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| SEREN Bruno 16/11/2009 15:47 |
vibrations sur GT6MK3 72 |
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| Je n'arrive pas à identifier l'origine des vibrations de ma GT6MK3. Tout se passe bien en 4° jusqu'à ce que j'enclenche l'overdrive. Vers 3500tr/mn, de grosses vibrations entrent en jeu.J'ai le sentiment que cela vient de laboîte/overdrive/arbre de transmission...???? Merci de m'éclairer....!!!! | |
| SEREN Bruno 16/11/2009 21:43 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Oh!Oh! personne ne répond....!!! | |
| P@thé 16/11/2009 22:18 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Bonsoir Bruno, je ne suis pas sur de pouvoir t'aider, mais sache que je rencontre les mêmes pbs sur ma GT6 mk2. Je prévois d'entreprendre une batterie de tests avec l'arrivée des mauvais jours. Est-ce que tes vibrations sont liées au passage de l'OD ou est-ce finalement la vitesse qui est en cause. dans mon cas les vibrations commencent vers 90 km/h, ce qui sous entend que cela vient d'un déséquilibrage ou balourds. Est-ce que les vibrations persistent si tu te mets au point mort? Si qqu'un a des suggestions... |
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| Tristan33 16/11/2009 22:40 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Bruno: même soucis avec ma GT6MK3 de 1971; jusqu'à 3500 tr/min ça pousse très fort mais à partir de 3500 tr/min, une vibration apparaît avec un "won won". Je n'ai jamais réussi à la supprimer. J'ai pourtant tout changé: les rotoflexs (modèles bonne qualité), des amortisseurs konis neufs à l'arrière fixés au chassis avec supports spéciaux, des roulements neufs (il subsiste un très léger jeu roue arrière droite (très très difficiles à caler sans jeux), les bagues, les silentblocs poly.à l'avant et neufs (normaux) arrières (+ boite/moteur), les croisillons (demi-arbres + arbres de transmission), lames de ressort neuve, rotules neuves, crémaillère neuve, pneus idem (même après essai plusieurs sortes (dont Michelin)...et toujours à 3500 un "won won sourd" se manifestant avec une vibration. En enclenchant l'OD ça cesse, mais recommence de nouveau à 3500 tr/min en OD (et là ça va déjà (très/trop) vite pour pousser davantage). Bilan? Je n'ai pas les pneus "ballons" 155X13 d'origine (les miens sont plus bas (donc + durs)) et il reste en outre ce (très) léger jeu roulement (neuf) arrière droit...à moins qu'un roulement de l'OD ou de boite? Le pont pourtant silencieux en dessous de 3500 tr/min(pont 3,27)? Ou encore la ligne d'échappement (neuve) contre le chassis? L'arbre de transmission qui entrerait en résonnance? Bref, j'ai laissé tomber. Si tu as une idée je suis preneur également... | |
| SEREN Bruno 17/11/2009 08:59 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Merci de vos réponses Tristan33 et P@thé, mais je suis comme vous dans l'expectative. Peut-être s'agit-il de l'arbre de transmission mal équilibré? Il me semble ,dans mon cas, que les vibrations sont liées à la vitesse de rotation overdrive enclenché(3500tr/mn).... | |
| Tony 17/11/2009 13:06 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| bonjour Sur la mienne au début j'avais des vibrations dans le dos. J'ai fait équilibrer l'arbre de transmission et depuis plus rien. Je peux être en 4 avec l'overdrive à 5000 tours/min sans aucune vibration. Si le problème ne survient qu'avec l'overdrive, il y a fort a parier qu'une réfection de ce dernier s'impose à terme. Le mien était pas beau quand je l'ai refait. Mais dans un premier temps, vérifies l'équilibrage de l'arbre de transmission, ça coute pas cher. Bon courage Tony |
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| SEREN Bruno 17/11/2009 14:55 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Message pour Tony. Merci pour s'être penché sur ce problème. L'équilibrage de l'arbre se fait-il en place ou faut-il procéder au démontage de celui-ci?? | |
| Eric 68 17/11/2009 15:35 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| essayes la "méthode du collier serflex" sur l'arbre avant de le démonter. Tu monte un collier "type serflex" au diamètre idéal de l'arbre coté pont et tu fais une marque repère ensuite un essai sur route pour voir si différence il y a .. et après tu décale de 15 degrés dans un sens ou un autre et ainsi de suite tu affines après plusieurs essais les vibrations disparaissent ! J'ètais sceptique mais sur ma Spit. MK2 ca à marcher Donc dans mon cas c'ètais bien l'arbre en déséquilibre bonne chance... j'espère que tu peux disposer d'une fosse ou d'un pont élévateur |
