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| MICHEL 95 01/09/2010 15:33 |
pompe a essence |
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| Bonjour, J'aurais de question . Comment verifier le debit ou la pression d'une pompe a essence?et est ce qu'il a une difference entre une pompe de mk3 et mk4 ,si oui sont elle compatible. Merci d'avance. |
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| hawk * 01/09/2010 17:38 |
re : pompe a essence |
| ce sont des pompes mécaniques. Il faut débrancher le tuyau principal d'arrivée d'essence (celui qui part de la pompe vers les carbus) un ou deux tour de clé de contact pour faire tourner le moteur et tu verras si l'essence sort bien du tuyau. Concernant les pompes mk3 et mk4 à partir de FH50001 pour la MK4 la pompe n'est pas la même que pour Mk3 |
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| VAL. 01/09/2010 19:45 |
re : pompe a essence |
| @hawk Justement, je suis sur ce problème et j'ai eu l'occasion de faire le test. Arrête-moi si je me trompe, mais si la pompe ne fait pas son boulot, ça ne veut pas forcément dire qu'elle est HS. On peut supposer aussi que la durite du réservoir, par exmple, est bouchée ou encrassée (j'ai dit une bêtise ???). Par ailleurs, je viens de démonter la mienne entièrement et je suis en train de nettoyer le filtre et la membrane centrale. Cela peut peut-être être suffisant avant de penser à la remplacer ? Qu'en penses-tu ? |
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| hawk * 01/09/2010 19:56 |
re : pompe a essence |
| il va de soit que le contrôle se fait avec un système propre. Le fait que l'essence sorte par le tube ne veux forcément pas dire que la pompe est en bon état. La preuve ma mésaventure avec la mienne. Elle fonctionnait très bien mais après démontage la membrane était morte et fuyait mais coté intérieur moteur. |
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| hawk * 01/09/2010 19:56 |
re : pompe a essence |
| autre chose ne pas oublié de monter un filtre à essence juste avant la pompe entre le réservoir et la dite pompe. | |
| Alexandre1978 * 01/09/2010 20:38 |
re : pompe a essence |
| Bonjour, Concernant le filtre entre le reservoir et la pompe, j'ai entendu dire que cela etait deconseillé, surtout les filtres "papiers" qui sont trop fins. Au fur et à mesure que le filtre se salit, la pompe peine à l'aspiration et il se créer un vide entre la pompe et le filtre. Ce vide pourrait créer des bulles, ce que la membranne n'apprecie pas (soit disant l'eclatement des bulles). De plus, si ce pré-filtre est trop obstrué, la membrane peine (bouge moins), mais le levier mecanique continue sa pleine course, risquant de deformer / dechirer la membrane. Je ne suis pas du tout sur de cette info, je la repete simplement, mais cela me parait tout à fait possible. Il serait alors conseillé de placer ce filtre papier entre la pompe et les carbus. La pompe à son propre filtre, ou alors il faut mettre un filtre suffisemment "gros" en amont de celle-ci. Voila, si quelqu'un veut y rajouter quelque-chose, cela m'interresse. Alexandre1978 |
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| hawk * 01/09/2010 20:49 |
re : pompe a essence |
| il va de soit qu'il s'agit d'un filtre assez conséquent on ne met pas un filtre de mobylette. le mien est transparent et comme mon réservoir est en bon état et le circuit propre il n'y pas ou peu d'impureté. Et puis un filtre à essence n'est pas éternel et il faut le contrôler et le changer dés qu'il est trop sale. |
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| HPA68 * 01/09/2010 21:25 |
re : pompe a essence |
 Ton explication tiens la route, malheureusement aucun moyen de contrôle visuel, le mode opératoire de hawk est celui que j'ai mis en application, un filtre avant la pompe à essence. Il évidemment péférable que ce dernier soit transparent cela te permet d'avoir un visuel sur le débit d'essence quand le moteur est en marche ainsi que de surveiller le taux d'encrassement du filtre. Ci joins une photo du filtre de ma pompe que j'ai démonté pour contrôle le week end dernier. Amicalement. |
