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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| JP91 10/01/2011 14:15 |
démarre plus |
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| Bonjour, Déjà tous mes voeux 2011. Triste nouvelle en début d'année. Ma spit 1500 ne démarre plus. J'ouvre le capot et là je vois un bouchon d'un des "dashpot" du carburateur dévissé au bout. Je revisse mais tjs rien. Le démarreur lui tourne : auriez-vous une piste ou une adresse de mecano proche corbeil essonnes (91) ?Piètre mécanicien que je suis, j'étais meilleurs auteur dans un ou 2 articles que j'ai fait paraître dans la revue de l'amicale il y a quelques années. Merci JP91 |
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| vicka45 10/01/2011 15:24 |
re : démarre plus |
| Vérifie dans l'ordre : 1 : As tu une étincelle aux bougies 2 : Est ce que les vis platinées sont bonnes. Met un coup de papier de verre entre elles. 3 : L'essence arrive t'elle aux carbu et après. Tu peux vérifier également les carbu mais en dernier si tout est bon. En général après une longue période sans bouger les vis platinées sont souvent la cause de mauvais démarrage. Après cela selon tes découvertes |
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| marcassinou * 10/01/2011 16:51 |
re : démarre plus |
| Bonjour OK avec vicka45. en tout premier l'allumage. Un premier test: on enleve le chapeau de l'allumeur et on jette un coup d'oeil aux "vis platinées".On tourne un peu le moteur (par ex en 4ème quelques centimètres) pour que les contacts se touchent.On met le contact (pas de démarreur) et, avec un bois ou un morceau de plastique dur (et même avec les doigts !!) on écarte et on recolle plusieurs fois les contacts et il doit y avoir des étincelles:si non , débrancher le condo et recommencer; si étincelles changer le condo.Et c'est déja un premier test qui permettra de remonter l'allumeur et passer à une autre recherche. En tous cas, ne jamais tripoter un peu partout !!! surtout si la voiture marchait bien avant ce remisage |
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| JP91 10/01/2011 17:39 |
re : démarre plus |
| merci de ces infos. Pour le moment, j'ai démonté et nettoyé les bougies (très sales) et passer un coup de papier de verre entre les vis platinés. Mais tjs rien. Noyée. J'essaierai la proposition de marcassinou mercredi sur le condensateur. JP91 |
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| Najak 10/01/2011 17:50 |
re : démarre plus |
| Bonsoir, +1 avec Marcassinou, Premier point suspect après une période d'arrêt, qui plus est plutôt froide et humide, l'allumage Autre solution pour vérifier, plus rustique que celle de Marcassinou, débrocher la fil qui arrive au centre de la tête d'allumeur, le maintenir à 5 ou 6 mm d'une bonne masse (la culasse par exemple si elle n'est pas peinte) et donner un coup de démarreur. S'il se produit des étincelles entre le bout du fil et la culasse c'est qu'au moins ça fonctionne jusqu'à la sortie de la bobine (y compris les vis platinées). On peut recommencer l'opération avec un fil de bougie pour tester la tête d'allumeur. Si pas d'étincelles, c'est plus compliqué : alim de la bobine, vis platinées, condo... Une petite précaution, tenir le fil avec un gros chiffon sec ou un gant en coutchouc épais pour ne pas prendre des coups de jus (c'est quand même de la haute tension). En même temps si on prend des chataîgnes c'est que ça doit marcher... lol Bon courage |
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| JP91 12/01/2011 10:57 |
re : démarre plus (suite) |
| Tests effectués : 1/ Il y a bien une étincelle à la bougie (quant je mets le culot contre la culasse) 2/ Avec le contact lorsque j'écarte les vis platinées, pas d'étincelles ! 3/ Lorsque je débranche le condensateur, j'ai eu une la première fois des étincelles au vis platinées puis impossible de les réobtenir 4/ Il y a bien de l'essence : les bougies sont noyées Une idée (normal d'avoir des étinceles à la bougie et pas au vis ?) Merci d'avance pour vos réponses |
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| Daniel Lausanne 12/01/2011 12:23 |
re : démarre plus |
| Bonjour, c'est normal si tu enlèves le condensateur, tu auras une étincelle sur les rupteurs, le condensateur a justement pour effet d'absorber l'effet de self-induction. Pareil si ton condensateur et usé ou defectueux, l'étincelle se fera entre les rupteurs, ce qui aura pour effet, de bruler les contacts et de les rendre inopérent très rapidement et ton allumage ne sera pas au mieux de sa forme. Maintenant a la question pas d'étincèle à la bougie avec un tourne-vis, c'est parce que ton tourne vis touche la masse lorsque tu écarte le rupteur, si tu prends un bois ou un plastique (isolant) tu y arriveras. Dans tout les cas tes contacts doivent être propre, pas de trace de brulure, ce qui dénote aussi d'un défaut de condo et bien plat, tu peux pour te dépanner passer du papier de verre plié en deux afin de ratrapper l'usure si tu en as. Ensuite il très important que l'écartement maximum lorsque le poussoir en bacélite appuye sur la came soit de 40/100. Tu peux aussi t'aider avec une lampe témoin 12volt que tu branchera à une extremité sur la masse et l'autre sur le 1 (côté rupteurs) la lumière s'allumera avec le contact lorsque les rupteurs seront fermé et s'éteindra sitôt les rupteurs écartés. Si tu as des soucis écris moi sur mon mail, je suis auto-électricien et j'ai été baigné dans les rupteurs. Maintenant on doit tout controler avec des testers, c'est frustrant, mais on y parvient aussi. Bonnes salutations. Daniel Lausanne |
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