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| rouire herve 15/09/2009 20:28 |
Au sujet d'une Vitesse 6 |
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 je suis un petit nouveau passionné par les triumph ! J'en ai repéré une a vendre sur Paris, elle l'est depuis pas mal de temps apparemment et n'est toujours pas vendu ! (Je joins une photo). Je souhaiterai savoir si parmis vous quelqu'un connait cette voiture ? Le propietaire en demande 4500 a debattre ? Est-ce un bon prix ? |
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| rouire herve 15/09/2009 20:42 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Merci d'avance. A tres bientot j'espère. Rv |
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| roland.p 16/09/2009 18:04 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| si javais de la place | |
| catalan * 16/09/2009 19:25 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| 4500 euros ???? j'aurais la somme elle serait déjà chez moi. Même si il y a des travaux à faire c'est correct. Il faut tout de même bien regarder partout si elle est pas complètement pourri et qu'il faut tout refaire. Sur la photo elle semble correcte. Mais une belle peinture peut cacher beaucoups de chose. |
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| catalan * 16/09/2009 19:55 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| elle a le moteur 1600 cm2. vu sur anciennes.net | |
| rouire herve 16/09/2009 19:55 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
 Je vais la voir dimanche. je joins une photo du moteur. Dites-moi ce que vous en pensez. Merci pour vos réponses. Cordialement |
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| rouire herve 16/09/2009 20:12 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| excuses-moi catalan, mais ca fait quoi le fait qu'elle ait le moteur 1600cm2 ? | |
| rouire herve 16/09/2009 20:17 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
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| CityHunter 16/09/2009 21:11 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| une peinture neuve chez un carrossier, il faut compter entre 1500 et 200 Roros | |
| rouire herve 16/09/2009 22:15 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Merci CityHunter les 1500 ou 2000 roros c'est avec le désossage et le traitement complet de la carrosserie ou c'est juste l'apprêt et la couche de peinture ? |
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| catalan * 17/09/2009 08:21 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| ça na fait rien sauf qu'elle existe avec un 2 litres. | |
| catalan * 17/09/2009 08:28 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Ce qui est très cher en carrosserie c'est le tarif horaire. Pour ma spit j'avais tout démonté et poncé la carrosserie. Le carrossier a mis l'apprêt (deux couches) ponçage entre chaque couche puis peinture. Il ne m'a compter que la main d'oeuvre. j'en ai eu pour 700 euros. Donc il faut que tu calcule le temps que passera ton carrossier. Il faut compter pour une peinture seule environs 45 euros ttc l'heure . Maintenant si tu demande à ton carrossier de tout faire (démontage, ponçage traitement carrosserie ect) il te faudra compter dans le 50 euros ttc l'heure. Il faut également ajouter tous les produits qui se calcule aussi à l'heure et qui varie selon les produits utilisés de 20 a 30 euros. Tu peux facilement trouver des idées de prix en tapant sur ton moteur de recherche Tarifs Horaires carrosserie. Alain |
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| gégé16 17/09/2009 09:33 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| attention cette voiture viens d angleterre et il y a longtant qu il veut la vendre , cette voiture ne dépassait pas les 1000 livres en vente anglaise , bien voir les dessous de la belle car celle de jafard avait belle apparence mais tres grosse misére au démontage j ai un 1600 avec overdrive et me va tres bien ,sans overdrive le moteur va mouliner plus en sachant que le pont est celui de l herald gerard |
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| jefff 17/09/2009 09:44 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Il y avait des 1600 cm 3 en 6 cylindres? | |
| Denis 84 * 17/09/2009 09:47 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Ben oui,standardisation des outillages oblige! De meme que le 6 en ligne 2 litres est extrapolé du 1300/4,le 1600 est tiré du 1147/4 |
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| gégé16 17/09/2009 09:51 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
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| jefff 17/09/2009 09:56 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Merci, savais pas pour moi le 6cylindres ça commençait à 1998cm3 |
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| COLLIGNON 17/09/2009 11:59 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| bonjour qui peut me donner la consommation d'une vitesse6? merci |
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| roland.p 17/09/2009 12:17 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| quel est le problème de la conso si je pouvais me payer une ac cobra avec le vrai v8 je m'en foutrais de la conso ( humour ), ceci dit une photo sous un bon angle ça ne veut rien dire . mefiance , j'adore les herald , mais plus de place . | |
| Alain14 * 17/09/2009 14:32 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Bonjour Hervé, Si je ne me trompe pas, il y normalement une boite à eau au dessus du moteur (plutôt côté admission) sur les 1600 ..Si c'était un 2 litres on devrait voir le bocal d'expansion sur ta photo ... Si tu achètes, vérifie bien que le N° du moteur corespond bien à un 1600 : le N° doit commencer par HB , de même que le N° de série.. Alain |
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| gégé16 17/09/2009 17:48 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| les vitesse 6 début fabrication avec carbu solex ont bien la boite a eau dessus la culasse la mienne de 1966 est monté comme les spit gerard |
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| samuel15 17/09/2009 18:51 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| mon herald etait un peut dans le meme etat dons tu peut tout demonter pour tout refaire comme il le faut voici mon lien pour te donner une idees du chantier http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=67596&debut=0&recherche=herald+1200&rt=sg&page=1#67596 @+ |
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| rouire herve 17/09/2009 20:33 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| merci a tous pour vos reponses. Pour Alain14 : Et si le numero ne correspond pas ? Je peux verifier directement sur le moteur et/ou sur la carte grise ? Et c'est quoi cette boite a eau dont tu me parle ? Elle sert a quoi ? c'est le liquide de refroidissement ? Peux-tu mettre une photo d'un moteur avec cette boite a eau si t'en a une ? Merci. Rv. |
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| Alain14 * 17/09/2009 20:44 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Bonsoir Hervé, Sur une carte grise anglaise, le N° du moteur est noté . Tu peux le trouver sur le moteur au niveau du plan de joint de la culasse. Ce numéro permet de savoir si le moteur est bien un 1600cm3 et si ta voiture est conforme au modèle agréé en France. Cette boite à eau doit servir de vase d'expansion au radiateur : elle est peinte . Je n'ai pas réussi à trouver une photo de ce montage ... Dans tous les cas il faudra que tu regardes ce qu'il y a en vase d'expansion : sur ta photo on n'en voit pas. |
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| Alain14 * 17/09/2009 20:50 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Il y a une photo sur le site de l'amicale : on devine la fameuse boite à eau derrière le cache-culbuteurs :on voit bien le bouchon de remplissage ... http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=/documentation/modeles/ | |
| david53 17/09/2009 20:52 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| slt et si ce n'est pas le bon modèle de moteur (différence de cylindrée) et que cette différence est indiquée sur le V5, cela passera pour l'immatriculer en France ou pas ? suis concerné.... merci |
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| Alain14 * 17/09/2009 20:57 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Pour l'immatriculer en CG normale il faut obtenir un certificat d'identification (à un modèle qui a déjà été importé en France) chez ABP : ce certificat est établi à partir de la carte grise anglaise , donc avec un moteur de 2.5l ça ne doit pas le faire en CGN , reste la CG collection : le mieux est de te rapprocher de la FFVE .. | |
| rouire herve 17/09/2009 21:35 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| merci Alain14 la voiture est deja immatriculée en france en CGN depuis quelques mois deja, mais je verifierai les numeros bien sur. C'est vrai que sur la photo du moteur que j'ai mis dans le tuto on ne voit pas cette fameuse boite a eau (!!!). Cela voudrait dire quoi ? |
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| rouire herve 17/09/2009 21:48 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Ah et puis je ne l'avais peut-etre pas dit mais cette voiture est de 1962. les premiers modèles si je me suis bien renseigné ! Et pour revenir a un bon conseil de gégé16 : comment peut-on verifier qu'elle est equipée d'un overdrive ? Ca ressemble a quoi et c'est pour quoi faire ? Je sais je n'y connais rien et pose beaucoup de questions mais c'est une voiture qui me botte vraiment, TRIUMPHVIVRA ! (qui peut faire penser a TRIUMVIRA ! humour auvergnat !.............. désolé...) Rv |
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| rouire herve 17/09/2009 21:59 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| je vais me faire taper sur les doigts si je ne rectifie pas tout de suite : j'ai cherché (et donc quand on cherche on trouve comme dirait M.LAPALISSE !) ce qu'est un overdrive et j'ai trouvé. J'ai trouvé ici pour ceux que ca interesse : http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=/documentation/modeles/ Donc pas la peine de vous fatigué a répondre a cette question, par contre pour les autres ne vous privez pas bien entendu. Merci a tous Rv |
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| rouire herve 18/09/2009 08:33 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Peut-on trouver une cote pour ce genre de modèle ? | |
| gégé16 18/09/2009 09:38 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| bonjour Hervé la vitesse de 1962 devrai avoir sa boite a eau a coté de la culasse et des carburateur solex et pas des stromberg |
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| gégé16 18/09/2009 09:51 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| N° moteur HB pour le 1600 HC pour le 2000 gerard |
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| gégé16 18/09/2009 09:54 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
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| rouire herve 19/09/2009 13:02 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| bonjour a tous, petite dernière question avant la visite (demain aprèm). Qu'en est-il de la distribution sur ce moteur 1600cm2 ? Merci encore et a bientot. Je vous dirais comment ça c'est passé. Rv. |
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| gégé16 21/09/2009 17:18 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| alors herve quelle nouvelle de la vitesse a tu craqué gerard |
