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rouire herve 22/09/2009 10:47	re : Au sujet d'une Vitesse 6
Bonsoir Gérard, bonsoir à tous. Tout d'abord merci encore pour vos précieux conseils car sans eux je n'aurais pas forcément pratiqué l'autopsie que j'ai réalisé sur cette voiture et donc fait le bon choix. Et bin Gégé, non je n'ai pas craqué malgré les yeux doux que m'a faits la Belle ! Alors les + de la Belle : - Caisse très saine, pas un cm2 de bas de caisse, de passage de roue, de sols intérieurs, de coffre, capot, etc... Colmatés avec le moindre mastic. J'ai passé l'aimant partout ou je le pouvais et bin ça collait dur ! - Les sièges sont en très bon état aussi rien à redire la dessus. - On a fait un grand tour dans Paris entre l'étoile et la défense et le moteur c'est bien comporté mais la dessus je n'y connais pas grand chose, en tout cas pas de bruit suspect particulier. Les - de la Belle : - les 2 portes sont à changer, dessous pourri jusqu'à la moelle (d'ou le décalage des bas de portes par rapport a l'alignement de la caisse, voir photo du haut de ce tuto). - Une fuite relativement importante (enfin vu le débit j'ai trouvé cela relativement important) au fond à droite du moteur. Une fuite d'huile assurément ! - Sinon on aurait dit que le capot avait servi de terrain de pétanque. Sur pratiquement toute sa surface c'était un pilonnage d'impact gros comme des ½ufs de poules. Ces impacts n'étaient pas très profonds mais sous certains angles ils se voyaient très bien. Ces impacts s'étaient formés avant la belle peinture rouge qui m'a attiré l'½il. La peinture a forcement été refaite après un blaxonnage à l'anglaise (ça se voit surtout sur le dessous de la caisse et sous les ailes et dans le coffre et sur les planchers et à l'intérieur du capot) ! Le propriétaire m'a dit que quand il l'a lavé l'eau de rinçage était rose ?!?!?! - Sinon beaucoup de petits points de rouille non perforante un peu partout, sur l'avant du capot au niveau du pare-choc, au niveau des gouttières, des poignées de portes, des bas d'ailes, de la tige de maintien du coffre à l'intérieur etc... M'enfin assez bénin, normal pour une ancienne de 47 ans quoi ! - Les phares sont des "phares-ampoules" comme tu m'as dit Gérard. - La moquette intérieure à changer, tableau de bord à refixer, vernis à refaire, plafond intérieur repeint à la bombe noir jusque dans les coins des vitres, etc... Je ne l'ai donc pas acheté car le prix (dernier carat du propriétaire si cela intéresse quelqu'un : 3750 roros!) m'a semblé trop élevé par rapport a ce qu'il y avait à refaire et comme me l'a dit Gégé : "a savoir que ce n'est pas un cabriolet"! Enfin voila je préfèrerai acheter celle de Samuel15, qui est refaite de A à Z et qui est un cabriolet plutôt que celle-ci. Malheureusement je n'ai pas le budget ! Tiens au passage, Samuel15 si tu lis ce message, tu ne ferai pas un prix pour un compatriote (je suis de Brioude 43)!!! Voilà. Rv

rouire herve

22/09/2009
10:47

re : Au sujet d'une Vitesse 6

Bonsoir Gérard, bonsoir à tous.
Tout d'abord merci encore pour vos précieux conseils car sans eux je n'aurais pas forcément pratiqué l'autopsie que j'ai réalisé sur cette voiture et donc fait le bon choix.
Et bin Gégé, non je n'ai pas craqué malgré les yeux doux que m'a faits la Belle !

Alors les + de la Belle :

- Caisse très saine, pas un cm2 de bas de caisse, de passage de roue, de sols intérieurs, de coffre, capot, etc... Colmatés avec le moindre mastic. J'ai passé l'aimant partout ou je le pouvais et bin ça collait dur !
- Les sièges sont en très bon état aussi rien à redire la dessus.
- On a fait un grand tour dans Paris entre l'étoile et la défense et le moteur c'est bien comporté mais la dessus je n'y connais pas grand chose, en tout cas pas de bruit suspect particulier.

Les - de la Belle :

- les 2 portes sont à changer, dessous pourri jusqu'à la moelle (d'ou le décalage des bas de portes par rapport a l'alignement de la caisse, voir photo du haut de ce tuto).
- Une fuite relativement importante (enfin vu le débit j'ai trouvé cela relativement important) au fond à droite du moteur. Une fuite d'huile assurément !
- Sinon on aurait dit que le capot avait servi de terrain de pétanque. Sur pratiquement toute sa surface c'était un pilonnage d'impact gros comme des ½ufs de poules. Ces impacts n'étaient pas très profonds mais sous certains angles ils se voyaient très bien. Ces impacts s'étaient formés avant la belle peinture rouge qui m'a attiré l'½il. La peinture a forcement été refaite après un blaxonnage à l'anglaise (ça se voit surtout sur le dessous de la caisse et sous les ailes et dans le coffre et sur les planchers et à l'intérieur du capot) ! Le propriétaire m'a dit que quand il l'a lavé l'eau de rinçage était rose ?!?!?!
- Sinon beaucoup de petits points de rouille non perforante un peu partout, sur l'avant du capot au niveau du pare-choc, au niveau des gouttières, des poignées de portes, des bas d'ailes, de la tige de maintien du coffre à l'intérieur etc... M'enfin assez bénin, normal pour une ancienne de 47 ans quoi !
- Les phares sont des "phares-ampoules" comme tu m'as dit Gérard.
- La moquette intérieure à changer, tableau de bord à refixer, vernis à refaire, plafond intérieur repeint à la bombe noir jusque dans les coins des vitres, etc...

Je ne l'ai donc pas acheté car le prix (dernier carat du propriétaire si cela intéresse quelqu'un : 3750 roros!) m'a semblé trop élevé par rapport a ce qu'il y avait à refaire et comme me l'a dit Gégé : "a savoir que ce n'est pas un cabriolet"!
Enfin voila je préfèrerai acheter celle de Samuel15, qui est refaite de A à Z et qui est un cabriolet plutôt que celle-ci. Malheureusement je n'ai pas le budget !
Tiens au passage, Samuel15 si tu lis ce message, tu ne ferai pas un prix pour un compatriote (je suis de Brioude 43)!!!

Voilà.
Rv