régulateur de tension & polarité |
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| A tout hazard, je me demandais si le régulateur de tension avait une polarité et si oui alors dans quel sens faut il le brancher?.... Chris |
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| Costa 49 24/08/2009 08:07 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Bonjour S' il vous plait Merci !!!!!! Costa 49 | |
| SpitAchris31 24/08/2009 08:29 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Bonjour, Désolé. Ayant posté plusieurs sujets dans la foulée, j'ai sauté cette partie là. Mais ce n'était pas méchamment. Christophe |
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| Belligou 24/08/2009 11:11 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Bonjour, Si cela peut t'aider , un lien pour le schéma électrique : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=36703&debut=0&recherche=schema+%E9lectrique&rt=sg&page=1#36703. C'est pour une Mk4. |
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| SpitAchris31 24/08/2009 13:46 |
re : Régulateur de tension & polarité |
 Merci Belligou pour ce schéma. Comme tu peux le voir sur l'image partiel que je poste ici, on voit donc le régulateur de tension sur lequel sont branchés deux cables : l'arrivée du potentiel au régulateur notée "B" et le départ vers les mano, notée " I ". Sauf que le régulateur fourni par Rimmer Bros ne possède aucune distinction de borne sauf un "TOP". Aussi, j'aurais souhaité savoir sur quel borne est fixé chez vous le fil d'arrivée et le fil de départ. Personnellement je l'ai monté avec |
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| SpitAchris31 24/08/2009 13:53 |
re : Régulateur de tension & polarité |
 Oui je l'ai donc monté quand, on regarde le compteur de vitesse de face, avec la borne B que j'ai mis a gauche et la borne I a droite (donc vers les mano de temperature et essence. C'etait bon ou je me suis mis dedans ? Chris |
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| JPC 8430 24/08/2009 13:54 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| @ TOUS C'est tres bien ce schema, mais soyez sympa, mais dans ce cas precis il faut ecrire " STABILISATEUR DE TENSION" et non regulateur de tension, Deja vu sur d'autre fil. cdt j p c |
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| Belligou 24/08/2009 14:39 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| C'est bon comme cela. Pour t'en assurer, connectes un voltmètre entre "I" et la masse, tu ne dois pas avoir + de 10 volts constants. |
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| Alain 13 24/08/2009 19:49 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| @ JPC 8430. Bonjour. Un "régulateur de tension" comprend, dans sa structure interne, un élément appelé...... stabilisateur de tension!! Aujourd'hui, on peut sans problème(et c'est ce qui se fait) remplacer ce stabilisateur(10 V je crois) par un régulateur de même tension.Le but et les moyens sont identiques ,10 V en sortie, quelle que soit la tension amont. Vraiment pas de différence,donc.Cordialement. |
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| fanch 24/08/2009 20:01 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| voir le fil "voltage stabiliser" il y a une photo de la bête avec le cablage | |
| jpc 8430 25/08/2009 14:30 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Bjr Alain 13 Je serais curieux de voir le comportement de ce que j'appele , et comme l'indique les differents manuel d'entretien, et la copie de photo dans ce fil, UN STABILISATEUR de courant, en lieu et place du REGULATEUR , sur le circuit. Par contre là ou tu a raison, c'est que le courant, dans le stabilisateur , se trouve bridé à 10 Volts, alors que le regulateur de tension, a la sortie des Dynamos ou altenateur, se limite à 13,7 Volts. cqfe cdt j p c |
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| Belligou 26/08/2009 09:03 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Bonjour, Il y a des différences entre ces 2 éléments : - Un régulateur de tension indiquera un défaut de charge que ne fera pas un stabilisateur. - En sortie d'alternateur, la tension varie au travers du régulateur : 0 volts ( contact mis, moteur arrêté ) à plus de 14 volts ( alternateur chargé : allumage des phares, dégivrage etc ...). - Le stabilisateur est en fonction dès le contact mis; la tension de sortie restant stabilisée , par la suite , quelque soit la charge demandée à l'alternateur au travers du régulateur. - Du fait que la jauge à essence et le thermometre d'eau ( instruments de conception rudimentaire : bilame + bobinage ) sont sensibles à la variation de tension, le stabilisateur de tension est en fait une alimentation , dont la tension de sortie stabilisée est suffisante pour obtenir une indication de niveau d'essence et de T° d'eau régulière. |
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| Alain 13 26/08/2009 09:34 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Bonjour. Je suis entièrement d'accord pour ce qui est régulateur d'alternateur ou de dynamo. Je voulais simplement dire qu'un régulateur de tension de la taille d'un ongle (utilisé en électronique) aujourd'hui, remplace purement et simplement les "voltage stabiliser" des 2 schémas, avec des capacités de 3A suivant les modèles. Montage effectué sur Spit ou autres marques sans problème.Cordialeent. |
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| Belligou 26/08/2009 11:08 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Par rapport à l'origine ( voit fichier joint ), on ne peut que saluer les progrès dans l'électronique ! | |
| jpc 8430 28/08/2009 15:08 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| @ alain 13 Il serait interessant que nous donne l'adresse pour ce procurer, ou le nom de ce produit, car en cas de panne, remettre la meme chose, " made in ??????? " n'est peut-etre pas la meilleur solution, surtout qu'il s'agit d'un bi-lame, avec tout les incoveniants de fiabilité, et qui affecte surement les vrais donnés sur les cadrans . cdt j p c |
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| Rick49 23/05/2010 23:40 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| bonjour; j'ai un petit problème pour voir ou ce trouve le régulateur dans une 1500 FH ,Merci | |
| marcassinou * 24/05/2010 00:40 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| La 1500FH étant équipée d'un alternateur,le régulateur de tension (pas le stabilisateur qui est derrière le compteur de vitesse) est inclus dans l'alternateur, donc invisible. | |
| Rick49 24/05/2010 09:10 |
re : Régulateur de tension & polarité |
| Merci marcassinou. | |
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