Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à JEAN-CLAUDE
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

JEAN-CLAUDE 18/02/2010 09:14	moteur 1300 ou 1500 ?
Bonjoru je change mon moteur 1300 et je pose un autre moteur 1300. pourtant je constate des différences, notamment la fixation du volant moteur qui nécescite d'agrandir les trous; Les durites de chauffage je suis obligé de créer un T pour les raccorder toutes alors qu'avant tout allait bien; Question comment différencié, "physiquement" un moteur 1300 mK4 d'un 1500 par exemple. Autre question : mon 1300 tournait constamment à 2500/t avant le problème de rampe de culbuteurs non lubrifié qui a occasionné de la casse; je change le moteur et la avec la même alimentation, allumage, essence, etc, "une horloge" pourquoi ce monteur précédent tournait-il si vite ?? a votre avis Merci pour vos cconseils JClaude

JEAN-CLAUDE

18/02/2010
09:14

moteur 1300 ou 1500 ?

Bonjoru je change mon moteur 1300 et je pose un autre moteur 1300. pourtant je constate des différences, notamment la fixation du volant moteur qui nécescite d'agrandir les trous; Les durites de chauffage je suis obligé de créer un T pour les raccorder toutes alors qu'avant tout allait bien; Question comment différencié, "physiquement" un moteur 1300 mK4 d'un 1500 par exemple.
Autre question : mon 1300 tournait constamment à 2500/t avant le problème de rampe de culbuteurs non lubrifié qui a occasionné de la casse; je change le moteur et la avec la même alimentation, allumage, essence, etc, "une horloge" pourquoi ce monteur précédent tournait-il si vite ?? a votre avis Merci pour vos cconseils JClaude