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Michel63 * 16/02/2010 14:44	re : Pression d'huile, Température d'eau
@catalan : Pour l'huile : si 50 lb/in2 est la moyenne ( c'est ce qu'il me semblait avoir lu quelque part), +15 à froid et -15 à chaud te semblent-il des repères convenables ? ( c'est la même chose pour un moteur 1300 que le tien en 1500 ? ... ) Pour l'eau, je viens de mettre la sonde dans une casserole d'eau bouillant : pile 212 °F (photo). Bien vu : cette partie de la jauge est donc bien réglée ! Pour en revenir à la "mise en couleur" de mon cadran, outre le fait que je trouve ça joli, le motif de cette "amélioration" de l'affichage est du genre préventif. Comme mon fils semble s'intéresser de plus en plus à ma "vieille voiture", je préfère bien marquer les consignes. Rouge, c'est plus parlant que lb/in2 ou °F http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Endormi/yeux-fermes-32.gif !. Je me (lui) disait (dirait) donc que : 1 ) En dessous du premier cadran de la jauge de température, 120 °F soit 50 °C: mollo sur les tours. Au dessus de 220 environ = 110 °C : vaut mieux s'arrêter doucement. 2 ) Dans le rouge sur la pression d'huile : on rentre doucement et on surveille continuellement la température d'eau. Si en plus température d'eau dans le rouge : danger, on s'arrête sur le bas côté de la route ... et on s'inquiète. Réflexion faite, je vais virer le vert, ça fait un peu bling-bling.

Michel63 *

16/02/2010
14:44

re : Pression d'huile, Température d'eau

@catalan :
Pour l'huile : si 50 lb/in2 est la moyenne ( c'est ce qu'il me semblait avoir lu quelque part), +15 à froid et -15 à chaud te semblent-il des repères convenables ? ( c'est la même chose pour un moteur 1300 que le tien en 1500 ? ... )
Pour l'eau, je viens de mettre la sonde dans une casserole d'eau bouillant : pile 212 °F (photo). Bien vu : cette partie de la jauge est donc bien réglée !

Pour en revenir à la "mise en couleur" de mon cadran, outre le fait que je trouve ça joli, le motif de cette "amélioration" de l'affichage est du genre préventif. Comme mon fils semble s'intéresser de plus en plus à ma "vieille voiture", je préfère bien marquer les consignes. Rouge, c'est plus parlant que lb/in2 ou °F http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Endormi/yeux-fermes-32.gif !.
Je me (lui) disait (dirait) donc que :
1 ) En dessous du premier cadran de la jauge de température, 120 °F soit 50 °C: mollo sur les tours. Au dessus de 220 environ = 110 °C : vaut mieux s'arrêter doucement.
2 ) Dans le rouge sur la pression d'huile : on rentre doucement et on surveille continuellement la température d'eau. Si en plus température d'eau dans le rouge : danger, on s'arrête sur le bas côté de la route ... et on s'inquiète.

Réflexion faite, je vais virer le vert, ça fait un peu bling-bling.