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| HPA68 * 01/09/2010 21:26 |
re : pompe a essence |
 Amicalement. |
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| Jeff 02/09/2010 00:44 |
re : pompe a essence |
| Bonsoir à tous, il existe aussi des kit de remise en état pour ta pompe si tu as un doute sur l'état de ta membrane et autres clapets. Jeff, spit Mk3 1968, TR6 1974 désucrée |
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| Michel63 * 02/09/2010 07:53 |
re : pompe a essence |
| Salut HPA68, Je suppose que tu n'avais pas encore de filtre quand tu à trouvé ces saletés dans ta pompe. Elles ressemblent fortement à celles qui obstruaient ma tubulure d'arrivée d'essence. http://img716.imageshack.us/img716/16/saletes.jpg et voilà ce qu'il y avait dans le filtre http://img818.imageshack.us/img818/8835/filtre.jpg Es-tu certain du bon état intérieur du réservoir ? Voilà l'état du mien avant traitement RESTOM. http://img834.imageshack.us/img834/8510/reservoirf.jpg On voit bien les petites "écailles"de rouille qui se sont formées. On a souvent tendance à mettre en cause la qualité d'essence ou la propreté de le cuve de la station service, mais elles ne sont pas toujours les seules responsables... |
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| HPA68 * 02/09/2010 12:58 |
re : pompe a essence |
| Salut Michel63, Pour info j'ai la 1500 que depuis un petit mois et je suis entrain de tout passer en revue. Tu as raison ce type de dépôt provient uniquement de l'état du réservoir le précédent propriétaire ne savait certainement pas, que lors des périodes d'hivernage ou d'immobilisation prolonger de nos titines de s'assurer que le réservoir d'essence soit plein afin d'éviter le phénomène de condensation qui génère la rouille. Amicalement. |
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| Michel63 * 02/09/2010 17:48 |
re : pompe a essence |
| J'ai rarement vu des images de moteur dans cet état ! Même pas "concours" : "hors concours " plutôt ! Je ne sais pas si l'ancien propriétaire sortait souvent sa voiture, mais elle ne devait pas dormir au garage, elle devait avoir une chambre particulière dans la maison http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif Est-ce que tu pourrais mettre d'autre photos? |
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| roland p 02/09/2010 17:57 |
re : pompe a essence |
| HPA68 * on voit surtout un moteur tout propre et pas beaucoup de filtre aaah ! quel crâneur .tu as raison faut en profiter ça reste pas longtemps comme ça . |
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| Alain68 02/09/2010 18:03 |
re : pompe a essence |
| @ HPA68 mais c tout neuf tout ça c quand même beau y a pas à dire Alain |
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| Chris92 02/09/2010 18:05 |
re : pompe a essence |
| Ouais, vraiment nickel ce moteur !! il ne te manque pas les fameux "cartons" pour canaliser l'air ? @+ Chris |
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| HPA68 * 02/09/2010 21:55 |
re : pompe a essence |
| @ Michel63, tu est pas loin de la vérité en fait le précédent propriétaire l'avais dans un garage rien que pour et chauffé l'hiver SVP, pour les photos je vais ouvrir un fil. @ roland p, t'inquète pas elle est nickel, elle restera nickel mon ancienne MK IV je l'avais pendant 3 ans et elle est dans le même état je dirais même, que c'était mieux avec le temps une petite patine faisait son effet,après chaque grande sortie le moteur était lavé à l'eau claire et passé à l'éponge, sèchage au compresseur, finition au chiffon propre, surtout pas de haute pression et de détergent. @ Alain68, tu pourra venir la voir dimanche prochain, je serais au RDV mensuel du Trident à Mulhouse. @Chris92, non non ils y sont les fameux cartons pour canaliser l'air, par contre ceux des côtés je ne les mets pas ils ne sont que là que pour protéger le moteur des éclaboussures extérieures et le refroidissement se fait mieux. Amicalement. |
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