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| lako 15/09/2010 22:29 |
demontage couronne volant moteur |
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| Salut a tous, qui a deja changé la couronne dentée du volant moteur qui est entrainée par la demarreur? C'est une piece détachée qui vaut environ 30¤, mais qui represente un gros boulot,avant de me lancer j'aimerai avoir un retour d'experience, Tomber le moteur ou le faire par le dessous en demontant la boite mais sans fosse... merci a ceux qui savent d'éclairer les autres |
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| Chris 92 15/09/2010 22:34 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Bonsoir Labo, Pour ma part et pour éviter de tomber le moteur, je passerai par l'intérieur après avoir retirer la boîte et placer une cale vers l'avant du moteur car celui-ci va avoir tendance à piquer du nez.. Ce n'est que mon avis et attendons les avis d'autres Spitouistes. Cordialement Chris |
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| lako 15/09/2010 22:41 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Petit détail qui a peut être son importance ou pas, c'est une herald et pas une spit | |
| Chris 92 15/09/2010 22:46 |
re : demontage couronne volant moteur |
| A mon avis, pour déposer ton volant moteur, je crois que c'est pareil mais je préfère attendre confirmation @+ Chris |
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| jean-yves44 * 15/09/2010 22:50 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Bonsoir Lako. Moi, je démonterais le moteur par ce que pour l'enlever ce n'est pas très difficile, il suffit de percer un trou et de péter la couronne. Pour le remettre, la c'est plus compliquer, il faut démonter le volant moteur du moteur. Tu va être obligé de chauffé la couronne pour qu'elle se dilate et de la passer sur le volant qui lui sera froid bien à plat pour la mettre droite et il faut aller vite. Tu peux démonter la boite aussi, mais je trouve moins pratique que le moteur, tu n'as pas trop de place entre le moteur et la caisse alors que le moteur démonté tu tourne autour et puis l'un ou l'autre cela reviens au même. A+ JYP |
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| Jacques 06 * 16/09/2010 16:46 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Bonsoir, J'ai réalisé l'opération lors du changement de la boite. ==> Par l'intérieure. Toute la difficulté consiste à remonter la couronne en refroidissant le volant et en chauffant la couronne sans oublier une bonne presse ! Jacques |
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| lako 16/09/2010 18:32 |
re : demontage couronne volant moteur |
| OK je vois que ce n'est pas une mince affaire, je m'en doutais un peu. En effet moteur deposé on peut facilement tourner autour et travailler ça me semble plus pratique. Ensuite pour la couronne proprement dit reste le probleme de la repose a la presse que je n'ais pas, bien sûr. |
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| roland p 16/09/2010 18:33 |
re : demontage couronne volant moteur |
| en esperant que la couronne soit au bon diametre et faire gaffe au sens comme les joints de culasse ( humour ) | |
| Chris 92 16/09/2010 18:40 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Bonsoir Roland, je pense que Lako va prendre des photos avant pour ne pas se tromper... j'ignore pour ma part si différents diamètres existent... Et félicitations pour ton trait d'humour concernant le sens des joints de culasse. Cordialement Chris |
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| filou.95 * 17/09/2010 07:02 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Lako tu es de quelle region? | |
| roland p 17/09/2010 15:05 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Chris 92 non je ne parlais pas de differents diametres mais peut etre des refabrications plus ou moins contrôleés en cotes parce que là c'est dans le centieme l'ajustage sans doute j'avouerais humblement n'avoir jamais changé de couronne et je n'en ai pas envie pas parce que je ne saurais pas le faire mais que ça me ferait bien chier d'en arriver là .quand a la chauffe pour dilater la couronne il y a surement un temperature ( 200 ° ) a ne pas depasser , ce n'est pas de l'acier a ferrer les lapins |
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| jean-yves 44 17/09/2010 16:26 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Je crois qu'il n'y en a pas un pour rattraper l'autre. Quel gâchis. A+ JYP |
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| Chris 92 17/09/2010 17:01 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Bonjour Jean-Yves, Je ne comprends ton message ?? Merci de m'éclairer.. @+ Chris |
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| Huricanne 17/09/2010 17:05 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Pour avancer un peu : @ JYP Je crois que Lako a un problème de démarreur qui décroche à chaud et qu'il n'a rien démonté pour le moment (il manquait notamment une entretoise de fixation du démarreur, voir le fil démareur...). Ma question est : Sans démonter, comment être sur qu'il faut incriminer la couronne ? Comment controler son état sans sortir le bloc ou la boîte ? Hormis le prix de la couronne, le temps passé et la difficulté de mise en oeuvre, A-t-il creusé toutes les pistes côté démarreur ? Ceci dit, c'est vite fait de sortir la boîte par l'intérieur pour voir l'état des dents. @+ |
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| Andre 17 17/09/2010 17:20 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Bonjour, @ Huricanne Je n'ai toujours pas de spit, mais je pense, une fois le demarreur démonté, on doit pouvoir contrôler les dents avec un petit miroir ( comme les dentistes ) et une petite pile electrique non ? Bien cordialement. |
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| Huricanne 17/09/2010 17:30 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Salut André, Tu as peut-être raison, mais il faut aussi faire tourner le volant moteur, pas simple seul et avec 2 mains. Sinon au toucher en passant la main par le trou du démareur !? Bien cordialement. |
