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| tatooin_ 03/09/2013 09:12 |
témoin IGN qui se rallume au ralenti |
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| Bonjour à tous, Petite question; lorsque le régime moteur redescend au niveau du ralenti (850-900 tours/minute), après quelques secondes le témoin IGN se rallume. Il s'éteint automatiquement si je redonne un petit coup d'accélérateur. Est ce le fonctionnement normale ou signe d'un alternateur fatigué ? Merci ! |
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| mangels31 * 03/09/2013 09:29 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Bonjour, es tu sur de ton compte tour ? Moi ça se produit dans les 500.. | |
| tatooin_ 03/09/2013 09:45 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Oui, a peu près. Au bruit du moteur, c'est dans cette fourchette de tours/minutes. A 500 trs/min, mon moteur cale. | |
| ollin01 * 03/09/2013 10:02 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| tension courroie alternateur ou dynamo ? | |
| tatooin_ 03/09/2013 10:06 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Olin01, tu pense que la courroie n'est pas assez tendue? Pourtant elle tourne bien avec le moteur. La courroie est neuve, et je l'ai tendu assez fortement quand meme | |
| ollin01 * 03/09/2013 11:34 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| attention , pas trop quand même sinon les roulements ........ si la tension est bonne reste le dysfonctionnement de l'alternateur ou de son régulateur |
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| Gilbert33 03/09/2013 13:01 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Moi, je regarderai du coté des charbons de l'alternateur J'ai eu ça dernièrement sur une Clio Sur la Clio, le régulateur était incorporé au porte charbon, une fois la pièce changée tout est rentré dans l'ordre Petite vérification, avant de changer la pièce, s'assurer du bon contact électrique des cosses de l'alternateur. Des fois il y a un peu d'oxydation.Un petit nettoyage, et un peu de graisse sur les contacts. Pour la courroie, si elle n'est pas assez tendue 9 fois sur 10 ça couine grave quand ça patine. |
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| Najak 03/09/2013 13:12 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Bjr, Perso, je n'accuserai sûrement pas la courroie d'alternateur, ni les balais (charbons), mais seulement le régulateur de tension (souvent intégré à l'alternateur) qui est taré peut être un chouïa trop bas, et on peut rien y faire, sauf à le remplacer comme le dit Gilbert. En tous cas il n'y a pas urgence, tant que ça ne s'allume qu'au ralenti. Cdlt |
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| spit45 03/09/2013 13:43 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Personnellement , je laisserais comme ça . Mais un petit nettoyage contacts , piste des charbons et vérification de ceux ci ne peuvent en aucun cas être néfaste. J'opte également pour un réglage un peu bas du régulateur. Jean |
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| tatooin_ 03/09/2013 14:09 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| OK, pas de soucis donc. Les cosses et contacts sont neufs (faisceau refait de A a Z); reste les charbons effectivement. J'hésite un peu a attaquer ce chantier, car changer les charbons de l'alternateur n'est visiblement pas si facile. Et le mieux est souvent l'ennemi du bien ! Merci à tous |
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| Jeoire * 03/09/2013 15:10 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Changer les charbons ? À partir du moment où tu as une clef à pipe d'1/4" et une clef de 5mm, c'est un jeu d'enfant. Il y a un petit tuto sur mon blog : http://www.leblogdelaspit.fr/post/2013/05/Changement-de-charbons-d-alternateur-Lucas-16ACR |
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| tatooin_ 03/09/2013 15:24 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Merci Jeoire pour le tuto. Je croyais qu'il fallait démonter l'alternateur complètement. Effectivement, ca a l'air beaucoup plus simple ! Merci |
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| Jacques 06 * 03/09/2013 19:48 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Hello il faut regarder la tension au borne de la batterie pour être fixé définitivement sur le bien fondé du voyant. A+ |
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| Olivier H 07/09/2013 15:57 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Le voyant s'allume lorsque la tension délivrée par la dynamo/l'alternateur est inférieure à celle de la batterie. Donc quand elle/il n'est pas en mesure de recharger ladite batterie. Si il s’éteint lorsque le régime moteur augmente, rien de grave (sauf si c'est à 3000 rpm). peut-être le ralenti est-il simplement réglé trop bas (la norme est entre 750 et 800 rpm, normalement, soit la limite d'extinction du voyant). Autre possibilité, poulie trop grande car alternateur pas d'origine. |
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| PRECISION 07/09/2013 16:45 |
re : témoin IGN qui se rallume au ralenti |
| Un (ou 2) petit(s) "truc"(s) pour savoir si ça charge: au ralenti, tous feux éteints, faire un appel de phares de 1 seconde (pas 1/10 comme un appel normal !), on doit percevoir et voir au compte tours une très légère baisse de régime. si test négatif, et là c'est plus facile à faire dans le sombre, on met les phares et en accélérant ils doivent éclairer un peu plus (c'est le flamboiement je crois). Si ça se passe comme ça pas de souci dans l'immédiat | |
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