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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| alain 63 * 31/07/2013 20:07 |
efficacité frein à main |
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| Bonsoir je viens de reprendre le réglage du frein à main sur ma spit 15OO, à l'arrière et à l'avant en retendant les câbles. Le début de freinage se fait au troisième cran, mais, même en tirant à fond, il est possible de faire légèrement avancer l'auto en démarrant en 1er. Avez vous la même efficacité sur vos autos?? Merci |
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| jua33 31/07/2013 22:16 |
re : efficacité frein à main |
| Le mien est quasi inutile... | |
| Fynn 31/07/2013 22:30 |
re : efficacité frein à main |
| Bien que le mécanisme à l'anglaise du levier de frein à main (système de verrouillage à armé en appuyant sur le bouton du levier) nous incite à nous prendre pour Sébastien LOEB en négociant les virages serrés en dérapage, l'efficacité est relative du moins sur mon MK2. Perso, moi ce que j'en attends de mon frein à mains, c'est que ce-dernier serré empêche ma voiture de bouger lorsqu'elle est stationnée en pente et plus accessoirement de pouvoir me ralentir, voir me freiner en cas de disfonctionnement de mon circuit de frein hydrolique ! |
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| PRECISION 01/08/2013 00:29 |
re : efficacité frein à main |
| bonsoir réglé de la sorte, pouvoir un peu avancer en 1ère prouve au moins que l'embrayage est bon. Mais je n'ai pas compris: réglé à l'avant (??) pour Fynn: sur spit 1500 le frein à main est très classique |
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| St cloud 01/08/2013 07:58 |
re : efficacité frein à main |
| Faut aussi regler les excentriques, et normalement le frein de parck est efficasse. | |
| jpc 8430 01/08/2013 09:23 |
re : efficacité frein à main |
| @ Alain 63 Déposer les tambours , et vérifier l’état des garnitures , puis passer un coup de toile émeri , ainsi que sur le tambour . En profiter pour vérifier si les cylindres de freins fonctionnent bien ! Ensuite, après avoir remis le tambour, régler l’excentrique qui se trouve en bas de la flasque a l’extérieur avec une clé de 6, en tournant le tambour pour mettre en place les mâchoires. Voir a régler le câble du frein; ce réglage se trouve sous la moquette derrière le levier . Par contre les freins avant n'ont pas de réglage !!!!????? cdlt j p c |
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| CityHunter 01/08/2013 09:29 |
re : efficacité frein à main |
| @ PRECISION je suppose qu'il veut dire en avant du système c'est à dire tension du câble vres le levier de vitesse. le mien de 1500FH 78 est assez efficace. |
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| firespit * 01/08/2013 09:32 |
re : efficacité frein à main |
| Personnellement, ça ne me paraît pas particulièrement choquant d'arriver à avancer en 1ère avec le frein à main serré, surtout avec un frein à câble et des tambours. |
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| jpc 8430 01/08/2013 09:41 |
re : efficacité frein à main |
| @ tous Il est aussi a rappeler que le code de la route , prévoit et préconise aussi d'engager une vitesse par mesure de sécurité, et de tourner les roues vers un obstacle au cas ou !!!!!!! Mais il est aussi exact , de pouvoir faire " avancer " la voiture le frein a main serré , avec plus ou moins de facilité. @ Alain 63 Le tout c'est que la voiture ne dévale pas le puy de Dôme, ou de Sancy, toute seul !!!!! (lol ) cdlt j p c |
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| PRECISION 01/08/2013 13:01 |
re : efficacité frein à main |
| Bonjour normalement, si la course du levier s'allonge, c'est qu'il faut régler les garnitures avec l'excentrique, de chaque côté bien sur. Il n'est pas nécessaire de déposer le tambour puisque le réglage peut se faire roue en place mais il est vrai qu'on peut en profiter pour un dépoussiérage et contrôle visuel. |
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| alain 63 12/08/2013 14:35 |
re : efficacité frein à main |
| Bonjour, je reviens à vous afin de mieux m'expliquer: les garnitures sont quasi neuves, les cylindres de roues ne fuyent pas au iveau des tambours AR, et le freinage à la pédale est satisfaisant sur route. J'ai éffectivement réglé le câble au niveau de chaque roues en le retendant, j'ai repris la tension du câble "principal" en arrière du frein à main, puis repris le réglages des excentriques de chaque tambour (4 crans pour immobiliser le levier de rein à main) ET je trouve que cela ne freine pas bien. Certes , l'auto est immmobilisé mais ce n'est pas violent...Je suis curieux de voir ce que cela donnera au prochain CT?? Merci pour vos avis, spicalement.... |
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| jpc 8430 12/08/2013 14:51 |
re : efficacité frein à main |
| @ alain 63 On sait dans l'ensemble que nos Spit freine assez mal !! J'avais un collègue qui disait " Ces voitures freine sur la roue de secours " De plus les freins AR n'ont jamais était là pour freiner la voiture ; rôle dévolue a l' AV . Ce qu'il faut faire avec PARCIMONIE , c'est de temps en temps , en roulant serrer légèrement le frein a main, pour " Nettoyer " tant les garnitures que les tambours. Maintenant si tu connais bien le contrôleur technique qui s'occupe de ta voiture , c'est de lui demander de passer sur le banc, HORS contrôle obligatoire, et avoir son avis !! Ça t’éviteras d'avoir une contre visite , même si souvent gratuite ( eh oui ça arrive aussi avec des types sympa ) et ainsi de rectifier le défaut. cdlt j p c |
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| alain 63 12/08/2013 15:24 |
re : efficacité frein à main |
| Bonjour jpc merci pour le tuyau...j'ai déja fait l'essai pour vérifier la symétrie du règlage, mais je n'avais pas pensé à le faire pour "dégommer" un peu les garnitures...Bref, n'ayant pas encore de contôleur habituel, je possède l'auto que depuis octobre dernier, je verrai ça la prochaine fois. Pour l'instant ça ne me tracasse pas plus que ça..j'ai bien d'autres sujet à aborder sur cette vieille dame....Cordialement |
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| Pas_Volay 12/08/2013 16:13 |
re : efficacité frein à main |
| On est habitué aux voitrues modernes avec assiatnce, donc forcément, on a l'impression que ça freine bien, mais en principe avec un peu d'huile de mollet ça freine bien et ça passe le CT... Bon truc aussi pour le CT si on a peur que ce soit limite: laisser totalement refroidir les freins avant le CT, par exemple en se garant devant le centre plusieurs heures avant: à froid, un frein à tambour est en fait bien plus efficace qu'un frein à disques... (mais pas à chaud, et comme ils chauffent bien plus vite, ça explique que la techno ait été peu à peu abandonnée). |
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