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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| CityHunter 26/11/2009 22:34 |
emplombeur d'essence |
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| Salut à tous. roulant beaucoup avec ma Spit 1500, je commence à en avoir raz le bol de toujours trainer une fiole d'additif dans mon coffre. toujours faire la manip, se retrouver avec un petit fond un samedi soir, et surtout, comme ça vient de m'arriver, que le bouchon pète et la fiole se vide dans mon coffre !!! donc, comme le titre du poste le dit, j'envisage de faire un emplombeur ou "catalyseur" d'essence. pour ce, je vait faire passer lessence dans un tube remplies de billes de plomb linotype (plomb pur) et d'étaim. qu'en pensez vous ? ou est-ce que j'un d'entre vous en a déjà fabriqué un ou en utilise un ? |
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| christophe56 26/11/2009 22:40 |
re : emplombeur d'essence |
| un ami a moi la fait sur une chevrolet de 1955 : ses soupapes et les sieges s'en souviennent encore...... | |
| CityHunter 26/11/2009 22:48 |
re : emplombeur d'essence |
| ouai, mais c'est du ricain avec des matèrieux de fabrication spécifiques USA. personnes l'a fait sur une européenne ? |
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| alan 26/11/2009 23:06 |
re : emplombeur d'essence |
| ça s'appelle un éconogreen ou quelque chose comme ça.... mais bof........ pour moi c'est arnaque et cie..... je connais des B qui roulent depuis des années sans aucun additif et qui se portent à merveille...... Perso on m'a fait cadeau de 2 flacons de la mixture en question et j'en mets .....quand j'y pense.(C'est surtout pour ne pas le laisser perdre) Apres avoir lu beaucoup de litérature sur le sujet la conclusion est qu'on peut faire énormément de km avant de constater le moindre petit problème... Pour les américaines c'est un peu idiot......la bas ils roulent avec du sans plomb depuis tres longtemps.... Enfin ce que j'en dit....... |
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| Gilles80 * 26/11/2009 23:07 |
re : emplombeur d'essence |
| Bonsoir CityHunter, je te conseille la lecture de cet article sur le site MG. http://mgcf.free.fr/sansplomb.htm Personnellement, je continue à mettre de l'additif et du SP98 dans le réservoir de ma spit. Gilles80 |
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| SEREN Bruno 26/11/2009 23:20 |
re : emplombeur d'essence |
| Bonsoir CityHunter, je possède depuis des lustres (+de20) 2 Triumphs( Spit1500FH,GT6MK3) et une P6 Rover3500S),aucune ne roulent avec un additif. Aucun problème de cliquetis ou d'usure prématurée....Je suis dubitatif sur ce sujet. Cordialement. | |
| Bertrand ROBERT 26/11/2009 23:26 |
re : emplombeur d'essence, cassage de mythe ... |
| Mhuuu ... Typiquement le genre d'appareil qui ne sert a rien, si ce n'est qu'à te piquer ton fric. Jette un coup d'½il à ça. Quand on a vu comment c'est foutu à l'intérieur, subitement, ca casse le mythe. Désolé pour ceux qui en utilisent, et qui y croient, mais pour moi c'est clairement du pipo. http://perso.orange.fr/bertrand.robert/spit/econogreen/ Je surnomme ca les appareils enrichis au crétinium actif. A mon avis, aucun intérêt J'imagine toujours avec amusement les petites griffes des molécules d'essence arrachant avec rage au passage des particules d'étain et de plomb :o) Bertrand |
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| Pas_volay 27/11/2009 00:47 |
re : emplombeur d'essence |
| Le plomb de l'essence plombée est un plomb très spécial, tétraéthyle... Il est mortel par inhalation ou simple contact... Pas un truc avec lequel jouer... Faire passer macérer du plomb dans l'essence ne donnera rien d'utile. Comme dit plus haut, plein de Spitfire roulent au sans plomb sans aucun souci... |
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| Alain 13 27/11/2009 08:07 |
re : emplombeur d'essence |
