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| Spit28 07/02/2011 13:51 |
Compte-tours défaillant. |
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| Désolé pour l'auteur du fil "fabrication d'une série d'arraches moyeux". J'ai voulu rédiger un message qui s'est vu s'intégrer dans la suite de la discussion. Ceux qui ont un connaissance de mon sujet peuvent-ils aller dans le fil cité ci-dessus pour prendre connaissance de mon message ? Merci. |
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| hawk * 07/02/2011 13:58 |
re : Compte-tours défaillant. |
| message originel de spit28 Bonjour à tous. Le compte-tours de ma Spit MK3 de 1969 ne répond plus. Dans un premier temps, il s'est mis à faire des bruits bizarres, genre grésillements, alors que l'aiguille s'affolait, allant de 0 à 4500 tours, à pression constante sur l'accélérateur. Maintenant, il est figé sur le 0. Est-ce que certains ont rencontré ce phénomène et peuvent-ils m'aider à diagnostiquer la panne ? Est-ce un problème électrique ou mécanique ? Un compte-tours est-il réparable ou faut-il le remplacer ? Dans ce dernier cas, peut-on penser à de l'occasion ? Merci. Spit28. ;o)) |
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| Portini 07/02/2011 13:58 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Salut, Un petit copier coller du message de Spit28 posté au mauvais endroit. Ca sera plus pratique. Bonjour à tous. Le compte-tours de ma Spit MK3 de 1969 ne répond plus. Dans un premier temps, il s'est mis à faire des bruits bizarres, genre grésillements, alors que l'aiguille s'affolait, allant de 0 à 4500 tours, à pression constante sur l'accélérateur. Maintenant, il est figé sur le 0. Est-ce que certains ont rencontré ce phénomène et peuvent-ils m'aider à diagnostiquer la panne ? Est-ce un problème électrique ou mécanique ? Un compte-tours est-il réparable ou faut-il le remplacer ? Dans ce dernier cas, peut-on penser à de l'occasion ? Merci. Spit28. |
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| Portini 07/02/2011 14:00 |
re : Compte-tours défaillant. |
| bon au moin on sera sur qu'il sera lu..;-) | |
| jean-luc60 * 07/02/2011 14:04 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Bonjour D'après moi le compte-tours des MK3 est entièrement mécanique; cable type compteur pris sur l'allumeur. Donc il y a de fortes chances pour que ce soit une casse soit de pignons, soit du cable. Le grésillemen que tu as entendu proviendrait surement d'une vibration mécanique avant rupture... bon courage jean-luc |
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| Michel63 * 07/02/2011 14:43 |
re : Compte-tours défaillant. |
 Dévisse cet écrou. Une fois déboitée, l'extrémité visible du cable est carrée. Tire dessus doucement pour voir s'il sort de la gaine. S'il vient, comme je le pense, il doit être coupé. Il faut démonter le compte-tours sur le tableau de bord, le sortir par l'avant et dévisser l'écrou de branchement de l'autre extrémité du cable pour pouvoir le changer. S'il ne vient pas, monte une visseuse ou perceuse électrique sur cet embout et essai de faire tourner - doucement- le câble dans sa gaine. Regarde ton compte-tours pour voir comment il se comporte. S'il ne bouge pas, le câble est peut-être débranché sous le compteur. |
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| macrotograf 07/02/2011 22:03 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Salut, un problème électrique est a exclure car le système est totalement mécanique. Il semble que j'ai eu le même problème. Si le le cable est constaté en bon état, il est vraisemblable que comme sur le mien, le ressort en spirale (en laiton?) interne au compte tour soit en vrac et impossible à remettre en place. Dans ce cas, l'occas, le neuf/reconditionné sont possibles. |
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| Michel63 * 07/02/2011 23:20 |
re : Compte-tours défaillant. |
 (Nota : photos = ressort de compteur de vitesse... mais ça devrait être le même sur le compte-tours) |
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| Spit28 08/02/2011 11:46 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Merci pour vos indications. Il ne me reste plus qu'à explorer et réparer. Spit28. |
