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| titispit59 01/04/2011 12:08 |
BRANCHEMENT MANOMETRE |
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 Je souhaite monter sur ma MKIV de 1971 RHD un mano de pression d'huile et t° huile chez Holden.co. Par contre apparemment il y à 1 sonde pour chaque mano du coup je ne sais pas où brancher. Auriez-vous un schema , une photo d'un branchement. J'ai parcouru le forum mais en vain. Voic quelques photos des manos et sonde: Amicalement |
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| titispit59 01/04/2011 12:09 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
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| titispit59 01/04/2011 12:10 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
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| titispit59 01/04/2011 12:10 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
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| titispit59 01/04/2011 12:11 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
 Amicalement |
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| invité 01/04/2011 12:53 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Bonjour titispit59, A mon humble avis, il faut placer la sonde pression d'huile à la place de celle existant à l'origine et qui alimente le témoin vert au TB. Quant à celle de la temp. d'huile, je ne vois pas... Cdt |
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| invité 01/04/2011 12:56 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Re : Pour la temp d'huile, peut-être à la place du bouchon de vidange ??? @ + |
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| titispit59 01/04/2011 13:25 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Bonjour, Merci pour ton aide. Effectivement d'accord pour la pression d'huile par contre pour la T° si c'est à la place du bouchon de vidange cela rique de dépasser sacrément mais c'est peut-être ca. Je vais attendre d'autres avis. Amicalement |
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| invité 01/04/2011 13:31 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Bien sûr titispit59, mais en repliant la cosse à 90°, je pense que ça doit le faire, et puis, je ne vois pas d'autre endroit.. A confirmer ou pas par d'autres amicalistes. @ + |
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| invité 01/04/2011 13:33 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Re Lire "45°" mais vous avez corrigé de vous-même. PS: pas de notice de montage livrée avec les manos ? |
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| CityHunter 01/04/2011 13:48 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| normalement sur les moteurs anciens, certains ont un emplacement qui sont prévus pour les sontes de T°c d'huile, pour les autres, il existe des artifices (comme pour décaler le filtre à huil dont la sonde est fixé sur une semelle sous le filtre. je ne dis pas qe c'est cela sur la spit, mais ça c'est vu assez souvent de toutes façons, ce n'est à mon avis, pas en lieu et place du bouchon de carter, car : -ce n'est pas le bon filet (pas et grosseur) -le bouchon de vidange est à filets cônique (si ma mémoire est bonne). |
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| lefebvre 01/04/2011 14:31 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| bonjour, mpour brancher les deux sondes il vous faut une adaptateur comme celui ci. http://cgi.ebay.co.uk/SPITFIRE-DOLOMITE-STAG-TR6-GT6-VITESSE-GAUGE-ADAPTOR-/120701410792?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1a5d5de8 salutations |
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| fanch * 01/04/2011 14:32 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| il existe, mais je n'ai pas vérifié les références chez nos fournisseurs habituels des raccords qui permettent(c'est ce que j'ai fait) de brancher tout ce que vous voulez sur la même sortie moteur, seul bémol l'excroissance ainsi constituée devient fragile aux chocs, on peut aussi pour la sonde de température créer un filetage sur le carter, en latéral surtout pas dessous,bonne route | |
| titispit59 01/04/2011 15:36 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Bonjour et merci pour vos réponses. @lefebvre, @fanch Merci et Ok donc je visse la sonde de T° huile au bout de l'adaptateur et sur le côté de l'adaptateur la sonde de pression d'huile. Par contre je veux quand même conserver mon voyant vert oil sur mon compteur au cas ou, peut-on le faire? |
