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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Deses. D. 24/09/2013 20:20 |
Pompe à essence électrique |
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| BJr, quelqu'un a-t-il monté une pompe à essence électrique sur une GT6 MK2 de 1969, à la place de la pompe mécanique d'origine.(2 Carburateurs 150CD). Merci à tous |
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| tatooin_ 24/09/2013 22:14 |
re : Pompe à essence électrique |
| Salut, J'ai monté une pompe à essence éléctrique sur une MKIV en remplacement de la pompe a essence mécanique HS. La pompe a duré 500km puis a grillé lamentablement. Du pur made in china, sans aucun doute. A éviter comme la peste. Si j'étais toi, je resterai autant que faire se peu avec la pompe mécanique. A+ |
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| Belligou * 25/09/2013 09:25 |
re : Pompe à essence électrique |
| Bonjour, Dans le moteur de recherche, tapes "pompe électrique", puis partout, il y a pas mal de posts à ce sujet. Jean |
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| S)T CLOUD 25/09/2013 10:05 |
re : Pompe à essence électrique |
| Ne surtout pas oublier de mettre un interrupteur a inertie sous risque de faire un BBQ avec votre belle. Ma facet sur le GT6, 10ans qu´elle tourne pour info. |
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| Pas_Volay 25/09/2013 10:22 |
re : Pompe à essence électrique |
| Vois pas ce que ça peut apporter de positif, la pompe mécanique originale me semble fiable et d'un débit suffisant. Plus moderne ne signifie pas toujours mieux... Par contre, ça peut se transformer en lance-flamme en cas d'accident, sauf à monter un interrupteur à inertie comme dit plus haut. Donc la fausse bonne modernisation, AMHA, à la différence du ventilateur électrique qui lui est un vrai plus en termes de régulation fine de la température, de fiabilité et de rendement energétique. |
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| SAINT CLOUD 25/09/2013 14:24 |
re : Pompe à essence électrique |
| Je dirai que pour les plus, on a un demarage rapide car cuves pleines rapidement. Le seul avantage c´est vrai. | |
| Pas_Volay 25/09/2013 14:51 |
re : Pompe à essence électrique |
| Ok. Mais si on a soucis de ce côté on peut aussi tirer le starter juste avant de couper le contact. | |
| dyngo 25/09/2013 17:56 |
re : Pompe à essence électrique |
| Moderne ? Ma Landrover de 1952 fonctionne avec un pompe eléctrique d'origine.... J'ai mis un pompe électrique d'origine de mes Range Rover sur ma 2500 Courier, ça fonctionne parfait. Je l'ai mis en dessous de la voiture, boulonné sur le chassis (comme le Range Rover). La pompe méchanique parti, c'est plus simple de changer le filtre a huile. Seul importance pour moi que je peut couper la pompe quant je roule sur GPL (un jour) |
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| Deses. D. 25/09/2013 20:32 |
re : Pompe à essence électrique |
| Merci pour vos avis, le vrai problème c'est qu'avec la pompe mécanique, lorsque le véhicule ne 'est pas utilisé régulièrement; j'ai des difficultés à le démarrer malgré l'allumage accuspark. Bastuck produit des pompes électriques qui se posent à la place de la pompe mécanique ? Cordialement |
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| PRECISION 25/09/2013 20:40 |
re : Pompe à essence électrique |
| Bonsoir on trouve aussi des pompes électriques pour les bateaux, mais SURTOUT, n'oubliez pas le coupe circuit automatique en cas de choc (se trouve chez tous les "bons" casseurs) car c'est primordial et obligatoire (voir message S)T CLOUD |
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| alan. 25/09/2013 20:53 |
re : Pompe à essence électrique |
| ah oui?????? eh bien je serais curieux de savoir qui,sur une B par exemple ,a un interrupteur a inertie.... faut pas etre parano aussi ...lol |
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| Philippe67 * 25/09/2013 21:35 |