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| Michel63 * 13/02/2011 22:57 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Bonsoir Spit28, Alors tu as réussi à réparer ? Qu'est-ce que c'était ? |
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| Spit28 15/02/2011 13:22 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Pour le moment, je n'ai fait que démonter côté allumeur. Je me suis aperçu qu'en fait c'est le câble qui est cassé. Comme je ne suis pas du tout mécanicien et que j'aimerais éviter le recours à un pro, questions : - est-ce que le remplacement du câble seul est possible ? - est-il aisé de sortir le compte-tours du tableau de bord ? Bonne journée. Spit28. |
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| Macrotograf 15/02/2011 15:52 |
re : Compte-tours défaillant. |
| les deux sont assez simple, si tu n'as pas peur de regarder sous le tableau de bord. Sur la mienne, j'ai presque eû un malaise lorsque j'ai vu le sac de fils n'importe comment, les épissures et connexions pourries ... Depuis j'ai installé un exctincteur au cas ou ... courage ça devrait bien se passer, vaut mieux un cable HS que l'instrument . Faut être un peu contorsionniste quand même pour travailler derrière le tableau de bord. |
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| Michel63 * 15/02/2011 16:11 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Oui pour les deux questions. Pour le câble, sauf erreur, c'est l'ensemble gaine+câble+embouts complet qui est vendu. http://img254.imageshack.us/img254/5526/cablek.jpg Lien vers Bastuck : khttp://bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=22801&id_hg=22800 ( il y a d'autres fournisseurs, c'est juste pour te faire une idée du prix ) Pour le démontage/remontage, c'est très facile... mais il faut être un peu manuel pour déposer le tableau de bord. http://img502.imageshack.us/img502/1615/tableauz.jpg sinon, il n'y a aucune difficulté. Si tu veux tenter l'expérience je peux te dire quelles maneouvres il faut faire. Sinon, pour un garagiste, c'est un jeu d'enfant, surtout si tu peux lui donner un catalogue détaillé des pièces de Spit. |
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| Michel63 * 15/02/2011 16:13 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Excuse-moi pour le lien, il y avait une erreur de copié-collé : http://bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=22801&id_hg=22800 |
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| Spit28 16/02/2011 12:31 |
re : Compte-tours défaillant. |
| Merci. J'ai commandé le câble chez Bastück. Après réception, je me mettrai en chantier. Il semble en effet que l'opération soit relativement facile, une fois la planche de bord retirée. Spit28. |
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| Michel63 * 16/02/2011 16:49 |
re : Compte-tours défaillant. |
 J'ai gardé cette photo de mon démontage. Il n'y a que les 4 écrous (jaune) à démonter pour sortir le panneau en bois vers l'avant. Les platines de maintien (bleu) seront alors libres et le panneau complet doit venir simplement en tirant ( s'il n'y a pas eu de montages parasites...) Attention : le mien était resté collé dans le l'embouti en tôle du tableau de bord et ça donnait l'impresssion d'être vissé ailleurs. Si c'était le cas, il suffit de le décoller en faisant levier avec un tournevis plat passé entre le bois et la tôle revêtue de simili. Un fois décollé, tu tires tout doucement l'ensemble, bien dans l'axe, et dès que tes mains peuvent passer, tu dévisses les écrous des câble de raccordement du compteur de vitesse et du compte-tours. Si ce n'est pas possible, parce que les câbles sont coinçés quelque part, il te faudra faire des accrobaties pour passer les mains par dessous pour atteindre, à l'arrière du tableau, les écrous des câbles. Il y a deux cables sur le compteur de vitesse : un central, le principal, qu'il faudra certainement débrancher, et un plus petit qui commande la remise à zéro du totalisateur journalier. Ne le démonte que si c'est nécessaire pour sortir suffisamment le panneau. Une fois les câbles débranchés, il n'y a que des fils électriques souples avec, normalement, assez de jeu pour ne pas gêner la dépose. Remontage après mise en place du câble neuf : de même, dans l'autre sens ;o))... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Nature/OC_SUN%7E1.GIF... Ya pu ka ! |
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