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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| monchat 28/02/2013 08:53 |
remise en route moteur |
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| Bonjour. Je vais remettre en route le moteur de ma MK2 qui n’a pas tourné depuis quelques années La pompe à eau à été changer , carbu refait, huile , joint couvre culbu et chaine distri . Y a-t-il des choses à vérifier avant la remise en route |
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| jpc 8430 28/02/2013 09:14 |
re : remise en route moteur |
| @ Montchat A priori NON , la courroie doit être neuve !? le liquide de refroidissement aussi ! ? Donc reste a faire tourner DOUCEMENT au début et surveiller SUR PLACE , puis si OK , faire un petit galop autour de chez toi, et s’éloigner doucement pour faire plusieurs km . Vérifier la charge de la batterie , pour éviter de la voir se décharger et te laisser en panne ; Dynamos ou régulateur . cdlt j p c |
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| Minifred 28/02/2013 10:49 |
re : remise en route moteur |
| Depuis quelques années ca veut dire combien de temps ? |
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| monchat 28/02/2013 11:07 |
re : remise en route moteur |
| minifred le moteur n'a pas tourné depuis au moins 5 ans mais je ne peu etre plus précis |
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| jpq49 * 28/02/2013 11:10 |
re : remise en route moteur |
| Sur le mien ( 27 ans de sommeil ) un peu de GO dans chaque cylindre et deux jours après un peu d'huile . Puis fait tourner le moteur au démarreur sans bougies . Après deux essais il à démarré sans problèmes . Un vrai bonheur . |
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| bmh 28/02/2013 11:44 |
re : remise en route moteur |
| Personnellement, je viens de relancer celui de mon hérald arrêté depuis au moins 2 ans mais peut-être 20 ??? personne ne sait. Bref, après refection du cabru, une goute d'huile dans chaque cylindre, une vérif de l'alumage, les niveau d'huile et d'eau et il a chanté au deuxième tour de clef (le temps pour la ,pompe de remplir la cuve du carbu). Pas solidarité avec mes voisin je ne l'ai pa laisser tourné trop longtemp, mais c'est déjà une étape clé. En revanche, avant l'essais sur route, il faut terminer les freins et l'embrayage. |
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| GT-89 28/02/2013 11:51 |
re : remise en route moteur |
| Faire démarrer le moteur sans l'allumage pour faire monter la pression d'huile. Donc au moins une bonne minute sur la batterie. Une fois que l'huile va monter en pression le moteur va tourner mieux sur la batterie. Tu entendras toute de suite une diffèrence à l'oreille. Cependant, tu peux déjà voir si ça bloque en mettant la 4ème et en faisant avancer/reculer la voiture doucement. Ne pas oublier de faire la vidange d'huile. |
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| jpq49 * 28/02/2013 12:12 |
re : remise en route moteur |
| J'oubliais , j'ai démonté le carter d'huile . Il était plein de boue ( vielle huile ) . Un bon nettoyage et un joint neuf n'est pas du luxe . Cdlt |
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| Minifred 28/02/2013 12:22 |
re : remise en route moteur |
| En ce qui me concerne la Spit4 que je viens d'acquérir n'a pas tournée depuis 15ans..... Au départ j'avais pensé remettre le moteur à zéros (joints / segments / coussinets...). Comme c'est un moteur qui tournait parfaitement avant d'être arrétè, je me demande si je pourrais pas tenter le coup quand même.....arrrgh j'hésite !!! | |
| ollin01 * 28/02/2013 13:19 |
re : remise en route moteur |
| à ta place je démonterai la pompe à huile pour vérifier son état (jeux) nettoyage complet du réservoir d'essence et de toute la ligne d'alim ainsi que des carbus huile et LDR neufs commencer par la faire tourner plusieurs minutes sans les bougies avec une giclée d'huile dans chaque cylindre changement des filtres à air des vis platinées et des bougies et je tenterai le coup l mais je ne suis pas à ta place et ..........c'est bien dommage ! ! ! |
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| miss v 28/02/2013 13:27 |
re : remise en route moteur |
| une voiture arretée depuis 15 ans, c'est assuré des dépots dans le circuit de refroidissement et des bouchons peut etre je me suis posée la meme question, et puis j'ai pris le parti de tout démonter, ce serait bete de casser un truc par féniantise |
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| ollin01 * 28/02/2013 13:34 |
re : remise en route moteur |
| oui c'est vrai miss j'ai oublié le circuit de refroidissement ça ne coûte rien et ça peut rapporter gros surement quelques durits craquelées ! |
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| miss v 28/02/2013 13:42 |
re : remise en route moteur |
| et puis sur mon moteur, j'avais du coup de l'eau dans l'huile...peut etre le jt de culasse qui a pété pendant la periode de garage mort...va savoir... | |
| Chris 92 28/02/2013 13:56 |
re : remise en route moteur |
| Ou au pire (ce que je ne te souhaite pas !) le bloc fêlé par le gel si LDR plus efficace ou tout simplement le circuit de refroisissement rempli d'eau claire... Quoiqu'il en soit, bonne continuation... Cdt Chris |
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| Minifred 28/02/2013 16:58 |
re : remise en route moteur |
| Merci de vos conseils (par rebond)....bon je pense que je vais tout démonter (histoire d'assurer le coup quoi !) |
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| monchat 28/02/2013 17:39 |
re : remise en route moteur |
| Petite précision Mon auto est complètement en PD c’est du reste dans cette état que j’en ai fais l’acquisition L’ancien proprio avait traité le châssis à l’époxy c’est tout mais il m’avait bien précisé que avant son démontage le moteur tournait. Aujourd’hui les trains roulants ont été refais (roulements, silend bloc, direction, frein, suspension, etc. Tous est sur le châssis avec le moteur, pompe à eau joints divers, et la boite, les carbu ont été refais selon les conseils des fils de l’amicale. Bref après avoir lu vos divers réponse je me suis lancé, pour cela j’ai mis sur une planche en bois fixé provisoirement sur le châssis un voyant pour voir la pression d’huile et l’indicateur de température et le bendix du démarreur. Plusieurs fois j’ai fais tourné le moteur à vide sans les bougies la pression d’huile c’est éteinte (bon signe) mais un bruit par intermittence de claquement vers l’avant du moteur ?puis plus de bruit Comme la pompe à essence est HS et que j’attends la livraison de rimmer, j’ai gavé les carbus ‘pas de fuite) 1 test réel 3 couts de démarreur puis Un bruit de spit qui démarre d’abord sur 2 cylindres puis en tournant légèrement l’allumeur impec Les 4 cylindres sont la, seul problème mais de taille le voyant de pression d’huile qui se rallume et s’éteint par moment donc si vous avez une idée J’attends aussi le capteur de pression d’huile Sachant que le moteur ne peu tourner que environs une à deux minutes maxi car les carbus ne sont pas alimentés en permanence mon test reste très court mais avec un doute sur la pression d’huile !! Voila la prochaine fois j’essayerai de faire des photos |
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| yvondugoujon 28/02/2013 21:32 |
re : remise en route moteur |
| Si le voyant se rallume ,voir si la soupape de surpression n'est pas grippée.et controler l'étanchéité du siège. Le mieux est de monter provisoirement un mano pour la pression (plus fiable que le voyant) Bon courage slts Yves |
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