re : Pompe à essence électrique |
| A alan. Moi, j'en ai un (d'époque) sur ma Midget avec pompe a essence électrique. |
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| alan. 25/09/2013 21:52 |
re : Pompe à essence électrique |
| mais surement pas d'origine......... | |
| Pas_volay 25/09/2013 21:53 |
re : Pompe à essence électrique |
| les Tr6 en ont aussi: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID600225 C'est devenu obligatoire obligatoire au début des années 70 dès qu'on a une pompe électrique. Perso si j'avais une voiture avec pompe électrique je rajouterais un tel interrupteur, ca coute pas cher, c'est simple à installer et ça ne servira jamais à rien dans 999 voitures, mais sauvera une vie dans la millième... Mais bon, chacun sa vie et sa voiture: on peut aussi rouler sans ceinture, sans assurance et avec des pneus lisses. |
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| Alexandre1978 * 25/09/2013 22:04 |
re : Pompe à essence électrique |
| Bonsoir, Pour le principe, en cas de pompe electrique je pense qu'il est important de pouvoir la couper au besoin, et même qu'is se coupe automatiquement (suivant l'etat du conducteur après un tonneau, s'il a encore sa tête, auras-t-il aussi l'esprit a couper la pompe...) N'empeche que je me demande: quand on voit tout ces problèmes electrique qui surviennent lors des restos (clignotants, clongs dans le reservoir, klaxon, ...) quelle est la probabilité que ce système, que probablement pratiquement personne ne testeras, fonctionne le jour J. Donc, le 1000ème... il est loin d'être sauvé. |
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| Pas_volay 25/09/2013 22:19 |
re : Pompe à essence électrique |
| Oui, et ça peut aussi avec le temps causer des dysfonctionnements de la pompe... Mais bon, comme dit, chacun ses choix. |
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| PRECISION 26/09/2013 00:02 |
re : Pompe à essence électrique |
| Très facile à tester, un petit coup de manche de tournevis et ça se coupe, réenclenchement manuel sur le cache en caoutchouc .Quelles que soient les polémiques, c'est obligatoire et quand même plus sûr (imaginez une pompe qui va envoyer quelques litres d'essence après un choc qui arrache un tuyau aux carbus). En fait , c'est vous qui voyez mais pensez aux autres impliqués dans un choc violent. | |
| SAINT CLOUD 26/09/2013 08:01 |
re : Pompe à essence électrique |
| De plus ce sont des polemiques steriles. Il faut le coupe circuit a inertie point barre, celui qui ne le met pas il fait comme il veut. Ce replonger en 1889 pour demontrer que cela ne sert a rien est stupide. | |
| alan. 26/09/2013 09:02 |
re : Pompe à essence électrique |
| que ce soit une sécurité je veux bien l'admettre (encore que !!!!)mais de la a dire que c'est obligatoire est aussi un peu douteux . Ce dispositif est obligatoire sur les productions actuelles mais surement pas sur les anciennes. Mais qu'appelle t on "anciennes" ?? Sinon affirmer que les gens qui ne sont pas d'accord avec une opinion ,c'est un peu stupide ...Non? lol Enfin bref ..... |
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| Deses. D. 26/09/2013 09:32 |
re : Pompe à essence électrique |
| J ai un peu de mal à vous suivre, je n'ai pas de réponse à ma question : quelqu'un a-t -il monté une pompe électrique et a-t-elle les effets escomptés ? J'ai vu que Bastuck vend des pompes de remplacement d'origine en électrique. Je ne me sent pas très concerné pour l'instant par les "arrachage de durit" et les" tonneaux" avec une voiture de près de 45 ans et que je pousse maxi en pointe à 90 à l'heure en effectuant 1500 km dans l'année. Le coupe-circuit à inertie est prévu évidemment. Si je pose la question c'est que j'ai énormément de mal à démarrer à froid sans doute pour un problème d'arrivée d'essence. Merci et bien cordialement |
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| Pas_Volay 26/09/2013 09:36 |