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| JAFAR 84 21/09/2009 17:25 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
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| fanch * 21/09/2009 18:31 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| it's mine il vaut mieux freiner que ralentir même si ce n'est pas conforme à l'origine et le montage est très simple. Il faut simplement abandonner l'affreuse durit en métal indéterminé du kit ( pourquoi une seule ?)et en faire faire deux à vos dimensions, en cuivre recuit par le spécialiste du freinage local |
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| JAFAR 84 21/09/2009 18:40 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| c'est la tienne ?? je pense faire idem, mais peut etre en deux circuits | |
| rouire herve 21/09/2009 18:47 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Bonsoir Gérard, bonsoir à tous. Tout d'abord merci encore pour vos précieux conseils car sans eux je n'aurais pas forcément pratiqué l'autopsie que j'ai réalisé sur cette voiture et donc fait le bon choix. Et bin Gégé, non je n'ai pas craqué malgré les yeux doux que m'a faits la Belle ! Alors les + de la Belle : - Caisse très saine, pas un cm2 de bas de caisse, de passage de roue, de sols intérieurs, de coffre, capot, etc... Colmatés avec le moindre mastic. J'ai passé l'aimant partout ou je le pouvais et bin ça collait dur ! - Les sièges sont en très bon état aussi rien à redire la dessus. - On a fait un grand tour dans Paris entre l'étoile et la défense et le moteur c'est bien comporté mais la dessus je n'y connais pas grand chose, en tout cas pas de bruit suspect particulier. Les - de la Belle : - les 2 portes sont à changer, dessous pourri jusqu'à la moelle (d'ou le décalage des bas de portes par rapport a l'alignement de la caisse, voir photo du haut de ce tuto). - Une fuite relativement importante (enfin vu le débit j'ai trouvé cela relativement important) au fond à droite du moteur. Une fuite d'huile assurément ! - Sinon on aurait dit que le capot avait servi de terrain de pétanque. Sur pratiquement toute sa surface c'était un pilonnage d'impact gros comme des ½ufs de poules. Ces impacts n'étaient pas très profonds mais sous certains angles ils se voyaient très bien. Ces impacts s'étaient formés avant la belle peinture rouge qui m'a attiré l'½il. La peinture a forcement été refaite après un blaxonnage à l'anglaise (ça se voit surtout sur le dessous de la caisse et sous les ailes et dans le coffre et sur les planchers et à l'intérieur du capot) ! Le propriétaire m'a dit que quand il l'a lavé l'eau de rinçage était rose ?!?!?! - Sinon beaucoup de petits points de rouille non perforante un peu partout, sur l'avant du capot au niveau du pare-choc, au niveau des gouttières, des poignées de portes, des bas d'ailes, de la tige de maintien du coffre à l'intérieur etc... M'enfin assez bénin, normal pour une ancienne de 47 ans quoi ! - Les phares sont des "phares-ampoules" comme tu m'as dit Gérard. - La moquette intérieure à changer, tableau de bord à refixer, vernis à refaire, plafond intérieur repeint à la bombe noir jusque dans les coins des vitres, etc... Je ne l'ai donc pas acheté car le prix (dernier carat du propriétaire si cela intéresse quelqu'un : 3750 roros!) m'a semblé trop élevé par rapport a ce qu'il y avait à refaire et comme me l'a dit Gégé : "a savoir que ce n'est pas un cabriolet"! Enfin voila je préfèrerai acheter celle de Samuel15, qui est refaite de A à Z et qui est un cabriolet plutôt que celle-ci. Malheureusement je n'ai pas le budget ! Tiens au passage, Samuel15 si tu lis ce message, tu ne ferai pas un prix pour un compatriote (je suis de Brioude 43)!!! Voilà. Rv |
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| samuel15 21/09/2009 18:57 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| combien me propose tu? | |
| fanch * 21/09/2009 19:20 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| pour Jafar 84 je ne suis pas sur que cela convienne au double circuit, confirmé je viens de regarder, pour plus d'infos: CAPARO ap braking type 6 remote assembly HRK 115 en vente chez nos fournisseurs habituels |
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| JAFAR 84 21/09/2009 19:42 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| merci pour l'info, je me renseigne | |
| gégé16 21/09/2009 20:09 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
 elle ne serai pas celle ci ???? ne te décourage pas tu en trouvera une gerard |
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| gégé16 21/09/2009 20:27 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Sur le boncoin une qui est dans ta région herve http://www.leboncoin.fr/vi/68332766.htm?ca=20_s qui connais cette voiture gerard |
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| rouire herve 21/09/2009 20:44 |
re : Au sujet d'une Vitesse 6 |
| Pour Samuel15 J'ai pas de gros moyen donc je te dirai 6000 si je vais braqué une banque !!! (non je rigole). Déjà 8500 serai pour moi un gros budget (n'oublies pas que je suis un auvergnat pur souche et ce, depuis des milliers d'années, arbre généalogique faisant foi !!!). Mais en meme temps j'ai conscience que tu as super bien bosser pour rénover cette Herald donc j'ai peur que ma proposition soit indécente par rapport a ton labeur ! Enfin dis moi ce que tu en pense déjà. PS: si tu préfères converser plus discrètement voici mon mail perso : rouirerv@yahoo.fr Pour Gégé16. Non je ne me décourage pas, d'ailleurs tu vois je suis en pourparler avec Samuel15. Sinon non ce n'est pas celle que tu mets en photo, celle que j'ai vu est au début du tuto, rouge avec bande blanche latérales et retro sur le capot et drapeau anglais sur la calandre et sur les cotés. Rv |
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