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| mimi 20/09/2010 22:21 |
A combien montez-vous les tours moteurs |
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| Voilà j'ai une 1500 FH depuis peu et en roulant normalement à 3000 tours, le régime moteur me semble déjà pas mal haut. 4000 tours me semblent un maximum. Au delà bonjour les dégats? Bien loin des 5000, 6000 tours affichés au compteur. J'ai vu plusieurs sujets sur la question et en vitesse de 80-90 km/h le compte tour affiche 3000 tours ce qui semble normal. A quel régime maxi peut-on monter? |
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| CityHunter 20/09/2010 22:25 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| perso, je me cale à 4000 en 4eme sur voie rapide, mais monte très souvent mes rapports à 4500trs. (j'ai fait 18000 bornes depuis un an et demie avec et pas un seul souci) 5000 trs c'est vraiment en cas de coups dur pour m'échapper |
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| mimi 21/09/2010 08:22 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Je trouve déjà qu'à 3000 tours la consommation est élevée qu'en est-il à 4000 - 4500 tours? | |
| Herve64 21/09/2010 11:03 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Avec l'overdrive certes, mais lors d'un aller /retour Bayonne Bordeaux, ma consommation s'est établie à 6,2/100.....le régime était quasi constant à 2500 / 2800 Je change mes raports à 2500 mais pour doubler par exemple monte jusqu'à 4500 si besoin.....jamais au delà, c'est pas une voiture de sport; je veux simplement qu'elle me permette de jolies ballades cheveux au vent...(tant que j'en ai encore !.....des cheveux !) La fragilité du 1500 vient des hauts régimes alors que le moteur n'est pas en température (mais il n'est pas le seul dans ce cas là) Dans les années 70, combien d'heureux anciens possesseurs de DS cassaient leurs moteurs de SM simplement parce que le V6 MASERATI nécessitait plus de soin quant aux hauts régimes à froid...., ) Si tu la respecte sur ces petits points faibles, Ta 1500 te mènera aussi loin qu'une autre Bonne roulade cheveux au vent.... |
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| CityHunter 21/09/2010 12:04 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| effectivement. pour ma part, callé sur autoroute à 4000 trs (ça fait environ 110 km/H au GPS) je fait assez régulièrement Paris Vichy avec une conso de 7L/100 ce qui consomme ce n'est pas la vitesse de rotation élevée (si elle est constante), mais la relance du moteur à l'accélération. |
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| filou.95 * 21/09/2010 12:12 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Bonjour, effectivement, City a raison, la conso est nettement différente en ville et sur route. Une 1500 bien réglée et avec laquelle on adopte une conduite raisonnable 4000trs ne consomme rarement plus de 7,5 super 98 ou 95 avec additif ou non. La même voiture dans Paris avec la même conduite raisonnable frole les 10 litres. Ceci est ma conso et je ne roule qu'en Spit sans OD. | |
| vicka45 21/09/2010 12:21 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Pour ma part, la même chose que cityunter sauf une conso plus proche des 8,5 litres et sur national un 3000 trs donnant à peu près 90 km/H et une conso dans les 7,5 litres au 100. Mimi qu'appelles tu une conso élevée ? Pour ma part je trouve ces chiffres raisonnables, il est vrai que je pourrais affiner le réglage des carbu car un peu riche mais il vaut mieux cela que pauvre. Bonne route à tous. |
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| tod 21/09/2010 13:01 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| personnellement ce n'est pas la conso qi m'inquiéte mais le bruit : à 4000tr c'est l'enfer !! je me vois mal fiare 200km à ce rythme ,déjà qu ' à 3000 tr ça ronffle assez fort ... il m'arrive de pousser à 5000 tr mais sur les routes de montagne quand on est pris au jeu |
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| jean-yves 44 21/09/2010 14:00 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Bonjour. Encore des moteurs de spit qui ne vont pas faire de vieux os. A+ JYP |
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| Chris 92 21/09/2010 14:11 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| D'accord avec toi Jean-Yves que je salue au passage, Comme je l'avais dit il y a bien longtemps, les Spits n'ont et ne seront jamais des "GTI" comme le pensaient malheureusement les acheteurs de l'époque, ces derniers ont tellement malmenés ces pauvres voitures que, même maintenant, certains en sont pour leurs frais pour les remettre en état... Ne jamais oublier, et je me répète, que les Spits étaient et sont encore aujourd'hui des voitures de loisirs ! pas prévu pour faire la course au feu rouge.... Quant à la conso moyenne, ma Mk3, sans OD, pouvait faire un peu plus de 400 kms sans ravitailler sur route en utilisant les RN à 110 km/h... Amicelement à tous Chris |