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| Chris 92 17/09/2010 17:35 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Pas tort André, (bonsoir au passage) Après avoir démonté les bougies pour supprimer les compressions, on enclenche la 3è ou ma 4ème et et tirant ou en poussant la voiture doucement ça doit le faire non ? Idée à tenter... @+ Chris |
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| Andre 17 17/09/2010 17:42 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Huricanne, Aprés avoir enlevé les bougies, et en demandant avec tendresse et amour ( ou l'inverse ) à son épouse ou compagne, de tourner le ventilo tout doucement, cela devrait pouvoir se faire.. PS : Si "ça coince avec les femmes, un copain peut parfaitement faire l'affaire ! Re - cordialement. |
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| Chris 92 17/09/2010 17:48 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Ou alors, lever une roue AR et lui demander de la tourner doucement (4ème enclenchée bien sûr).... parce qu'avec le ventilo, ça me semble moins évident... Chris |
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| lako 17/09/2010 19:09 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Merci a tous de vos post. Je suis a Metz en Lorraine pour repondre a Filou 95. Je pense qu'il vaudrait mieux carrement changer le volant moteur plutot que se casser la tête avec la couronne. Lors du demontage du demarreur(2R) je n'ais rien remarqué de particulier sur la denture, mais bon on voit le mauvais coté des dents, pas celui où le pignon du demarreur attaque(2T). Pour repondre a Hurricane il y a sur les Spit en effet 2 cales mais sur l'Herald je n'en vois sur l'éclaté du demarreur qu'une seule (?) J'avais toujours la solution de monter un demarreur high torque avec le pignon qui pousse et qui attaque le coté non usé de la couronne. J'avance pas vite mais j'avance, en attendant quand je sors Harald j'essaie de me parquer dans une descente et voila probleme reglé. |
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| Huricanne 17/09/2010 19:23 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Changer le volant nécessite un rééquilibrage, non ? | |
| Chris 92 17/09/2010 19:31 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Ah bon Huricanne, je pensais que le volant était déjà équilibré dès sa fabrication... Content d'en apprendre tous les jours... Bien amicalement Chris |
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| lako 17/09/2010 19:31 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Ah bon je n'avais pas pensé a ça. c'est indispensable selon toi? |
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| roland p 17/09/2010 20:17 |
re : demontage couronne volant moteur |
| jean-yves 44 a 16.26 c'est de moi qu'on parle ? roland p |
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| Chris 92 17/09/2010 20:25 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Roland, malheureusement, je pense qu'il ne parle pas que de toi.... ça va être dur, tu ne seras pas le seul à te faire engueuler..... Wait and see Chris |
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| roland p 17/09/2010 21:03 |
re : demontage couronne volant moteur |
| bof , comme je sais que sur ce coup je n'ai pas dis de connerie je mettrait ça sur le compte d'une erreur de jugement , mais c'est quoi qu'il y a a la tele ce soir ? il y a pas longtemps il y avait la construction de l'auditorium de Sydney c'est autre chose que de monter une couronne de volant a chaud sans la foutre de travers | |
| vtec 17/09/2010 21:08 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Pour info, les volants moteur, quel que soit le moteur et la marque de la trapanelle, sont équilibrés en usine AVEC la couronne de démarreur! Ce qui veut dire que remplacer uniquement la couronne sur un volant moteur a de grandes chances de déséquilibrer celui ci! Il vaut mieux, et de loin remplacer le volant moteur complet! Amicalement |
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| lako 17/09/2010 22:12 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Là, c'est une bonne nouvelle pour moi, changer un volant moteur ça c'est plus dans mes cordes, jeter un oeil a l'embrayage au passage et c'est reparti. merci a ceux qui savent d'aider les autres |
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| Huricanne 17/09/2010 22:32 |
re : demontage couronne volant moteur |
| @ Vtec, Bon, j'avais presque dit une bétise. Je dis presque car en compét. on équilibre bien l'ensemble vilo/volant/embrayage, non ?? |
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| Chris 92 17/09/2010 22:37 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Oh là, y va te répondre le gars Huricanne ,si pas parti faire le zouave chez les guizesses... @+ Chris |
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| Chris 92 19/09/2010 12:47 |
re : demontage couronne volant moteur |
| Avé les gens! Non! je ne suis pas parti faire le zouave chez les nanas! Pour en revenir aux moteurs de compétiton, tout dépend du moteur et du préparateur! Il est certain que pour les moteurs a hauts rendements étudiés spécifiquement pour ça (ex: F1), le vilebrequin est équilibré avec le volant moteur voir même avec l'embrayage! Pour les moteurs issus de la série,(genre "groupe N"), a partir du moment où le vilebrequin et le volant moteur sont équilibrés aux petits oignons, c'est inutile d'équilibrer le tout assemblé, a moins d'être vraiment pointilleux! Amicalement "Vtec" chez "Chis 92" |
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| roland p 19/09/2010 17:08 |
re : demontage couronne volant moteur |
| est ce qu'une couronne correctement rectifies et usinée peut avoir autant de defaut de masse au point de desequilibrer l'ensemble volant ? et l'usure generale de la dentition peut aussi dans ce cas provoquer un desequilibre si a ce qu'on dit aussi qu'un moteur quand il s'arrete on retrouve souvent le m^me secteur de couronne devant le pignon de demarreur d'ou usure pratiquement au m^me endroit ( mais c'est pas moi qui ait inventé ça , juste des "on dit" ) rigolot non ? | |
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