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Michel63 * 17/02/2011 09:49	re : Compte-tours défaillant.
Bonjour Spit28, J'ai gardé cette photo de mon démontage. Il n'y a que les 4 écrous (jaune) à démonter pour sortir le panneau en bois vers l'avant. Les platines de maintien (bleu) seront alors libres et le panneau complet doit venir simplement en tirant ( s'il n'y a pas eu de montages parasites...) Attention : le mien était resté collé dans le l'embouti en tôle du tableau de bord et ça donnait l'impresssion d'être vissé ailleurs. Si c'était le cas, il suffit de le décoller en faisant levier avec un tournevis plat passé entre le bois et la tôle revêtue de simili. Un fois décollé, tu tires tout doucement l'ensemble, bien dans l'axe, et dès que tes mains peuvent passer, tu dévisses les écrous des câble de raccordement du compteur de vitesse et du compte-tours. Si ce n'est pas possible, parce que les câbles sont coinçés quelque part, il te faudra faire des accrobaties pour passer les mains par dessous pour atteindre, à l'arrière du tableau, les écrous des câbles. Il y a deux cables sur le compteur de vitesse : un central, le principal, qu'il faudra certainement débrancher, et un plus petit qui commande la remise à zéro du totalisateur journalier. Ne le démonte que si c'est nécessaire pour sortir suffisamment le panneau. Une fois les câbles débranchés, il n'y a que des fils électriques souples avec, normalement, assez de jeu pour ne pas gêner la dépose. Remontage après mise en place du câble neuf : de même, dans l'autre sens ;o))... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Nature/OC_SUN%7E1.GIF... Ya pu ka !

Michel63 *

17/02/2011
09:49

re : Compte-tours défaillant.

Bonjour Spit28,
J'ai gardé cette photo de mon démontage.
Il n'y a que les 4 écrous (jaune) à démonter pour sortir le panneau en bois vers l'avant. Les platines de maintien (bleu) seront alors libres et le panneau complet doit venir simplement en tirant ( s'il n'y a pas eu de montages parasites...)
Attention : le mien était resté collé dans le l'embouti en tôle du tableau de bord et ça donnait l'impresssion d'être vissé ailleurs. Si c'était le cas, il suffit de le décoller en faisant levier avec un tournevis plat passé entre le bois et la tôle revêtue de simili.
Un fois décollé, tu tires tout doucement l'ensemble, bien dans l'axe, et dès que tes mains peuvent passer, tu dévisses les écrous des câble de raccordement du compteur de vitesse et du compte-tours. Si ce n'est pas possible, parce que les câbles sont coinçés quelque part, il te faudra faire des accrobaties pour passer les mains par dessous pour atteindre, à l'arrière du tableau, les écrous des câbles.
Il y a deux cables sur le compteur de vitesse : un central, le principal, qu'il faudra certainement débrancher, et un plus petit qui commande la remise à zéro du totalisateur journalier. Ne le démonte que si c'est nécessaire pour sortir suffisamment le panneau.
Une fois les câbles débranchés, il n'y a que des fils électriques souples avec, normalement, assez de jeu pour ne pas gêner la dépose.
Remontage après mise en place du câble neuf : de même, dans l'autre sens ;o))...
http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Nature/OC_SUN%7E1.GIF... Ya pu ka !