re : Pompe à essence électrique |
| J'ai pas la réponse, mais comme dit plus haut, tire le starter avant de couper le contact et ça réglera sinon le problème du moins ses symptômes. .. | |
| macrotograf 26/09/2013 09:52 |
re : Pompe à essence électrique |
| salut, il me semble aussi qu'il ne faut pas oublier le régulateur de pression à placer dans le circuit avec la pompe électrique ! cdlt |
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| alan. 26/09/2013 10:02 |
re : Pompe à essence électrique |
| le régulateur de pression est utile pour certaines pompe ;certaines Facet par exemple,mais pour une SU 1307 ce n'est pas necessaire. Pour le démarrage a froid es tu sur que c'est un pb d'essence? Il peut tellement y avoir de raisons ......des bougies trop "froides" par exemple. |
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| Biloute 62 26/09/2013 10:33 |
re : Pompe à essence électrique |
| Bonjour, Sur mon (ex)TR6 PI,la pompe Lucas (Prince des ténébres)avait été remplacée par une Bosch.Mais je ne me souviens pas de coupe-circuit à inertie ni de bouton de réenclenchement ! Mais peut)être ne connaissais-je pas assez ma voiture ? Cordialement |
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| spit.tr * 26/09/2013 10:51 |
re : Pompe à essence électrique |
| bonjour. utile oui,mais je pense que si c'etait obligatoire le controle technique le vérifierait.... Bernard |
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| Pas_volay 26/09/2013 11:12 |
re : Pompe à essence électrique |
| C'est obligatoire sur les voitures neuves depuis les années 1970. Par contre, effectivement le retrofit n'est pas obligatoire sur le voitrues d'avant cette date, c'est comme pour les ceintures de sécurité. Après, monter une pompe àe essence électrique sur une voiture équipée d'une pompe mécanique d'usine est interdit, point. Donc de toutes façons, en cas d'accident et d'incendie la compagnie d'assurance utilisera cet argument pour ne pas payer. Le fait qu'il manque un interrupteur à inertie sera un facteur aggravant, puisque installation d'un équipement non original, et en plus installation non conforme aux bonnes pratiques et réglementations mécaniques. |
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| Pas_volay 26/09/2013 11:15 |
re : Pompe à essence électrique |
| Et le CT ne vérifie pas tout, seulement les points de contrôle obligatoire. L'interrupteur à inertie n'en fait pas partie parce qu'il faudrait être un peu idiot pour le démonter (sauf sur des voitures de rallye, parce que là il devient contre-productif lors de forts chocs, mais ces voitures-là ont d'autres dispositifs, dont une combinaison ignifugée et un coupe-circuit général.). | |
| SAINT CLOUD 26/09/2013 11:18 |
re : Pompe à essence électrique |
| Le sens du mot obligatoire est par rapport a la logique du montage, pas de l´age de l´essence ou du vehicule et encore moins celle de la grand mere de l´oncle qui a vu l´ours. Question de bon sens, pas de loi. | |
| alan. 26/09/2013 11:18 |
re : Pompe à essence électrique |
| tout est dit. Mais etes vous sur de posseder l'origine ? lol |
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| SAINT CLOUD 26/09/2013 11:28 |
re : Pompe à essence électrique |
| Sur les TR6 cela ressemble a cela: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID600055 Pour les pompes je pense que les plus fiable sont les SU, certe plus cheres, mais plus precises et reparables. |
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| dyngo 26/09/2013 16:12 |
re : Pompe à essence électrique |