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| roland p 01/04/2011 15:58 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| vaut mieux un mano de pression qu'un thermometre , il y en a un d'origine dans ma mini sportpack qui ne sert a rien juste pour faire joli j'aurais préféré le mano bien visible , vu que le voyant de pression est caché par le volant ceci dit la temperature ne décolle jamais des 50 ° ( heureusement ) et a quelle temperature il faut s'inquieter ? a 100/120 il doit etre trop tard ? et l'esthetique n'est pas d'origine . c'est juste un sentiment perso , |
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| titispit59 01/04/2011 16:32 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
 Disons que pour moi ce serait plutot à choisir l'inverse étant donné que le voyant de pression d'huile est bien visible sur la spit et instantané ( pas de temps de latence en attendant l'aiguille grimper) - par contre je trouve que la T° huile moteur est importante afin de laisser chauffer le moteur avant de tirer dedans.en hiver par exemple. C'est un avis perso ceci dit. Pour l'ésthétique et à 6€ près je vais opter plutot pour un smith de chez Holden. Voir photo |
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| lefebvre 01/04/2011 17:10 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Avec l' adaptateur tu peux brancher les deux sans pb. Il est preferable de garder les deux, la sonde voyant au bout et la nouvellr pour la pression sur le coté ou l'inverse. Salutations |
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| titispit59 01/04/2011 17:28 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Bonjour, Peut-on brancher la sonde voyant pression d'huile et la sonde T°huile sur l'adaptateur? Merci |
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| jafar 84 * 01/04/2011 18:36 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| roland à raison, ta température de l'huile si ça dépasse 50° celle de l'eau sera elle déjà pas mal montée Peut être intéressant pour ceux qui possèdent un radiateur d'huile Par contre la pression en bar est plus intéressante à connaitre rien que de savoir si ton moteur est bien alimenté en huile Mais comme dit Roland, c'est qu'un avis perso @+ francis |
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| invité 01/04/2011 19:06 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Re pour toutes et tous, Bien vu de monter un mano de pression d'huile car quand le témoin vert s'allume (quelle drôle d'idée !) en roulant, il est trop tard et c'est valable pour les modernes malheureusement. Il fait beau et demain, ça sera encore mieux... alors, profitez-en pour rouler capote reoliée ! Amicalement |
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| HPA68 * 01/04/2011 22:03 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
 Et hop une petite photo de mon montage, l'adapteur que lefebvre mentionne est je pense le plus adapté pour ce type d'application. jafar 84 à raison de dire que la pression d'huile est plus intéressante à connaitre, en effet pour expérience je possède une titine de 78 dont la capacité est de 15 litres d'huile et dès que son mano de pression commence à descendre significativement je m'inquiète. Je n'ai qu'a rajouté 3/4 de litre d'huile et hop le tour est joué tout rentre dans l'ordre, vous me direz c'est peu par rapport aux 14 litres restant, mais imaginez sur nos moteurs ce qu'il doit rester quant le voyant d'huile s'allume!!! comme le dit si bien invité c'est LIMITE voir trop tard.... Un conseil montez un mano den pression d'huile sur vos titines elle le valent bien.... des amicalistes expérimentés me l'ont appris. Amicalement. |
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| roland p 02/04/2011 10:42 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
 ici on distingue le petit voyant , et l'aiguille du mano vers 4 kgs au ralenti a 700 ts |
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| roland p 02/04/2011 10:53 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| ça c'est a presque a froid a froid , a chaud c'est plutot 2 kgs et le ralenti a 800t je venais de la mettre en route , tout ça c'est empirique quand on joue avec la tirette de starter , tout se stabilise une fois chaude .mais vous savez tout ça déjà | |
| Motik 03/04/2011 00:50 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Sur ma TVR équipée d'un manomètre de pression d'huile j'ai un soir perdu le bouchon de vidange en roulant (je sais, c'est ballot. Mais c'est une TVR, ça fait partie des "petites" imperfections de la bête). J'ai fait plus de 3 kilomètres sans le moindre symptôme, et la pression d'huile est restée correcte tout ce temps-là. Quand la pression a fini par baisser tout s'est passé en 2 ou 3 secondes seulement : tic-tic des poussoirs hydrauliques qui n'avaient plus assez d'huile, baisse du mano et clignotement de la lampe de basse pression d'huile. J'ai juste eu le temps d'arrêter le moteur et de me garer sur le côté en roue libre. Moralité : quand on n'a plus d'huile le mano ne sert à rien, on ne voit rien venir en le regardant. Il peut seulement servir à surveiller l'usure progressive du moteur, mais pas à anticiper l'allumage du voyant quand il y a un problème subit. Le côté positif des choses c'est que, même en roulant 3 km sans huile, le moteur ne casse pas. D'alleurs il me restait presque un litre d'huile dans le filtre ! Ca m'aurait fait mal de casser un V8... |
