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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Pioux 03/05/2013 11:57 |
Claquement sur une Spitfire 1500 |
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| Bonjour à tous, Je suis actuellement en train de faire une restauration moteur sur une spit 1500 de 1976. Suite à un gros claquement j'avais entrepris de démonter culasse et carter d'huile et j'avais découvert une bielle coulée. Nous avons remplacé tous les coussinets de bielle, ainsi que la segmentation et le joint de culasse. Au moment du remontage nous avions vérifié que les axes de piston ne montraient pas de jeu. Mais à la mise en route nous entendons toujours un claquement sec (cf vidéo ci-dessous). http://youtu.be/sjvXGi7R-EU De plus, lorsque le moteur part, il monte directement à 3000-3500 tr/min. Malgré le fait que je réduis le starter de moitié, le moteur redescend doucement à 2000 tr/min avant de remonter de lui-même à 3000 tr/min et fini par caler. (Epaisse fumée claire et bleuâtre) Nous commençons à manquer d'idée... Parmi celles que nous avons évoquées: - Problème au niveau de la pompe à eau ? - Chaine de distri ? - Choc piston/culasse (malgré le fait que nous sommes quasi sur que de ce coté tout est ok étant donné les travaux réalisés plus haut) Un petit coup de main serait très souhaitable car nous restons des amateurs, et la on sèche un peu... Merci d'avance pour vos réponses. |
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| St cloud 03/05/2013 13:04 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Et le vilo, qui a verifie le vilo ? | |
| Pioux 03/05/2013 13:24 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Le vilebrequin et l'arbre à came n'ont pas encore été démontés car nous n'avons pas encore l'outillage qu'il faut. On l'avait inspecté comme on pouvais via le carter moteur, mais rien de plus. |
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| fredopedro * 03/05/2013 16:13 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| C'est pas joli. pompe a eau tu peu exclure A redemonter Avez vous verifié le lateral ? Que dit la pression d'huile ? |
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| ST Cloud 03/05/2013 18:48 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Bielle coulee va souvant de paire avec vilo HS. Pas la peine de chercher plus loin le probleme. | |
| spit 03/05/2013 19:17 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| il manque un cylindre pied de bielle ou maneton ovalise | |
| yann 33 * 03/05/2013 19:22 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| pour avoir eu la meme chose malgre un remplacement de coussinet villebrequin hs a remplacer ou faire rectifier + remplacement pompe a huile et installation d'un mano de pression d'huile par securite pour surveiller tout ça. |
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| Pioux 04/05/2013 10:13 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Merci à tous pour vos réponses. Suite à vos messages nous avons relancé le moteur un bref instant et j'ai tenté de localiser l'origine du bruit avec un morceau de bois. J'ai vraiment l'impression que ca vient du bas-moteur tout prés de la distri. Ca confirmerait bien la théorie du vilebrequin malheureusement... Je vais donc certainement devoir démonter tout ca. Est-ce que vous savez s'il faut obligatoirement déposer le moteur hors du véhicule pour y accéder ? |
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| Wilbras 04/05/2013 15:06 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Oui Pioux, c'est nécessaire et raisonnable. Bon courage ! |
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| Chris 92 04/05/2013 15:27 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Bonjour, +1 avec Wilbras Par contre j'ai du mal à comprendre pourquoi vous n'avez pas démonté complètement le moteur pour vérifier tous ses éléments mécaniques pour vérification..... Là, vous avez mis un pansement sur une jambe de bois et j'ai bien peur que certaines pièces changées soient bonnes pour la poubelle. Bien sûr vous être novices mais là normalement vous auriez dû regarder sur le net comment ça se fait et toutes les infos sont sont disponibles sur ce site... Ne pas confondre vitesse et précipitation ! Rien de grâve, vous trouverez ici plein de gens qui pourront vous conseiller et vous guider pour par venir à vos fins. Bon courage et amicalement. Chris |
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| Pierre83700 04/05/2013 16:46 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Bonjour a Vous, +1 Avec Chris 92 !! Pour refaire correctement un moteur, quelques règles s'imposent: - toujours sortir le moteur, - toujours nettoyer comme si on allait manger dedans, - toujours vérifier la métrologie de tous les éléments avec la revue technique, - toujours jeter a la poubelle , ou rectifier ce qui doit l'être, - toujours prendre son temps, La, tu seras toujours gagnant!! En fait, tu as peut être un problème de graissage, mais tu ne l'as pas diagnostique! Crois moi, j'ai quelques moteurs a mon actif, et je n'ai jamais eu ce type de souci. Tu fais toujours des économies a long terme en procédant ainsi. Bon démontage...! Pierre Pierre |
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| Pioux 16/05/2013 08:55 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| Merci encore pour vos infos !! Oui je comprend vos interrogations :) En fait je suis amateur en la matière, j'ai déjà retapé des moteurs de moto et mobylette mais une voiture c'est une première (et un petit defi personnel). Donc je n'ai pas forcement tout les bons relexes... En fait lorsque j'ai acheté la voiture elle était "soi-disant" roulante mais ne possédait pas de batterie, ni de bobine. Donc impossible de la mettre en marche avant de l'acheter. En plus le propriétaire était décédé, donc impossible d'avoir son historique non plus. C’était un coup de poker et j'en étais conscient, j'ai pris le risque. Je suis donc parti sur une remise en état plutôt qu'une restauration, et au fur et à mesure j'ai déterré des cadavres. En plus je m'étais donné un budget égal à ce que j'avais négocié sur le prix d'achat (environ 2000€) pour la remettre en état. J'aurais du commencer par déposer le moteur, mais je ne pensais pas devoir aller jusque la. Maintenant je n'ai plus le choix donc oui je vais suivre vos conseils et démonter tout pour tout nettoyer et tout vérifier correctement. |
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| ollin01 * 16/05/2013 09:38 |
re : Claquement sur une Spitfire 1500 |
| bon courage Pioux tu trouveras ici aide et conseils éclairés guyO |
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