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| Fonquebure * 13/03/2010 00:00 |
Echappement et contrôle technique |
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| bonjour, je change mon échappement d'origine pour une ligne inox. Est-ce que je risque quelque chose au contrôle technique ( bruit ? conformité ?) |
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| jafar * 13/03/2010 09:31 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Il n'y a pas, à ce que je sache, des contres visites pour les décibels. Le pot est homologué, donc conforme, s'il n'a pas subi de transformation. | |
| J-M P. 13/03/2010 09:36 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Homologué les échappement inox ? j'ai des doutes... Mais par ailleurs je ne connais personne qui a été recalé au CT à cause de l'échappement sauf bien sur s'il rend le controle anti pollution impossible (absence de cata ou percé) JM |
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| David53 13/03/2010 10:12 |
re : Echappement et contrôle technique |
| slt non pas cde contre visite pour l'échappement. tu peux y aller avec un fait maison. il controle les fixations et fuites à l'echappement, c'est tout. |
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| jafar * 13/03/2010 11:16 |
re : Echappement et contrôle technique |
| c'est vrais que les sports sont homologués, mais rien sur l'inox. Mais le sport est-il pas plus sonore que l'inox simple sortie ? |
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| Fonquebure * 13/03/2010 14:20 |
re : Echappement et contrôle technique |
| 0jafar : c'était un peu le sens de ma question, je pensai qu'il y avait une limite en matière de décibels et que les échappements inox étaient "à la limite". Peut-être qu'il y a une limite fixée par la loi mais que le CT n'est pas prévu pour la contrôler ? @David53 : tu es sûr de tes sources ? |
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| marcassinou * 13/03/2010 15:15 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Il semble que les contrôles soient du côté des forces de l'ordre qui ont les sonomètres.Pour le CT, il semble que ce soit la raison qui l'emporte puisqu'il n'est pas nécessaire d'avoit un échappement "origine".Seules les fuites importantes comme les trous ou la mauvaise fixation semblent faire partie du contrôle (dixit mon contrôleur). | |
| fanch * 13/03/2010 16:11 |
re : Echappement et contrôle technique |
| bien vu Marcassinou, nos vieilles autos ne sont pas controlées sur le bruit et sur la pollution mais doivent être aux normes en cas de contrôle routier, magie de nos chères administrations ubuesques | |
| J-M P. 13/03/2010 16:22 |
re : Echappement et contrôle technique |
| En cherchant un peu voilà ce que je t'ai trouvé : http://www.controletechnique.info/point-de-controle-technique/pollution-niveau-sonore/teneur-en-co-et-valeur-du-lambda-des-gaz-d-echappement-10-122.html Et c'est bien ce que je t'avais écrit ;-)) JM |
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| Fonquebure * 14/03/2010 13:41 |
re : Echappement et contrôle technique |
| @JMP : trés bien fait le site sur les différents points de contrôle du CT. @Marcassinou : tu dis que nos vieilles anglaises ne sont pas contrôlées sur le bruit. Est-ce à dire que la maréchaussée ne me mettra pas de PV quel que soit le niveau sonore de l'échappement Inox que je fais mettre sur ma Spit de 1979 ? C'est un échappement de chez Bastuck, " homologué"... mais par qui et pour quoi ? |
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| Ren69 14/03/2010 15:04 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Je ne vois pas pour quel motif je pourrais me faire recaler au CT, étant donné qu'il n'y a aucune indication de bruit sur ma carte grise. En revanche, tu peux très bien te faire verbaliser pour bruit excessif avec une ligne homologuée (même sans sonomètre: c'est à la libre appréciation de monsieur l'agent ....) |
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| fanch * 14/03/2010 16:15 |
re : Echappement et contrôle technique |
| @Ren69 la loi est la loi mais si vous pensez avoir été injustement sanctionné et sur de votre fait, contestez sans hésitation, la loi vaut pour tous y compris les forces de l'ordre | |
| Fonquebure * 14/03/2010 18:29 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Si j'ai bien compris, au CT pas de spécification ni de contrôle particulier sur le niveau d'émission sonore de l'échappement. En revanche, si mon échappement dépasse un certain niveau sonore, je peux être verbalisé par les forces de l'ordre. Tout cela n'est pas trés cohérent, mais, bon, on a vu pire dans la réglementation administrative. Donc, je précise ma question : à partir de quel niveau sonore peut-on être verbalisé ? ( sous-entendu : j'ose espérer que les échappements que l'on a le droit de vendre et d'acheter en France sont conformes à la loi sur les émissions sonores !) |
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| marcassinou * 14/03/2010 20:09 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Tous les échappements en vente sont loins d'être conformes à la loi.Comme m'a dit mon contrôleur, le bruit doit être "raisonnable",c'est à dire ne pas rendre sourd (en fait ça correspondrait à 85dB à 2000 t/mn environ, ce qui est déjà très bruyant) et de toutes façons, il est normal que l'on ne réveille pas toute une ville en la traversant la nuit.De plus, au ralenti, on doit pouvoir parler "normalement" . Un exemple concret.La notice "mine" (papier jaune barrée rouge) du Trafic Renault 1ère version (1980) indique:81 dB.A maxi en niveau "général" avec un maxi 93.5 (c'est déjà la douleur physiologiquement parlant) à 4500 t/mn lorsque l'on se trouve à l'arrière gauche (échappement à gauche),sur une ligne à 45° ( par rapport à la ligne médiane) et à 50 cm du coin du pare choc sur cette ligne.Comme vous voyez , c'est assez simple, non ! |
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| CityHunter 15/03/2010 10:55 |
re : Echappement et contrôle technique |
| tout ce que l'on demande à un pot, c'est qu'il joue son rôle phonique et que la ligne n'ai pas de fuite. cela dit, tu peux avoir une ligne en "vermeille", ou en tube de "poel à charbon", ça ne gêne en aucu cas. certains véhicules sortaient avec des lignes en inox (notament la matra murena) pour info, je fais moi même mes pots (LNA-Super5-A110-403-4cv). la seul chose que tu peux avoir sur le CT, c'est la mention "déradation pot échappement", mais c'est sans contre visite. enfin, moi, j'ai ça, car je laisse toujours un petit trou de 3mm en point bas de mon pot, afin que la condensation s'écoule et ne stagne pas à l'intèrieur en pourissant le silencieux. |
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| Arnaud13 15/03/2010 16:57 |
re : Echappement et contrôle technique |
| Bonjour, J'ai une ligne inox à double sortie, jamais de Pb avec le Ct, et contrôlé plusieurs fois par la marée chausée, jamais de pb non plus. Ils ont suffisament à fait avec le cyclos je pensse. La limite sonore admise est normallement celle inscrite sur la CG et la mesure est prise à 1 metre il me semble. A+ |
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