 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| gerard 91 17/05/2013 07:27 |
Ralenti |
|---|---|
| Lors de l'arrêt de la spit ou de la stag je suis obligé de mettre un rapide coup d'accélérateur pour que le régime de ralenti descende de 1100T/mn à 800T/mn . D'où cela peut-il provenir et quelle est la solution pour éviter ce ralenti accéléré ? Merci |
|
| St cloud 17/05/2013 07:30 |
re : Ralenti |
| quel modele de vehicule, car si 1500 c´est le cable qui peu coincer, celui accelerateur bien sur. |
|
| gerard 91 17/05/2013 07:41 |
re : Ralenti |
| 1500FH de 1980 et la Stag MkII de 1975 . Câbles vérifiés, nettoyage et lubrification des biellettes de commande faites .Le mystère subsiste ! | |
| Spit Occ 17/05/2013 08:20 |
re : Ralenti |
| Bonjour, Tu as une prise d'air au axes de carbus amicalement Christian |
|
| ollin01 * 17/05/2013 08:45 |
re : Ralenti |
| waxstat sur la 1500 ??? sinon comme l'écrit Spit Occ les axes des papillons sont usés et laissent passer l'air |
|
| gerard 91 17/05/2013 13:05 |
re : Ralenti |
| Merci. Je vais vérifier . | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire