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| Berni63 * 15/04/2010 18:46 |
aide au réglage des freins arrière |
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| Bonjour. Le week-end dernier, j'ai voulu regler mes freins comme l'explique le manuel d'entretien grace à l'ergot carré derrière le tambour. Malheureusement j'ai trouvé une résistance importante au bout de ma clef plate de 6 et je me suis arreté de peur de tout foirer. Ma question est la suivante: cette résistance est-elle normale et ça tournera au bout d'un moment? ou cet ergot ne doit poser aucune résistance? PS: mes freins ont été refaits à neuf par l'ancien propriétaire il y a 2000 km. Merci |
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| Hervé64 15/04/2010 19:04 |
re : aide au réglage des freins arrière |
| Tu dois trouver une résistance en serrant ton carré de 6 à ce moment là, tu ne dois plus pouvoir tourner ton tambour ou ta roue si tu l'a laissée en place. Desserre alors légèrement de façon à pouvoir tourner ta roue (environ 1/8° de tour) Répète l'opération sur l'autre roue en essayant d'avoir la même "petite" résistance...(il est normal que les garnitures lèchent légèrement le tambour. Si ton carré de 6 fait des tours entiers sans jamais trouver de point de serrage, c'est que tes garnitures sont bonnes à changer, tu ne peux plus rattrapper suffisemment .... |
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| roland .p 15/04/2010 19:25 |
re : aide au réglage des freins arrière |
| l'ergot " ? disont la vis de réglage a forme carrée qui est toujours grippée et ne tourne jamais m^me avec la cle plate "en pouce" (que je n'ai pas) il faut de préférence une clé a empreinte carrée que l'on peut fabriquer dans un fer plat de 10 mm d'epaisseur , faire un trou dans une extremité et avec une lime carrée faire le carré a la cote de la vis ,( tout ça c'est pour les cas difficiles si on ne veut pas foirer le carré de la vis , parce que là bon jour la galère ) aprés ça quand la vis manoeuvre bien , verifier que les deux" poussoirs" glissent bien dans leur logement , bref j'ai vu etre obligé sur une voiture de souder un fer plat sur cette vis pour pouvoir la debloquer et ensuite refaire le carré a la lime et sous la bagnole c'est pas facile | |
| Alain14 * 15/04/2010 20:08 |
re : aide au réglage des freins arrière |
| Bonjour Berni63, Si le carré de réglage est grippé il faut l'asperger de dégripoil pour commencer. Il éxiste des jeux de petites douilles (6, 8 10 mm...) qui sont manoeuvrées par un carré de 1/4 de pouce : c'est exactement la dimension du carré à débloquer : tu emboites donc un douille sur le carré et tu la manoeuvre avec une clé allen de même dimension que la douille : tu ne risque pas d'arrondir de carré de réglage... J'avais un excentrique de réglage bloqué aussi et j'ai réussi à le débloquer avec cette méthode : il faut surtout laisser le temps au dégripoil de bien rentrer dans le filetage.. |
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| Fabrice * 15/04/2010 20:42 |
re : aide au réglage des freins arrière |
 De mémoire, le carré des freins arrières des Spit n'agit pas de la même la même manière que sur les auto françaises. Sur la Spit le carré agit sur un cône. Plus on tourne, plus on écarte les mâchoires jusqu'au blocage de la rotation de la roue. Une fois atteint ce blocage on revient légèrement en arrière pour avoir un léger frottement. L'important étant d'avoir ce même léger frottement des 2 cotés pour avoir un déséquilibre minimum au contrôle technique ( |
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| Berni63 * 15/04/2010 20:48 |
re : aide au réglage des freins arrière |
| Merci pour vos bonnes idées et je vais les mettre en oeuvre ce week-end. | |
| Fabrice * 15/04/2010 20:58 |
re : aide au réglage des freins arrière |
| @ Berni63* Ton statut d'adhérent te permet d'accéder aux dossiers techniques en cliquant sur la poignée du capot. Il y a un dossier sur les freins. Bon courage |
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| jpc 8430 16/04/2010 11:16 |
re : aide au réglage des freins arrière |
 Ci joint un extrait de la revue technique. cdt j p c |
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| roland .p 16/04/2010 11:40 |
re : aide au réglage des freins arrière |
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