| Quant un spit démarre difficile, et la pompe méchanique est en ordre, c'est surement pas dû a un manque d'essence. Il faut démonter un durit, tourner le moteur qq tours avec le démarreur, et oui, il y a un petit bassin d'essence en dessous de la voiture. La pompe méchanique est bien puissant. En plus, les cuves du SU ne sont pas vide, excepté après des mois sans rouler. Et dans ce cas c'est bien intelligent que le moteur ne démarre pas trop vite. Une pompe électrique ne change pas grand chose. C'est une autre méthode mais pas plus effective. Un coup circuit me semble pas trop urgent. On coupe la pompe avec le clef, ça me suffit. Au jourd'hui avec les systèmes de pompe a haute pression pour les injecteurs c'est plus urgent que chez nous. Les Range Rover avec carbu's n'ont jamais eu un système de coup circuit (jusqu'a 1985). Et je ne connais personne ni j'ai lu aucun article sur des accidents essence. Mais tout est possible et quant on veut on sait même construire des airbag dans un spit. |
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| Arnaud13 * 26/09/2013 17:02 |
re : Pompe à essence électrique |
| Deses, Si ta voiture ne démarre pas aprés un long moment sans tourner, c'est que l'éssence s'est évaporée des cuves. Il éxiste des pompes à éssence mécanique avec une "manette" pour pomper manuellement et amener l'essence dans les cuves sans l'aide du moteur. En 7 ou 8 coups tu remplis tes cuves et tu démarre au 1/4 de tour. Cette pompe est montée sur les TR6 ou GT6, je ne sait plus. Ca ira trés bien si tu te sert peu de ta voiture. De toute façon en usage quotidien, l'éssence n'a pas le temps de s'évaporer ou alors tu as un Pb plus grave. Je fais comme ça depuis 19 ans et c'est nickel. De plus un voleur n'insistera pas si elle ne démarre pas du 1er coup. Oui je rejoind tout le monde sur l'inter à inertie, même si il n'est pas monté partout, il me semble que c'est éssenciel. En tout cas comme dit plus haut, penssez aux autres en cas d'accident même à 90km/h. A+ |
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| Deses. D. 26/09/2013 17:37 |
re : Pompe à essence électrique |
| Merci, je laisse le fil ouvert et vous tiens au courant. Bien cordialement |
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| nicolas 45 26/09/2013 19:48 |
re : Pompe à essence électrique |
| "Après, monter une pompe à essence électrique sur une voiture équipée d'une pompe mécanique d'usine est interdit, point." Il faut arrêter de dire n'importe quoi, pourquoi il serait interdit de monter une pompe electrique en remplacement d'une pompe mécanique??? , ou est le texte de loi qui dit une telle chose?? Et comme Dyngo je n'ai jamais vu une voiture avoir des cuves vides aussi vite que vous le dite. quelques coups de démarreur suffisent à les remplir correctement ;si la voiture ne démarre pas 'cest qu'il y a autre chose. Une batterie est amplement capable de réamorcer un circuit |
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| Pas_volay 26/09/2013 21:52 |
re : Pompe à essence électrique |
| A) Je n'ai pas l'habitude de raconter n'importe quoi. B) Fulminer et ligner les "?" ne changera rien à la réalité: les faits et les textes de loi sont têtus: "Article R322-8 du code de la route (Décret nº 2003-1186 du 11 décembre 2003 art. 11, art. 13 II Journal Officiel du 13 décembre 2003 en vigueur le 1er janvier 2004). I. Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise, doit donner lieu de la part de son propriétaire à une déclaration adressée au préfet du département du lieu d'immatriculation accompagnée de la carte grise du véhicule aux fins de modification de cette dernière." "Article L 113-8 du code des assureurs : Indépendamment des causes ordinaires de nullité, et sous réserve des dispositions de l'article L. 132-26, le contrat d'assurance est nul en cas de réticence ou de fausse déclaration intentionnelle de la part de l'assuré, quand cette réticence ou cette fausse déclaration change l'objet du risque ou en diminue l'opinion pour l'assureur, alors même que le risque omis ou dénaturé par l'assuré a été sans influence sur le sinistre". C'est pas que j'aime ces textes, absolument dingues quand on pense à ce qui est autorisé en la matière en GB, Belgique ou aux USA. Mais je n'aime pas qu'on raconte des contre-vérités et qu'on induise les lecteurs de ce forum en erreur au risque de les condamner à payer toute leur vie pour un accident non assuré. Pour ceux qui veulent rigoler et qui voudraient jouer sur le mot "transformation notable", demandez à votre assureur ce qu'il en pense, et pas au courtier, hein, à l'assureur, parce que le courtier vous racontera n'importe quoi tant qu'il n'a pas à s'engager par écrit... toute modification autre que purement cosmétique est considèrée par les tribunaux comme "notable". |
