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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Fabien84 03/11/2009 17:04 |
Numéro de série |
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 Doit t'il être identique au numéro de série du véhicule, celui présent sur la CG?. Existe t'il une base de donnée des numéros de série des véhicules produits?. |
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| cbastide 03/11/2009 18:30 |
re : Numéro de série |
| Bonjour, Cette petite plaque c'est le numéro de pièce >> ici la carrosserie, mais idem sur le chassis par exemple. Il n'est donc pas identique au numéro de série Pour les différents changements/options suivant le numéro de série, regarde ici pour ta MkIV>> http://www.triumphspitfire.com/historymk4.html et une base de donnée des VIN spit, http://members.cox.net/spitlist/MkIV.htm Salutations Christophe |
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| Fabrice 45 * 03/11/2009 20:01 |
re : Numéro de série |
| Tout à fait d'accord avec Christophe. Par contre cette plaque perturbe certains controleurs de CT. Ils ont du mal à comprendre l'écart avec le n° de Chassis. Pour ma par je l'ai retournée et depuis le n° n'est donc plus visible et les controleurs passent leur chemin....De même j'ai coupé la languette à l'avant du chassis. C'est triste, mais c'est le prix de la tranquilité. | |
| Fabien84 04/11/2009 10:12 |
re : Numéro de série |
| Savez vous si des Spitfire 1500 ont été produites avec des moteurs de type FH mais 1500cc? comment de l'extérieur on peut différencier un moteur 1500 d'un 1300 sur une Spit?. merci |
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| Bruce 05/11/2009 15:19 |
re : Numéro de série |
| Salut Fabien, Le 1500 se distingue du MK4 par le spoiler avant, les baquettes d'aile noire ainsi que le cerclage de coffre. Par ailleurs, les sieges ont les appui tete de serie sur le 1500. Autre point, il existe 2 serie de 1500: Les early qui ont la colonne de direction comme les MK4, cad avec les commodos fins Les late qui ont les commodos comme les minis. Bruce |
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| Fabien84 05/11/2009 17:40 |
re : Numéro de série |
| Par contre au niveau moteur, pas de différence?. sauf si on ouvre bien sûr. et pas de moteur en série FH mais 1500?. Merci |
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| Denis 84 * 05/11/2009 18:04 |
re : Numéro de série |
| Visuellement peu de différences Les carbus du 1500 sont plus gros (hs 4 au lieu de hs 2 ) Le type moteur du 1500 est FM (les FH sont tous des 1300) La frappe moteur est du coté g au niveau du plan de joint de la culasse .Si le moteur est un 1500 et n'a pas ete refrappé,le numéro doit commencer par FH...... |
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| Denis 84 * 05/11/2009 18:06 |
re : Numéro de série |
| Lapsus !!!!!! Lire : doit commencer par FM......... , évidemment!!! |
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| Fabien84 05/11/2009 18:06 |
re : Numéro de série |
| Denis, merci. Toutefois relis ta dernière phrase, c'est "commencer par FH" ou "FM"?. | |
| Denis 84 * 05/11/2009 18:26 |
re : Numéro de série |
| FM , je confirme , FM .........................(les méfaits de l'age,sans doute!! ) | |
| mk372 09/11/2009 20:28 |
re : Numéro de série |
| bonjour peut on savoir si le moteur est bien celui qui a été monté sur la voiture neuve? n°moteur / n° serie ma spit ets une MK3 moteur FD merci |
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| mk372 09/11/2009 20:51 |
re : Numéro de série |
| est ce que le N°de chassis et le n°de serie doivent être les mêmes? Merci |
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| J-M P 09/11/2009 21:45 |
re : Numéro de série |
| Non différents. JM |
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| Didou 09/11/2009 23:32 |
re : Numéro de série |
| Désolé [Bruce] de rectifier quelque une de tes infos, mes c'est pour ne pas induire en erreur certain de nous: # Les dernières Spit MK4 (à partir du n°FH 60000) avaient aussi le spoiler plastique noir et les baguettes d'aile et de coffre noir. # Les appuies-tête étaient en options sur les premières 1500 (option PACK LUXURY avec lesquels il y avait également les ceintures à enrouleur, l'accoudoir central, etc...). Tout cela est devenu en série à partir du n°FH 80000. # Et en effet, au cour de l'année 1976 les commodos "fins" sont remplacés par des commodos plus volumineux issus de la TR7 et qui regroupent davantages de commandes. Et en effet, comme le dit [Denis 84], la chose qui distingue au 1er coup d'oeil un moteur 1500 c'est les 2 grosses cloches des carbus SU HS4. |
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| jean 10/11/2009 08:19 |
re : Numéro de série |
| attention , si accident de voiture et que vous etes en faute, l'expert de l assurance va controler les numeros et si le numeros de chassis et different de celui de serie (carte grise) et la. vous ete mal | |
| mk372 10/11/2009 20:31 |
re : Numéro de série |
| bonjour donc , si je comprends bien, si les n° chassis/carte grises sont differents, c est que le chassis n est pas d origine? et peut on savoir quel n°de moteur corresponds au n° de chassis? |
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| jean 10/11/2009 23:17 |
re : Numéro de série |
| non, en angleterre le numeros de chassis du moins à l'epoque etait considéré comme un numero de piece mais en france ce n'est pas le cas, les numeros doivent etre les memes (comme pour les voiture neuves.) | |
| RENAUX 07/11/2010 19:03 |
re : Numéro de série |
| ci joint un lien vers un site qui apporte quelques réponses pour les numéros de série des spit 1500 FH également. personnellement j'ai effectivement un numéro de série FH 77803L qui correspond à celui de la caisse mais avec un numéro de moteur FM 36921 HE et un numéro de pièce de la caisse 77 689 FH. est-ce que tout cela vous parait clair et conforme ? par contre ma carte grise mentionne comme numéro de série 1 FH77803 L ce qui a valu une remarque sur le dernier controle technique (différence avec le 1 devant qui n'apparait pas sur laplaque) est-ce normal ? |
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