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Olivier H 08/09/2013 07:57	re : témoin IGN qui se rallume au ralenti
Le voyant s'allume lorsque la tension délivrée par la dynamo/l'alternateur est inférieure à celle de la batterie. Donc quand elle/il n'est pas en mesure de recharger ladite batterie. Si il s’éteint lorsque le régime moteur augmente, rien de grave (sauf si c'est à 3000 rpm). peut-être le ralenti est-il simplement réglé trop bas (la norme est entre 750 et 800 rpm, normalement, soit la limite d'extinction du voyant). Autre possibilité, poulie trop grande car alternateur pas d'origine.

Olivier H

08/09/2013
07:57

re : témoin IGN qui se rallume au ralenti

Le voyant s'allume lorsque la tension délivrée par la dynamo/l'alternateur est inférieure à celle de la batterie.
Donc quand elle/il n'est pas en mesure de recharger ladite batterie.
Si il s’éteint lorsque le régime moteur augmente, rien de grave (sauf si c'est à 3000 rpm).
peut-être le ralenti est-il simplement réglé trop bas (la norme est entre 750 et 800 rpm, normalement, soit la limite d'extinction du voyant).

Autre possibilité, poulie trop grande car alternateur pas d'origine.