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| mimi 21/09/2010 14:41 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Merci pour vos réactions,ce qui confirme qu'au delà de 3000 tours sur les petits rapports, le bruit de la mécanique est déjà élevé ce qui confirme qu'au delà de 4000 tours on est dans le rouge. Pou ma part ma consommation est élevée car je faits de petits parcours en route de montagne |
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| blisterpack 21/09/2010 18:21 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| "La fragilité du 1500 vient des hauts régimes"..... Rien a voir avec le temperature, ni haut regimes, c'est faux. J'ai des moteurs 1500 qui tournent 10-15 ans continuellement a 3500-6000t. Quel est le secret? Vilo traite a partir de l'etat neuf en Tenifer. Coussinets vandervell. Pompe a huile avec du jeu dans les normes. Jamais eu de problemes avec ca. (Demandez a Mr Lequippe et d'autres) Le seul faiblesse est l'ovalisation du palier centrale parce que il y a 2 bielles/pistons sur cela (2+3) qui montent/descendent au meme moment. |
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| Herve64 21/09/2010 18:55 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| @ blisterpack Tu nous parles là de moteurs préparés qui effectivement doivent tenir des régimes qui........ne nous intéressent absolument pas pour l'usage que l'on fait de nos SPIT......la ballade dans des conditions normales de circulation nous suffit amplement et pour privilégier celà le plus longtemps possible, le respect des régimes moteur et la mise en température ainsi qu'un entretien normal mais suivi suffisent à notre plaisir. Les traitements et préparations dont tu parles sont surement très bien pour la compétition; mais la plupart de nos SPIT ne sont pas dans nos garages dans cette optique de performance. |
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| tod 21/09/2010 20:29 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Pour repondre à Herver ; tu défens les spites tres bien c'est ca la passion et c'est tout à ton honneur mais tu parles de SM et du maserati et là je bondis J'ai vendu ma SM l'an dernier et c'est une voiture fabuleuse et sa reputation de fragilité n'est plus d'actualité :les pb de chaines de distribution ,tendeur,soupapes,allumage sont maintenant resolus et pour peu qu'on laisse le maserati chauffer y pas de soucis , c'est sur qu'une spite c'est moins compliquée et suporte plus facilement un entretien négligé mais on est plus dans le meme monde ..pourtant moi je prends autant de plaisir en spite quand sm .. la pasion n 'est pas objective |
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| Chris 92 21/09/2010 20:40 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Bonsoir Tod, Non, justement, une Spit ne supporte pas un entretien négligé, bien au contraire...et pour Hervé 64, les DS n'ont jamais été equipées de moteur de SM / Masérati d'origine. Pour en terminer avec Tod, Citroën avait résolu les problèmes de la SM mais trop tard ! la crise du pétrôle au début des années 70 était passée par là et adieu à une voiture que j'ai bien connu et qui méritait un bien meilleur sort... Amicalement Chris |
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| Herve64 21/09/2010 20:46 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| @Tod: Loin, très loin de moi l'idée de critiquer la SM qui est une voiture fabuleuse; je faisais simplement ce parallèle pour expliquer que nombreux étaient les moteurs qui devaient être refaits car les utilisateurs habitués à leur DS (car c'étaient beaucoup d'anciens possesseurs de DS (j'étais chez CITROEN à cette époque) ) ne prenaient pas la peine de faire chauffer suffisament et "tapaient" dans les tours beaucoup trop tôt. Le V6 MASERATI étant plus pointu avait besoin d'être en température davantage qu'un moteur plus conventionnel. Le 1500 de nos SPIT (sans être un moteur d'exception) a ce même travers; il faut le savoir et en tenir compte. Voilà tod, j'espère que tu auras compris que ma passion de la SPIT ne ne pousse pas à dénigrer nos autres...."grand mères" que j'adore bien plus que les caisses asseptisées, suréquipées et sans saveur que l'on nous vend maintenant...... |
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| tod 21/09/2010 20:55 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| @ Chris je disais entretien "négligé "pour une spite à comparer avec l'entretien " scupuleux" pour une sm mais c'est sur ; "entretien à la godasse voiture à la casse " tod ps : je suis un passionné de sm ,jai vendu la miene qui etait carbu , je pense en racheter une injection pour avoir encore plus de................ pb !! |
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| Chris 92 21/09/2010 21:01 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Tu aimes prendre des risques Tod et ça me plaît car les SM sont capricieuses ... à leur façon et c'est bien ce qui en font leur charme... Comme tu les connais bien, je te souhaite bonne route pour la suite... Chris |
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| tod 21/09/2010 21:06 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| @ Herve ok on a bien le meme état d'esprit ! mais des qu'on critique la sm je vois rouge elle est moi c'est plus que de la passion tod |
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| tod 21/09/2010 21:16 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| @ Chris C'est sur ,elle sont capricieuses ,mais sur la route ,difficile à expliquer faut en conduire une pour comprendre bon j'arrete parler sm sur ce forum je vais me faire descendre si non la spite c'est un super jouet pour grand |
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| Chris 92 21/09/2010 21:20 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| J'ai eu l'ocasion d'en conduire plus d'une et je confirme ton opinion... OK, hors sujet et je sors.. Chris |
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| J-M P 21/09/2010 21:37 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Mon compte tour est très très optimiste donc difficile de savoir les régimes que je lui fais prendre quand le moteur est bien chaud. Mais ce WE je lui ai fait prendre 130 au GPS et des régimes plus élevés en deux et trois, la Spit n'est pas une voiture de sport c'est vrai mais quel plaisir de rouler (plus vite que toutes les camionettes qui circulent de nos jours) sur de toutes petites routes ;-))) JM PS : camionettes = kangoo scenic picasso x008 etc etc (vehicules qui masquent la visibilté des vehicules normaux) |
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| CityHunter 22/09/2010 08:04 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| pour info, j'ai passé les 145 au GPS avec ma 1500FH (en fait je voulais ratraper une fourgonette d'une entreprise de rerctif de culasse pour prendre le téléphone) nous étions 2 dedant et plus j'accélérait, plus le mec de la fourgonette accélérait, au bout de 2 ou 3 Km, j'ai laissé pisser.................apparemment le mec ne voulait pas bosser :-))) pour en revenir à la fragilité des moteurs des SM, j'ai toujour admiré REGEMBEAU qui outre de fait qu'il ai motoris des SM en Turbo Diésel avec boites 6 rapport maison ayant des perfs proches des essences, il avait aussi pour habitude de fiabiliser les V6 masérati, et était détesté de citroën et des Ritales pour cela, car même eux n'y arrivait pas aussi bien. c'était un mec qu'il aurait fallu embeaucher chez un grand constructeur, il aurait fait des merveilles, mais au lieu de cela, en tout bon français, on lui à chié dans les bottes immaginez donc qu'il ce soit occupé d'une spitfire... un petit lien http://citroensmregembeau.free.fr/ |
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| filou.95 * 22/09/2010 13:07 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| @ City. T'en est ou de ton moteur de rechange? Parcequ'à cette vitesse ton moteur ne va pas durer longtemps et vu que tu n'as pas eu le n° tu devra rectifier la culasse à la main. Va falloir croiser en s'appliquant.... (humour) | |
| Alain68 22/09/2010 13:11 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| hou le trait croisé à la lime j'avais horreur de ça et de limer tout court LOL Alain68 | |
| J-M P 22/09/2010 13:18 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| 145 au GPS... va falloir que j'essaye ;-)) | |
| Geoffroi 22/09/2010 15:38 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Salut, Moi je ne le ferai pas, je n'ai pas, ni de serie ni en option, de GPS Geoffroi |
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| blisterpack 22/09/2010 19:16 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| "Tu nous parles là de moteurs préparés qui effectivement doivent tenir des régimes qui........ne nous intéressent absolument pas pour l'usage que l'on fait".... a bah....je suis obligé a dire...tout ca c'est du "rubbish", parce que les anglaises etait vraiment les seule de ne PAS traiter leurs vilos de facon standardisé. Les Allemands (et italiens) ont fait depuis de decennies avec des resultats bien connu.... Par contre les MG Midget (1275) et les Cooper S ont des vilos en acier (EN40B), et ca n'est que des banales voitures de route STANDARD. Le probleme c'est Triumph, et leurs qualites de production d'origines. Franchement ce ne coutent pas grand chose de traiter les vilos correctement des l'origine... |
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| Chris 92 22/09/2010 19:29 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Bonsoir, Des tests "Rockwell" ont depuis toujours démontrés la faiblesse de certaines pièces sur les moteurs GB et je n'ai jamais compris pourquoi les constructeurs anglais avaient négligés ce paramètre... @+ Chris |
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| Chris 92 22/09/2010 19:42 |
re : A combien montez-vous les tours moteurs |
| Re, Pour info, Citroën avaient eu du mal à accepter un défaut de fab. concernant des GS dans les années 70 pour des problèmes de cémentation des abres à cames qui "claquaient" trop vite suite à ce pb. Chris |
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