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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| roland.p 16/09/2009 17:49 |
les cardants |
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| je suis quand même etonné qu'il y est autant de problèmes de croisillons a lire le forum , c'est une illusion ou un reel problème ? | |
| CityHunter 16/09/2009 19:49 |
re : les cardants |
| C'est un problème de conception car il n'y a qu'un seul croisillon par roue. de ce fait, une vitesse de rotation linéaire côté pont se retrouve légèrement sinusoïdale côté roue. pour palier à celà il faudrait placer un second cardan déphasé de 90 degrés par rapport au premier. de plus, outre le fait que les cardans rattrapent un angle de transmission, cet angle varie avec les suspenssions. Et ça c'est sans compter une lubrification assez anecdotique en fait, selon du point de vue ou l'on se place, c'est un défaut technique de conception, mais un avantage économique de production. de ce fait, les croisillons sont considérés comme des pièces d'usures. pour palier à celà, j'ai de mon côté prévu dans le futur de le remplacer par des cardans à billes (trilobiques) de transmission de super5 (que j'ai sous le coude) évitant le phénomène de vitesse sinusoïdale et avec un soufflet contenant une réserve de graisse. En théorie ça ne devrait poser aucun problème ! |
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| jpc 8430 17/09/2009 09:21 |
re : les cardants |
| @ bjr City hunter Je ne pense pas que ton future montage fonctionne. Raison: Les 1/2 arbres de Renault , sont des tripode, qui jouent aussi le role de coulisseau ( tres lerger ) et non aucune retenu dans la longueur : hors les demi arbre des Spit, servent aussi a tenir la bras de suspension en bas,, et là , je te laisse deviner !! A moins de relier le support d'axe AR comme il est a l'avant !! @ bjr Roland p Si les produits que l'on achete , n'etait de qualité tres mediocre , Made in !!!!! je pense que nous n'aurions pas tous ces probleme, mais pour trouver des croisillons de bonnes qualité, faut chercher; il y a eu un fil a ce sujet . Bon courage cdt j p c |
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| CityHunter 17/09/2009 09:33 |
re : les cardants |
| A jpc 8430 je vois ce que tu veux dire, mais je ne souhaite pas changer tout le bras, mais juste de cardan. et dans ce cas, ça fonctionne. reste qu'il faut que je regardes si rien ne peut venir blesser le souflet mais attention, faut bien choisir son cardan, dans mon cas, c'est un cardant de diésel qui lui ne s'ouvre pas et reste d'un seul tenant. (c'est d'ailleur bien la merde pour le monter). ceux des essence ont tendance à pouvoir en effet s'allonger d'environ 1cm et peuvent se déboyauter comme tu l'a dit ! |
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| jefff 17/09/2009 09:40 |
re : les cardants |
| L'idéal serait d'installer un train arrière de GT6 c'est mieux fait et les rotoflex laissent une certaine souplesse enfin c'est ce que je pense, avis aux amateurs... |
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| Denis 84 * 17/09/2009 09:54 |
re : les cardants |
| Je pense que si un spécialiste se lançait dans la fabrication en petite série de berceaux ar adaptables au chassis spit avec un "vrai" bras inférieur et des transmissions "modernes" (tripodes et roulements de moyeux classiques-coniques réglables-) il en vendrait surement quelques uns !! | |
| CityHunter 17/09/2009 10:58 |
re : les cardants |
| Hé les gars, avant, faut expérimenter bon, ce n'est pas tout les jours non plus que l'on change les croisillons. (celui que j'ai monté à plus de 7000 et les autres encore plus). ceci dit, en mécanique, tout est faisable... |
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| roland.p 17/09/2009 12:03 |
re : les cardants |
| sur la tr6 il y en a six (.2 sur l'arbre et 2 sur chaque demi arbre de roues ) pour l'anecdote c'est le même principe que sur les bmw ( 270 000 et une autre avec 215 000 kms sans problèmes de cardants , je touche du bois ) il va sans dire que ce n'est pas le même materiel mais avec un pont rigide il n' ya pas tout ce bordel qui en definitive ne sert pas a grand chose , javais des voitures anglaises a pont rigide qui roulaient aussi bien sinon mieux | |
| jefff 17/09/2009 16:49 |
re : les cardants |
| Bjr Ce n'est pas le fait de changer les croisillons... mais un jour j'ai cassé un demi-arbre et je me suis rendu compte que la vie ne tient qu'à un fil...et rien pour te dire qu'il va rompre |
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