| Bonjour.Effectivement, "plein de Spitfire roulent au plomb sans aucun souci", puisque comme le montre le très bon lien de Gilles 80, on peut conserver le bénéfice du plomb pendant longtemps: mais aprés? Personnellement, j'utilise un additif (il faut prendre un additif fabriqué par un grand pétrolier,pour être sûr au maximum de la qualité,éviter les produits au rabais). Ce n'est pas une contrainte monstrueuse, je pense que c'est une bonne précaution: aprés, chacun ses soupapes!! |
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| CityHunter 27/11/2009 09:11 |
re : emplombeur d'essence |
| Bon, c'est bien ce que je penssait. j'ai plusieurs fois été voir des rectifieurs et de réparateurs-préparateurs de culasse pour mes autos. tous s'accordent sur un point. Les culasses ayant tourné au sans plomb n'ont pas plus de mal que celles qui ont tourné avec du plombé ou de l'additif, au niveau des sièges de soupapes. En clair, les additifs et autres engins du genre sert uniquement à se donner bonne conscience. autre demande de ma part à été faite au service carburant de ma boite (je bosse dans l'automobile) et selon eux, (comme pour les pro des culasse) les sièges de soupapes ne souffrent pas du sans plomb. seul point assez critique est les queue de soupapes côté échappement qui peuvent dans certains cas se griper. et il conseillent un dose d'additif tout les 3 à 5 pleins, mais rien comme expèrience concernant les emplombeurs. @Alain 13 les grands pétrolier ou produits au rabais sortent du même tuyau. en fait, tout les flacons qui sont identiques (wyns-pétrolub...... sortent de la même fabrique). |
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| azu01 * 27/11/2009 09:44 |
re : emplombeur d'essence |
| Salut, pour avoir eu et encire des spit and co, jamais rien, juste l'essence la moins chere et jamais de probleme, la peur fait vendre. Les additifs c'est pareil que les ecomachins .... Apres c'est un choix, mais des culasses en ferraille, avant de les bouffer faut pas exagerer. |
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| ni60co 27/11/2009 10:01 |
re : emplombeur d'essence |
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| Bertrand ROBERT 27/11/2009 10:23 |
re : emplombeur d'essence |
 Je suis toujorus aussi septique sur l'utilité de ce genre de machion, et pense clairement que ce sont des attrape nigauds. L'additif a rajouter dnas le reservoir de temps a autre, why not. la boite magique econogreen, c'est du vent ... |
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| Bertrand ROBERT 27/11/2009 10:23 |
re : emplombeur d'essence |
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| Bertrand ROBERT 27/11/2009 10:23 |
re : emplombeur d'essence |
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| CityHunter 27/11/2009 10:41 |
re : emplombeur d'essence |
| attention, mon but n'est pas d'en acheter un mais d'en faire un. | |
| Bertrand ROBERT 27/11/2009 10:52 |
re : emplombeur d'essence |
| ca ne change a mon avis rien au probleme. acheté ou "home made", je ne crois pas une seconde que ce genre de trucs puisse être efficace. et ensuite, pour tout "bricolage artisanal", tu as toujours un risque quelconque de fuite ou je ne sais quoi, et quand on parle d'essence, ca peut vite tourner au vinaigre (ou plutôt au barbecue ...) Bertrand |
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| Pas_volay 27/11/2009 12:39 |
re : emplombeur d'essence |
| Ce n'est parce que le fabricant d'un produit imprime un joli discours, ni parce qu'il a déposé un brevet, que c'est efficace... Le brevet dit juste que c'est les premiers à avoir pensé à breveter cette "idée", et leur donne une exclusivité pendant une période donnée, mais ne garantit absolument pas que ça marche... Voir ici, par exemple: http://totallyabsurd.com/archive.htm |
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| CityHunter 27/11/2009 13:03 |
re : emplombeur d'essence |
| perso, j'ai bien plus confiance en ce que je fabrique que ce que j'achète et qui est fabriqué au rabais par des enfants chinois .... | |
| Bertrand ROBERT 27/11/2009 13:55 |
re : emplombeur d'essence |
| Même si c'est toi qui le fabrique, l'essence n'ira toujours pas arracher les petites molécules de plomb et d'étain avec ses petits bras :) |
