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| PALICARTE * 05/02/2013 12:26 |
klaxon supplementaire |
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| Je vais faire hurler les puristes ,mais ........ Autant l'utilisation d'un relais est necessaire lorsqu'il s'agit d'éclairage , (durée d'utilisation longue ) ,autant pour un klaxon ,cela ne parait pas necessaire , (à peine quelques secondes d'utilisation ,aucun risque de chauffe du contacteur ) . J' ai 2 "italiens" montés sur ma Spit ,dont un à 6 trompes ,qui sont tous les deux montés comme suit : Au plus prés de la borne + de la batterie ,fusible de 25 A ,(compresseur du 6 trompes oblige ) vers borne 1 du contacteur. Borne 2 du contacteur vers borne 1 klaxon ,borne 2 klaxon vers masse ,et cela fonctionne très bien . Cordialement , Michel |
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| PALICARTE * 05/02/2013 12:29 |
re : klaxon supplementaire |
| oups!!!! ce fil était censé apparaitre avec les autres qui traitent de ce sujet , et pas tout seul . les joies de l'informatique!!!!!! | |
| ROLANT 05/02/2013 12:44 |
re : klaxon supplementaire |
| BONJOUR | |
| Belligou * 05/02/2013 13:03 |
re : klaxon supplementaire |
| Bonjour, Voici le pourquoi du comment de l'utilité de monter un relais. Comme j'ai un peu la flegme d'écrire, lire ici : http://www.canevet.org/spip.php?article98 Comme déjà indiqué dans le fil ayant le même sujet, il existe des relais avec fusible incorporé. Ici: http://rrs-direct.com/store/relais-4-bornes-12v-avec-fusible-30a.html. Cela évitera de tirer un fil supplémentaire, source possible d'ennuis. Jean |
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| PALICARTE * 05/02/2013 17:55 |
re : klaxon supplementaire |
| @Belligou . Bonjour ,tu confirmes ce que je disais : pour l'éclairage, relais indispensable , mais pour le klaxon ,sauf à se prendre pour Vittorio Gasman dans "Le Fanfaron " (film superbe ,à propos , sauf que la voiture est une Lancia ,et pas une Spit ) ,je continue à dire qu'un relais ne présente pas beaucoup d'utilité , tout en multipliant le nombre de fils ,donc en augmentant les risques de cours-jus. Mais enfin ,chacun voit comme il veut . Cordialement , Michel. |
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| JPC 8430 06/02/2013 10:28 |
re : klaxon supplementaire |
| @ PALICARTE Pourtant les Spit MK3 , sont montés avec relais pour l'avertisseur qui ce trouve sur la plaque pare-feu . Le relais prendre tout l’ampérage , alors que sans , je ne donne pas longtemps pour le petit contact sur le volant. cdlt j p c |
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| PALICARTE * 13/02/2013 14:51 |
re : klaxon supplementaire |
| @JPC 83 D'accord avec toi pour le contact au volant . Ce n'est pas ,et de loin ,la pièce la plus solide de la Spit . Dans mon montage ,j'ai shunté le contact au volant ,au profit d'un contact moderne ,placé sur le tableau de bord. Et quand on sait comment l'ensemble du circuit electrique d'origine est protégé ,( 2 fusibles de 35 A pour toute la voiture ,ce qui veut dire qu'en cas de cours jus la voiture aura sans doute totalement brulé ,avant que les fusibles ne fondent ) ,je crois qu'il est préférable de creer un circuit neuf et surtout, independant du faisceau d'origine . cdt Michel |
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| Arnaud13 * 14/02/2013 17:15 |
re : klaxon supplementaire |
| Bonjour, Michel, tu dis qu'un fusible de 25A protège ton circuit. Qu'est ce que tu lis sur le corps de l'interupteur que tu utilises? 16A je présume donc il est capable supporter 16A... Saches que un moteur qui démarre absorbe jusqu'à 5 fois son intencitée nominale, les fisibles de voiture sont étudiés pour absorber cette surcharge le temps que le moteur démarre, mais pas l'inter... De plus au moins on met d'intencités dans un inter au mois il y a de pertes de charges et donc de chutes de tensions et donc d'intencitée qui passe. Le moteur lui pompe toujours la même puissance. Donc si tu lui donne moins de tension , il appel plus d'intensité et donc l'inter passera moins de tension et ainsi de suite jusqu'à ce que "feu' l'interrupteur... Ok? |
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| PALICARTE * 15/02/2013 10:35 |
re : klaxon supplementaire |
| Arnaud Dans l'absolu , tu as raison ,mais j'insiste : le temps d'utilisation est tellement court , (tu passes pas ta vie à klaxonner ) , que je persiste et signe : mieux vaut un circuit sans relais independant du faisceau d'origine ,q'une alimentation avec relais dépendant du faisceau d'origine ,surtout si c'est un klaxon à compresseur qui va necessiter un amperage important ; PS : j'ai installé un 25 A , mais les klaxons tirent moins de 15 . autre question : avec un relais ,quel circuit tu protèges ? le primaire ou le secondaire , et ou tu mets le fusible? amitiés Michel |
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| Arnaud13 * 15/02/2013 18:43 |
re : klaxon supplementaire |
| Salut Michel, (tu passes pas ta vie à klaxonner ) n'oublis pas qu'à Marseille ... oui ! C'est comme tu veux ! Je met un fusible de chaque côtés et le plus prés possible de la baterie pour protéger le maximum de circuit. On protège ainsi l'équipement mais aussi les fils en cas de pépin comme une usure due à un frottement par éxemple... Je dis ça mais comme on dit, c'est vous qui voyez... |
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| Belligou * 15/02/2013 20:57 |
re : klaxon supplementaire |
| Bonsoir Michel, Pour la protection d'un circuit électrique automobile, je reste persuadé qu'il faille séparer le circuit "commande" du circuit "puissance". Tu ne montes pas qu'un simple klaxon : 2 klaxons italiens dont 1 "6 trompes" qui doit, sans doute, nécessité l'emploi d'un compresseur. Ce n'est que mon avis mais je te renvoie à ce que j'écrivais le 05/02. Tu remplaces " éclairage " par " klaxon italien " et peu importe le temps d'utilisation ( au passage, l'utilisation d'un klaxon dit "italien" est proscrit sous peine d'amende si tu tombes sur un zélé ), c'est une question, disons, de principe. Jean |
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