 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | |
| JEAN-CLAUDE 17/02/2010 15:50 |
moteur 1300 ou 1500 ? |
|---|---|
| Bonjoru je change mon moteur 1300 et je pose un autre moteur 1300. pourtant je constate des différences, notamment la fixation du volant moteur qui nécescite d'agrandir les trous; Les durites de chauffage je suis obligé de créer un T pour les raccorder toutes alors qu'avant tout allait bien; Question comment différencié, "physiquement" un moteur 1300 mK4 d'un 1500 par exemple. Autre question : mon 1300 tournait constamment à 2500/t avant le problème de rampe de culbuteurs non lubrifié qui a occasionné de la casse; je change le moteur et la avec la même alimentation, allumage, essence, etc, "une horloge" pourquoi ce monteur précédent tournait-il si vite ?? a votre avis Merci pour vos cconseils JClaude |
|
| Denis 84 * 17/02/2010 16:14 |
re : moteur 1300 ou 1500 ? |
| Pour le régime de ralenti excessif,ça pouvait venir ,peut etre,d'une prise d'air que tu as supprimée en remontant tout correctement, Pour les différences entre moteurs,attention le vilo du MK IV est différent du mk3 (bien que tous deux des 1300) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire