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Herve64 22/09/2010 12:46	re : A combien montez-vous les tours moteurs
@Tod: Loin, très loin de moi l'idée de critiquer la SM qui est une voiture fabuleuse; je faisais simplement ce parallèle pour expliquer que nombreux étaient les moteurs qui devaient être refaits car les utilisateurs habitués à leur DS (car c'étaient beaucoup d'anciens possesseurs de DS (j'étais chez CITROEN à cette époque) ) ne prenaient pas la peine de faire chauffer suffisament et "tapaient" dans les tours beaucoup trop tôt. Le V6 MASERATI étant plus pointu avait besoin d'être en température davantage qu'un moteur plus conventionnel. Le 1500 de nos SPIT (sans être un moteur d'exception) a ce même travers; il faut le savoir et en tenir compte. Voilà tod, j'espère que tu auras compris que ma passion de la SPIT ne ne pousse pas à dénigrer nos autres...."grand mères" que j'adore bien plus que les caisses asseptisées, suréquipées et sans saveur que l'on nous vend maintenant......

Herve64

22/09/2010
12:46

re : A combien montez-vous les tours moteurs

@Tod:

Loin, très loin de moi l'idée de critiquer la SM qui est une voiture fabuleuse; je faisais simplement ce parallèle pour expliquer que nombreux étaient les moteurs qui devaient être refaits car les utilisateurs habitués à leur DS (car c'étaient beaucoup d'anciens possesseurs de DS (j'étais chez CITROEN à cette époque) ) ne prenaient pas la peine de faire chauffer suffisament et "tapaient" dans les tours beaucoup trop tôt.
Le V6 MASERATI étant plus pointu avait besoin d'être en température davantage qu'un moteur plus conventionnel.

Le 1500 de nos SPIT (sans être un moteur d'exception) a ce même travers; il faut le savoir et en tenir compte.

Voilà tod, j'espère que tu auras compris que ma passion de la SPIT ne ne pousse pas à dénigrer nos autres...."grand mères" que j'adore bien plus que les caisses asseptisées, suréquipées et sans saveur que l'on nous vend maintenant......