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| didier_mk3 09/10/2009 14:25 |
Compte-tours mécanique fantaisiste |
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| Bonjour, mon compte-tours mécanique de mk3 affiche des valeurs qui semblent fortement fantaisites : A 80 km/h, il affiche environ 4500 trs/m au lieu de 3000. Il aurait bien 1500 tours de trop. Savez-vous si un tel compte-tours peut se régler ? Merci. Cordialement Didier |
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| Maxime 09/10/2009 16:35 |
Compte-tours mécanique fantaisiste |
| Normalement le compte tour (comme le compteur de vitesse) fonctionne avec un câble qui tour sur lui même et qui entraîne l'aiguille qui est elle rattaché à un ressort qui procure la force nécessaire pour retenir l'aiguille en fonction de la vitesse de rotation du câble. Je pense donc que c'est ton ressort qui doit être un peu faible et ne ramène pas assez l'aiguille (est-ce que quand tu coupe ton moteur l'aiguille revient normalement en position initiale?) | |
| didier_mk3 09/10/2009 18:49 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| Bonjour Maxime, oui l'aiguille retombe correctement, mais dès que le moteur est en route, au ralenti, elle indique déjà 1500 trs/m alors qu'il doit être à environ 1000 maximum. Et puis, je suis sûr du 80km/h, contrôlé par un radar à affichage à l'entrée d'une ville...Heureusement, c'est un radar de prévention. Donc, ce serait le ressort qui aurait du "mou" ! Peut-il se régler / se remplacer ? Cordialement Didier |
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| jpc 8430 09/10/2009 19:00 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| @ didier mk3 Il y a autre chose, qui fasse qu'un compteur ou compte tour mecanique , ne soit plus tres precis, c'est que l'entrainement de l'aiguille, ce fait par le cable, mais aussi , et c'est surement le probleme, par d'un coté un plateau aimanté, et de l'autre coté , juste a se coller, un plateau en acier doux, qui supporte l'aiguille. Hors avec le temps, la distance entre ces deux plateaux n'est plus a la bonne distance, et l'entrainement deviens anarchique , ce qui doit ce passer dans ton cas, et tu n'est surement pas le seul . j'essaye de faire une photo d'un vieux compteur, et tu verra le mecanisme. par contre pas grand chose a faire, a moins d'etre tres doué en petite mecanique. Reste aussi, pour garder le cadran, de remplacer la partie macanique, en adaptant d'un vieux compte tour electronique, sur le bati du tiens. C'est pas facile, mais je l'ai fait sur un tableau de bord de Volvo 240. cdt j p c |
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| didier_mk3 09/10/2009 21:19 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| @ JPC8430, Merci de ces explications. Ce qui veut dire que c'est probablement réparable, avec beaucoup de patience. Je suis preneur de photographie du mécanisme pour bien comprendre. Merci. Cordialement Didier |
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| jpc 8430 10/10/2009 15:55 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
 Comme promis 2 photos de l'entrainement de l'aiguille de compteur . En l'occurence , il s'agit du compteur de vitesse, mais le systeme est identique . sur la photo 715 on voit de gauche à droite : chassis du systeme l'entrainement magnetique ( 2 petits aimant ) rondelle elastique , entre l'entrainement et le plateau entrainé le plateau entrainé , car le deplacement de l'aiguille est produite par le flux magnetique uniquement ( voir les rayures faitent par la rotation , du fait du manque d'espace ) l'axe de l'aiguille avec l'aiguille sur la photo 717 , le detail du ressort de rappel, qui a subi quelques dommages quasi irrepararble, a moins d'etre horlogé, et encore car la resistance de ce dernier est calculé pour un equilibre de retour , et du flux magnetique . Donc en ce qui me concerne, je pense que lorsque la rondelle elastique, ne fait plus son office , d'ecartement, les aimants d'entrainement viennent trop prés , ou frotter sur le plateau, ce qui entraine le plateau porte aiguille plus vite , et donne une indication erroné. Alors que tu veuille ouvrir , AVEC BEAUCOUP DE PRECAUTIONS ton compteur O.K, mais la seule chose faisable , et d'injecter une petite giclette de produit , genre WD 40, entre le plateau et les aimants, de ne pas DEPOSER l'aiguille, car sinon, il faut retalloner le point Zero. Sinon, il existe une société en Anglettere qui refait ces compteur, ou en trouver , de preference neuf, car d'occas , tu risque de retrouver la meme situation. Apres tout ceci, tu pourras reprendre une activitée normale. Bon courage cdt j p c |
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| jpc 8430 10/10/2009 15:56 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
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| didier_mk3 10/10/2009 19:36 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| @JPC8430, Merci beaucoup de ces explications. Je comprends mieux maintenant que le moindre jeu différent de l'origine a une incidence sur la lecture. Je vais peu-être envisager le remplacement. Merci encore. Cordialement Didier |
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| bernard74 11/10/2009 08:21 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| Bonjour, Dans un Gazoline récent, moins de 2 ans je crois, il y avait un article sur un artisan français qui réparait les compteurs. Amicalement Bernard |
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| didier_mk3 11/10/2009 08:58 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| Bonjour, merci Bernard74. Pour compléter mes recherches, un compte-tours électrique (je pense de mk4 ou 1500) se monterait-il en lieu et place du mien (mk3) et surtout, sont-ils semblables ? Entourage chromé, aiguille blanche,etc ... Merci. Cordialement Didier |
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| Michel63 * 11/10/2009 09:09 |
re : Compte-tours mécanique fantaisiste |
| J'ai ouvert et réparé ( avec les conseils efficaces de jean-yves 44 ;o)) mon compteur de vitesse de Mk3 avec succès. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=88112&debut=330&recherche=Michel63&rt=ps&page=12#88112 Le principe de fonctionnement du compte-tours étant le même, si l'aiguille ne tourne plus proportionnellement et régulièrement, jpc8430 à probablement raison : l'espace entre le plateau de l'aiguille et l'aimant d'entrainement n'est plus conforme. Pour le fun, tentes toujours le démontage avant de changer ! Le plateau ne devrait avoir aucune trace de frottement : http://img19.imageshack.us/img19/991/plateaut.jpg Et SURTOUT, faire super gafe au ressort de rappel qui ne supporte pas la torture. Ne DESOLIDARISE RIEN de cette partie du mécanisme : http://img9.imageshack.us/img9/4286/ressort.jpg Je ne sais pas s'il y a une petite vis près du palier d'axe de l'aiguille, sous la tôle du cadran, mais si c'est le cas : ne touche pas. Son serrage fait office de frein et vaut mieux ne pas modifier ( ...voir le lien ci-dessus, posts de jean-yves44) Nettoie avec précaution et met de l'huile UNIQUEMENT sur les pivots et paliers, avec un cure-dent , pas en spray ( pas de trace d'huile sur le plateau ou l'aimant : avec la poussière, ça devient un amalgame qui fausse le fonctionnement. C'est ce que j'avais trouvé dans mon compteur ) Bon courage http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/a_wink.gif ... |
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