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| Tristan33 17/11/2009 17:42 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Bonjour Eric, Tony et Bruno, Hélas pour moi (GT6mk3) je ne pense pas que le ronflement et la vibration qui apparaissent à 3500 tr/min proviennent d'un déséquilibre de l'arbre. En faite c'est le premier truc que j'avais testé avec d'abord changement des croisillons + graissage, et ensuite j'ai mis un serflex et puis 2 (côté pont facile d'accès avec un cric...test des 2 masses d'un côté, puis de l'autre, et aussi écartées l'une par rapport à l'autre...), il ne m'a pas semblé noter de changements significatifs. Mais en revanche sur ma Spit 1500 j'avais monté une boite OD type J avec arbre court mais grosses vibrations dés 80km/h. C'était juste un écrou de remplacement plus court que les 3 autres (fixation flasque arbre sur boite) qui déséquilibrait tout...pose de 4 écrous nylstop/boulons spéciaux d'origine et la vibration a totalement disparu. Il y avait bien un déséquilibre de l'arbre...pour la GT6 non (la mienne en tout cas) il ne semblerait pas que ça soit la cause de mon souci à partir de 3500 tr. Mais je le ferai vérifier par un équilibreur P.L au prochain démontage, vous n'avez pas tort! Je ne l'avais pas fait faire au moment du changement des croisillons et de la boulonnerie...A 3500 tr une sorte de plainte "won won"avec vibration légère mais ça disparaît totalement à la même vitesse en enclenchant l'OD (type D) mais ça revient à 3500 tr de nouveau mais cette fois en OD, et donc bien plus vite. Si c'était l'arbre ça commencerait à le faire à 3500 sans OD mais ça continuerait en OD, je pense? Finalement un roulement à billes de boite peut-être (carter arbre secondaire côté OD)? Bref de toute façon à 3500tr en OD + pont 3,27 c'est plus que suffisant...mais comme Bruno j'aimerais savoir! |
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| Tristan33 17/11/2009 17:54 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| P@thé: je n'avais pas vu ton message. Pour ma part oui les vibrations semblent cesser apparemment au point mort mais comme la vitesse décroît rapidement, j'ai dû mal à me faire une opinion...à priori pas les roulements. Et ça commence à 3500 tr (environ peut-être 3400 mais c'est dans cette plage). Je peux bien-entendu aller plus vite mais je ne me sens pas à l'aise avec cette espèce de "won won" et de vibration sournoise (mais la voiture reste conduisible quand même mais vraiment rien de rien AVANT 3500 tr). | |
| Tony 17/11/2009 20:09 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Bonsoir Pour équilibrer l'arbre il y a effectivement la méthode du serflex mais j'avoue ne plus être assez patient pour utiliser cette méthode. Lorsque j'ai fait équilibrer le mien, je l'ai démonté et emmener chez le spécialiste. Profitez en pour changer les croisillons avant. Si c'est l'arbre, je ne pense pas qu'il y aurait de bruit. Vous devriez avoir des vibrations dans le bas du dos. Votre bruit/vibration peut venir de pas mal d'endroits et c'est difficile de trouver ce genre de problème, d'autant plus a distance. Cela peu aller de la poulie damper de bout de vilebrequin aux pneus. Par contre, votre problème semble plus lié à un régime particulier qu'a une vitesse (km/h). Si ce constat est correct, je pense plutôt à la partie mécanique moteur/embrayage/boite/overdrive. (comme par hasard les moins faciles à éliminer, désolé.) Je vous souhaite bon courage. Tony |
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| Gilles80 * 17/11/2009 21:59 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Bonsoir Bruno, si les vibrations arrivent dès que tu enclenche l'overdrive, commence par faire une vidange de boite, et teste avec de l'huile neuve. N'oublie pas de regarder la couleur de l'huile et si il y a des particules métallique. Nettoie bien la crépine et les bagues magnétiques de l'overdrive. Gilles80 |
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| Tristan33 17/11/2009 22:50 |
re : vibrations sur GT6MK3 72 |
| Tony: vous avez probablement raison, je regarderai pour ma part ce "damper" mais le 6 cylindres tourne tellement rond que je pourrais presque poser une cigarette en équilibre (verticalement) sans qu'elle tombe! Donc j'avais éliminé le moteur comme source potentielle d'une vibration. Mais peut-être qu'à partir de 3500 tr en effet....et encore rien d'anormal en accélérant à l'arrêt. Cependant au prochain démontage je ferai équilibrer l'arbre par un pro et je remonterai la boite "normale" sans OD que j'avais au tout début et je crois me souvenir avoir poussé (il y a 10 ans...) la GT6 à 5500 tr SANS la vibration actuelle en montant sur La Rochelle (mais il y en avait d'autres me poussant progressivement à changer pas mal de pièces!). Je l'ai fait ensuite aussi en OD de nuit mais c'est très risqué pour le permis de conduire (et il y a surtout cette vibration un peu bruyante décrite plus haut "won won"). Je vous tiendrai bien-entendu au courant des essais. Pas demain hélas... Tristan |
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