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| roland p 03/04/2011 11:15 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| en definitive le voyant et le mano ne servent a rien . | |
| fanch * 03/04/2011 11:23 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| @Titispit les Smiths et les CAI sortent de la même fabrique,il n'y a que l'aiguille et le cadran qui changent et le Smiths est comme tu le dis nettement plus dans le look Spit (monte d'origine)bien choisir ce qui va le mieux, masque d'éclairage en haut ou en bas |
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| Motik 03/04/2011 23:11 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Le voyant si : quand il s'allume il est grand temps d'arrêter le moteur ! Sur la TVR il y a des poussoirs hydrauliques, le bruit des culbuteurs m'a alerté en même temps que le voyant. Sur une Spit pas de poussoir hydraulique... Si la même mésaventure m'était arrivée il n'y aurait eu que le voyant pour me dire de couper d'urgence le moteur ! |
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| titispit59 04/04/2011 09:22 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
 merci pour vos conseils que je vais suivre et donc opter pour un mano pression d'huile et l'adaptateur. Je pense que je vais le mano entre le mano T°eau et jauge essence à la place du contacteur phare/code. J'en profite étant donné que je vais devoir démonter pour percer la platine comment enlever le bouton de manette de chauffage, on dirait qu'il y à une goupille?Voir photo merci pour votre Amicalement, |
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| jafar 84 * 04/04/2011 10:07 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
 En effet tu as dans la tôle côté conducteur déjà un trou rond pour accueillir un cadran En plus en le plaçant au centre cela risque de déséquilibrer l’esthétique de ton tableau de bord, et ou vas tu positionner le bouton des phares @+ francis |
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| jafar 84 * 04/04/2011 10:08 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| c'est pas côté conducteur, mais passager | |
| titispit59 04/04/2011 10:44 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Bonjour Francis, Oui j'y avais songé de le mettre aussi à cette place mais je trouve qu'il est trop éloigné - je souhaitais aussi mettre un intérrupreur chromé type levier qui est plus petit. HS )En ce qui concerne les manettes de chauffage sais-tu comment retirer cette petite goupille car je dois sortir le panneau? Merci Amicalement Thierry |
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| jafar 84 * 04/04/2011 11:31 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| pour les manettes chauffage c'est un petit clé à Allen Je me souviens pour la mienne j'avais du limer une petite clé pour qu'elle rentre correctement En fait c'est une vise qui vient se bloquer sur la tige métallique, et faut la deviser avec cette clé pour la débloquer du support @+ francis |
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| roland p 04/04/2011 11:55 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| motik bonjour , j'insiste sur le fait que le voyant est quasiment invisible m^me allumé en plein jour , et quand on roule on a pas les yeux rivés sur ce voyant m^me en mettant la main dessus en " visiere " et la tête penchée au dessus du volant c'est pas trés pratique de surveiller la pression d'huile en roulant , dèjà on ne voit pas le voyant de repetiteur de cliglotants , je ne sais m^me pas si on péte sa courroie on perçoit le voyant de charge allumé . |
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| titispit59 04/04/2011 11:58 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Merci francis, Je vais essayer de m'en procurer une. A+ |
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| Motik 05/04/2011 23:25 |
re : BRANCHEMENT MANOMETRE |
| Ah ok Roland, je n'avais pas compris que c'était à cause du manque de visibilité du voyant. En effet si un voyant ne se voit pas, il y a peu de chance qu'il serve à quoi que ce soit... |
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