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| Aime qu'à trois 27/11/2009 13:59 |
re : emplombeur d'essence |
| Tu prends quelques plombs de pêche que tu jettes au fond du réservoir d'essence. Cela devrait suffire pour "t'emplomber" quelques temps... |
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| Alain68 27/11/2009 16:37 |
re : emplombeur d'essence |
| moi j'en avais mis un sur ma première TR6 injection marque FUEL STAR je n'ai pas eu de problème j'avais d'ailleurs une très bonne carburation mais cela n'engage que moi je n'en ai pas remis sur la TR6 actuelle ils disent que c les vibrations du moteur qui fait entrechoquer des cones d'etain et libère des particules dans l'essence les premiers avions auraient utilisé ce système mais je n'ai aucune preuve de cela Alain68 | |
| filou.95 27/11/2009 17:22 |
re : emplombeur d'essence |
| Juste pour info car jamais utilisé perso, il existe pour les anciennes moto un petit système que l'on met dans le réservoir et dans lequel on place des pastilles de plomb prévues à cet usage. Sans aucune pub vous prouvez trouver celà chez légendes moto à Sannois (95). Ils font de l'envoi par la poste. | |
| Alain68 27/11/2009 18:32 |
re : emplombeur d'essence |
| il faut savoir que c les vibrations qui mettent l'étain et l'antimoine en particules il parait que cela eiste depuis très longtemp en australie alors que croire y a t il des catalyseurs d'essence meilleurs que d'autre je ne sais pas Alain68 | |
| Aime qu'à trois 27/11/2009 19:24 |
re : emplombeur d'essence |
| Je dois me faire refaire un plombage (prémolaire sup) ça marche aussi ? Mon dentiste est sympa, il me récupèrera les résidus ! De toutes façons, mon vieux mécano disait toujours: "plomb ou pas, ce n'est qu'une question d'argent !" Je trouve qu'il parlait d'or ! |
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| jafar 84 27/11/2009 19:30 |
re : emplombeur d'essence |
| petite demande à aime qu'à trois Tu n'aurais une astuce pour rattraper des chromes piqués ? Je sais, la solution serait d'en acheter des neuf, mais sans doute a tu un truc pour les rattraper |
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| CityHunter 27/11/2009 19:52 |
re : emplombeur d'essence |
| Les plombs de châsse et de pêche sont à proscrire car pour des raisons de pollution dans la nature, ils sont alliés à d'autre matériaux les empêchant de se dissoudre. Reste que je pratique le tir aux armes anciennes et là, on utilise des balles rondes en plomb pur aussi appelé plomb linotype ! fain que le plomb se "dissolve" le mieux possible, je ne vais non pas l'alier à un éféralgan, mais faire en sorte que les vibrations moteurs fasse vibrer les billes entre elles et par friction ... (je met quand même un filtre derrière afin que des particules grossières ne viennent pas gêner les pointaux des cuves). voici un lin qui n'est pas sans intérêt, et fait par nos amis de gazoline. http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=189 |
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| Aime qu'à trois 27/11/2009 20:54 |
re : emplombeur d'essence |
| Jafar: non, si le chrome est réellement piqué je crois bien que c'est foutu... D'aprés les pros, le chrome ne se rattrape pas, ou à la riguer lorsqu'il est à peine terni ou taché. Essaie peut être les produits Belgom, ou mieux va voir sur le site belles-anciennes qui propose plein de produits de beauté pour nos belles. |
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| CityHunter 28/11/2009 05:43 |
re : emplombeur d'essence |
| quand le chrome est piqué, c'est mort, le chrôme n'est pas qu'un aspect, c'est surtout une protection de l'acier. si c'est piqué, ça veut tout simplement dire que sur le point de rouille l'acier est à nu. si c'est vraiment piqué, tu peux toujours bien polir la pièce et donner un coup de vernis.....ou faire déchromer, polir et rechromer ! tout le reste et les produits miracles ne tiennent pas dans le temps et ne sont que superficiels (généralement gras pour éviter que l'acier se repique) |
