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| Michel63 * 15/02/2010 11:29 |
Pression d'huile, Température d'eau |
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 Mais quelles sont les bonnes valeurs à afficher pour les plages "pression d'huile" et "température d'eau" de fonctionnement normal du moteur de Mk3? |
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| catalan * 15/02/2010 18:05 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
| Sur le manuel d'entretien de la spit 1500 il est préconisé à 2000 tr/mn une pression de 50 lb.in2 aprés conversion 3.4474 bar. Après conversion : 20 Psi = 1.379 Bar 40 Psi = 2.7579 Bar 60 Psi = 4.1369 Bar 80 Psi = 5.5158 Bar 100 Psi = 6.8948 Bar |
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| catalan * 15/02/2010 18:12 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
| Toujours aprés conversion 90 °f = 32.222 °C 120 °F = 48.889 °C 160 °F = 71.111 °C 190 °F = 87.778 °C 212 °F = 100 °C 230 °F = 110 °C Voilà si j'ai pu t'aider. Concernant les températures à ne pas dépasser je n'ai rien trouvé. Si quelqu'un peu nous informé, ce serait effectivement intéressant de les connaitre. Merci |
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| Belligou * 15/02/2010 19:31 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
| Bonsoir, En principe, il n'y a pas de température à dépasser puisque la régulation de la température se fait par l'ouverture du thermostat soit entre 79° et 84°. Selon le manuel atelier de la GT6, le thermostat est grand ouvert entre 200 et 205° . Dans ce cas, celui-ci est défectueux. Sur les anciens modéles de bouchons de vidange, il y avait une capsule de cire qui s'infiltrait sur la partie supérieure du thermostat en cas de surchauffage. |
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| Michel63 * 15/02/2010 21:44 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
 Pour l'huile : si 50 lb/in2 est la moyenne ( c'est ce qu'il me semblait avoir lu quelque part), +15 à froid et -15 à chaud te semblent-il des repères convenables ? ( c'est la même chose pour un moteur 1300 que le tien en 1500 ? ... ) Pour l'eau, je viens de mettre la sonde dans une casserole d'eau bouillant : pile 212 °F (photo). Bien vu : cette partie de la jauge est donc bien réglée ! Pour en revenir à la "mise en couleur" de mon cadran, outre le fait que je trouve ça joli, le motif de cette "amélioration" de l'affichage est du genre préventif. Comme mon fils semble s'intéresser de plus en plus à ma "vieille voiture", je préfère bien marquer les consignes. Rouge, c'est plus parlant que lb/in2 ou °F http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Endormi/yeux-fermes-32.gif !. Je me (lui) disait (dirait) donc que : 1 ) En dessous du premier cadran de la jauge de température, 120 °F soit 50 °C: mollo sur les tours. Au dessus de 220 environ = 110 °C : vaut mieux s'arrêter doucement. 2 ) Dans le rouge sur la pression d'huile : on rentre doucement et on surveille continuellement la température d'eau. Si en plus température d'eau dans le rouge : danger, on s'arrête sur le bas côté de la route ... et on s'inquiète. Réflexion faite, je vais virer le vert, ça fait un peu bling-bling. |
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| catalan 16/02/2010 00:42 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
| je ne sais pas si les mesures sont les mêmes pour 1300 et 1500. Je dois monter aussi un mano identique et je pense que pour l'huile le trait entre 40 et 60 c'est OK et pour la température le 190. |
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| roland.p 16/02/2010 10:52 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
| attention les couleurs ça fait un peut accessoires norauto ( juste une impression perso ) | |
| Michel63 * 16/02/2010 12:05 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
 Merci pour l'avis. Pertinent http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/enaccord8.gif[ . |
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| Michel63 * 17/02/2010 14:51 |
re : Pression d'huile, Température d'eau |
 THERMOMETRE D'EAU : Référence : Ouverture calorstat = 82 °C soit 180°F ... et ébullition ( 212°F) Repères de sécurité : "Encore un peu froid" => Inférieur à 100°F ( 40°C ) "Bientôt trop chaud" => Supérieur à 200°F ( 95°C ) MANOMETRE DE PRESSION D'HUILE : Référence : 1) Allumage témoin de pression trop basse = entre 0,21 et 0,35 kg/cm2 ( entre 3 et 5 lb/in2 ) 2) Ouverture de la soupape de décharge = 6,6 kg/cm2 ( 94 lb/in2 ) 3) OK pour 2000 tours = entre 2,8 et 4,2 kg/cm2 ( entre 40 et 60 lb/in2 ) Repère de sécurité : "Défaut de graissage" => inférieur à 20 lb/in2 ( 1,4 bar ou kg/cm2 ) "Problème de supression" => supérieur à 80 lb/in2 ( 5,5 bars ou kg/cm2 ) Merci de rectifier si je me plante. |
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