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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| mk3-1969(78) 08/01/2010 13:01 |
configurations reniflards ? |
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| bonjour, je restaure une spit mk3 depuis presque 3 ans, et on commence a en voir le bout. la voiture je l'ai acheté démontée et avec des pieces manquantes. je voudrai savoir quels sont les différentes configurations des reniflards sur les différents models, je sais que sur la mk3 il y a une vanne smiths qui est insséré dans le colecteur d'administration (entre' le carbu et culasse) mais a priori ce n'est pas le mieu comme configue car il est percé sur le carbu des cylndres 3 et 4 ce qui doit déséquilibré les reglages etntres les 2 carbus, en plus a cette endroit l y a une forte dépression qui dois aspirer beacoup d'huile .... pourriez vous me décrire les autres alternatives mk4 et 1500, la durite arrive t'elle dans les carbus ou dans le filtre a air ? mon colecteur d'admission a un bouchon a l'endroit ou il y aurrait la vanne smiths doije remetre la confique mk3? ou une autre? merci pour vos avis, bonne anée et vive ce forum ! |
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| Huricanne 08/01/2010 14:13 |
re : configurations reniflards ? |
| Sur ma Mk3, j'ai remis le clapet Smith et tout va bien. Seul problème, c'est introuvable en neuf malgré qu'il soit recensé dans les catalogues de nos fournisseurs (Je n'ai reçu que la durit reliant couvre-culasse au collecteur). Je me suis rabattu sur une occasion provenant d'une Herald. Sinon, tu laisses le bouchon et tu évacues vers le sol (pollution !) Bon courage pour ta resto et bonne année. |
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| roland,p 08/01/2010 16:45 |
re : configurations reniflards ? |
| sur les AH sprite 1500 ( moteur triumph ) il n'y a pas de valve , il y en a une sur le 1275 ( moteur austin ; HA sprite ) reference " 13H5191 " qui semble dispo chez moss , montage possible avec petite adaptation . | |
| mk372 08/01/2010 18:41 |
re : configurations reniflards ? |
| apres en avoir commander un de mk3 sur catalogue, j ai reçu un de 1500 que j ai adapté avec un raccord cuivre , pas puriste mais ça fonctionne !! | |
| Huricanne 09/01/2010 07:33 |
re : configurations reniflards ? |
| Une photo, stp ? | |
| Motik 09/01/2010 10:04 |
re : configurations reniflards ? |
| Le perçage sur le carbu des cylindres 3 et 4 n'est-il pas plutôt la prise de dépression pour l'allumage ? | |
| Huricanne 09/01/2010 12:17 |
re : configurations reniflards ? |
| Non,non, il parle bien de l'orifice dans le collecteur d'admission (spécifique à certaines MK3 et Herald). | |
| mk3-1969(78) 10/01/2010 22:36 |
re : configurations reniflards ? |
| bonjour, merci pour vos reponses, donc apriori la vanne smith est instalé sur les mk3 et les mk4 jusqu'a FH59689E, la question est donc comment est connecté le reniflard sur les mk4 qui suivent et les 1500 ? merci et a plus ! |
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| mk3-1969(78) 12/01/2010 00:16 |
re : configurations reniflards ? |
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| Philippe67 * 12/01/2010 10:00 |
re : configurations reniflards ? |
 Sur les MKIV c'est le même principe sauf que les arrivées sont entre les deux carbus au lieu d'être à l'extérieur comme ici |
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| Philippe67 * 12/01/2010 10:02 |
re : configurations reniflards ? |
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| thisadel 16/01/2010 20:54 |
re : configurations reniflards ? |
 J'ai depuis 15jours une MK1 avec moteur de mk3. Cet après midi je découvre que le reniflard n'est pas relié Je pense avoir un hybrid: moteur MK3 carbus MK1 comment brancheriez vous le reniflard ? |
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| mk3-1969(78) 13/02/2010 15:46 |
re : configurations reniflards ? |
| salut, j'ai finalement acheté une vanne sminths chez rimmer, et est neuve, par contre comment la fixer sur le colecteur d'echapement ? le dimetre male de la vanne est trop etroit par raport a l'orifice du colecteur. y'a t'il un adaptateur ? je n'ai pas vu de reférance chez les distributeurs ... sinon je m'étais trompé sur le colecteur, le precage du reniflard ne déssert pas seulement les cylindres 3 et 4 mais tous les cylindres. pour thisadel : tu est dans le meme cas de figure que moi ... l'idée c'est de retirer la pastille que tu as sur le colecteur et de metre une vanne smiths : |
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| mk3-1969(78) 13/02/2010 15:47 |
re : configurations reniflards ? |
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| mk372 13/02/2010 15:53 |
re : configurations reniflards ? |
| bonjour mk3 1969 j ai eu le meme probleme dixit plus haut, hurricane, désolé je n ai pas de photos pour l instant, le moteur est chez un motoriste j ai donc comme tt le monde reçu le modele de 1500 trop petit pour le trou dans le collecteur de la mk3 j ai adapté avec un raccord cuivre réduction, collé au silicone gris special mecanique et rajouté une patte de fixation pour stabiliser , ca tiens ,ça fonctionne , bon un peu moins joli en attendant d'en trouver un d'origine. |
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| JPC 8430 13/02/2010 17:44 |
re : configurations reniflards ? |
| @ MK372 Plutot que d'employer de mastic !!? silicone, emploie du " Metolux " C'est de la resine, et de la poudre d'aluminium, mais c'est fantastique . Tu peux repercer, tarauder , et crois moi ça tiens. Le tout etant de respecter les proportions. Voir explications sur le WEB. Je connais ce produit depuis plus de 40 ( quarante ans ) et aucun soucis. Voir dans les grandes surfaces de bricolage, entre 15 & 20 euros . cdt j p c |
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| mk372 14/02/2010 10:23 |
re : configurations reniflards ? |
| bonjour jpc8430 je connais ce produit vraiment efficace, reparé une boite avec mais ma solution etait aussi de voir si ça fonctionnait et faut que ça reste démontable , et comme je ne roule pas avec en ce moment , je ferai ptetre mieux au beaux jours, vivement d' ailleurs les beaux jours!!!!!! et promenades |
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