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| jafar 84 28/11/2009 08:32 |
re : emplombeur d'essence |
| merci pour l'info aime qu'a trois | |
| jafar 84 28/11/2009 08:33 |
re : emplombeur d'essence |
| et aussi merci cityhunter | |
| catalan * 28/11/2009 09:17 |
re : emplombeur d'essence |
| Je ne vois pas où est le problème de savoir si il faut ou pas mettre de l'additif dans nos autos. Sur le manuel d'entretien de la Spitfire 1500 (qui était livré avec la voiture par le concessionnaire Triumph) il est stipulé : "Le moteur a été conçu pour fonctionner avec du carburant ayant un indice d'octane de 97 (méthode de recherche) ce qui est équivalent à l'indice 4-étoiles, Norme Britannique. L'emploi de carburant ayant un indice d'octane inférieur entraînera une perte de puissance du moteur et en conséquence une perte de rendement. Dans l'intérêt de la santé du public et pour s'efforcer de maintenir l'émission des gaz aussi basse que possible, il convient de ne pas utiliser de carburnt ayant un indice d'octane supérieur à celui recommandé" Résultat moi je mets du 98 et sans additif ça ne sert strictement à rien si ce n'est qu'à faire vendre ce type de produit. Alain |
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| azu01 28/11/2009 10:43 |
re : emplombeur d'essence |
| Laise tomber ton bricolage, il ne possede aucune valeur ajoute. Ca a du plomb dans l aile. | |
| Alain 13 28/11/2009 11:36 |
re : emplombeur d'essence |
| @ Catalan: "le moteur a été conçu pour fonctionner avec du carburant ayant un indice d'octane de 97...": d'accord, mais avec du carburant plombé, à l'époque de ce manuel d'entretien il n'y avait que ça! L'absence de plomb peut entraîner, aprés un nombre important de kms c'est vrai,et suivant les conditions d'utilisation, des problèmes au niveau sièges/soupapes. Ce n'est pas une utopie, puisque on peut faire reconditionner sa culasse avec des "sièges renforcés pour le sans plomb". Etant donné qu'on roule peu et raisonnablement avec nos autos, on constate des années d'utilisation au sans plomb sans problèmes: aprés.... C'est un peu comme une maladie qui incuberait pendant des années.... Cordialement. |
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| jeffff 28/11/2009 12:24 |
re : emplombeur d'essence |
| @Catalan Le "sans plomb" est apparu avec l'arrivée sur le marché des véhicules catalysés l'essence classique "plombée"n'était pas compatible avec le processus de catalyse chimique, c'est pourquoi sur les Spit ricaines la jauge d'essence précise "unlead fuel only" sinon catalyseur mort ! a + |
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| tiephil 28/11/2009 13:13 |
re : emplombeur d'essence |
| Un essai Eurocat réalisé par Gazoline en 99 http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=189 | |
| CityHunter 28/11/2009 18:15 |
re : emplombeur d'essence |
| pour info, si on met du plombé dans un véhicule équipé d'un pot catalytique, la durée de vie efficace de ce pot est de quelques Km. en efft, le platine et certains autre matèriaux fixes les résidus de plomb et deviennent innefficace par la suite. l'oeuf pourit est une des suite bien connue |
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| spit occitan 28/11/2009 18:34 |
re : emplombeur d'essence |
| Pour rajouter mon grain de sel: J'ai plusieurs voitures anciennes (dont 2 de 1967)Elles roulent au 95 depuis..........qu'il n'y a plus de plombé. J'ai verifié le jeu aux soupapes il n'y a pas tres longtemps et pas le moindre retassement des sieges. J'ai des copains qui mettent de l'additif, je n'essaye pas de les convaincre (c'est comme la vaccination pour la grippe) Alain |
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| Vicka45 28/11/2009 19:25 |
re : emplombeur d'essence |
| Pour ma part, et je ne suis pas le seul, cela fait maintenant 10 ans, soit environ 50000 km que je met du SP 98 dans ma spitfire. J'ai acheté un econogreen, il y a 10 ans et je ne l'ai jamais monté, il est toujours dans sa boite si cela intéresse quelqu'un. |
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