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| SAINT CLOUD 27/09/2013 06:56 |
re : Pompe à essence électrique |
| Il est clair que pas volay a parfaitement raison, et au train ou vont les choses, tout est bno pour ne pas sortir d´argent de la part des maisons d´assurance. Mais ne pas oublier, chacun fait comme il veut. |
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| dyngo 27/09/2013 10:58 |
re : Pompe à essence électrique |
| Changer la pompe essence méchanique pour celui électrique ne change pas les caractéristiques indiquées sur la carte grise, ni change l'objet du risque pour les assureurs. La carte grise ne donne aucun info sur la pompe d'essence. La risque pour les assureurs ne change pas. Quant on prends le texte comme ça il est interdit de changer le couleur des sièges. |
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| Pas_volay 27/09/2013 11:34 |
re : Pompe à essence électrique |
| Dyngo, je crois que tu es en Belgique. Chez toi les règles sont très, très différentes pour tout ce qui est voitrue modifiée. Et le texte de loi justement ne parle pas que de ce qui change sur la carte grise, mais aussi d'une notion vague laissée à l'interprétation des tribunaux: transformation notable... Mais comme dit Saint Cloud: chacun sa vie, j'ai l'impression que certains ici confondent leurs envies avec la réalité, ou veulent se rassurer sur la validité de leur assurance en cas de sinistre donc basta, je n'interviendrais plus sur ce fil, après tout que ceux qui veulent faire cette modif la fassent et bonne chance à eux. |
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| Belligou * 27/09/2013 11:51 |
re : Pompe à essence électrique |
| Bonjour, D'accord, Pas_volay, la loi est la loi et nul n'est censé l'ignorer. Que fais-tu alors de l'obsolescence de certains accessoires qui, à terme, se posera à chacun d'entre nous quand nos voitures atteindront X années ? Un exemple: la pompe à essence mécanique d'une GT6 Mk1 est quasi introuvable sur le marché. Tu montes une pompe électrique ou tu regardes ta voiture immobilisée dans ton garage ? Jean |
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| dyngo 27/09/2013 12:56 |
re : Pompe à essence électrique |
| Et les jantes minilite ? Et un spit mk3 qui roule sur les jantes 1500 ? Des sièges 1500 dans un mk1 ? Tous ça n'a rien a faire avec la risque assuré. Ni en Belgique, ni en France. Et pourquoi pas donnez une liste avec petites amélerations et changements a l'assurance. Ils ne sont surement pas intéressé mais comme ça tous risque est évité. Quant je vois des spit en France ce n'est pas vraiment different que chez nous. Des moteurs mk2 dans un mk3, 1500 dans un herald, sieges pas d'origine, même des hardtops en polyester... Moi je roule avec des plaques hollandais. Là c'est clair.On sait changer beacoup de détails. Pour les vraie changemants comme 6 cylindre dans un spit, plus de 30 % puissance que d'origine, etc on doit passer le RDW (les mines). Quant tout est bien fait, pas trop de bruit, etc, aucun problème. Tous légalisé sur carte grise. Ma Courier moteur 2,5 litre est homologé sur carte grise. L'assurance peut s'informer chez le RDW (ouvert a tous par no d'immatriculation) de tous les changements. En Allemagne identique, mais on est plus précis. Changer les jantes veut dire on doit passer le TUV (les mines). Pas de jantes sans papiers de homologation. Mais comme ça un spit 6 cylindre est bien légale. |
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| Pas_volay 27/09/2013 14:00 |
re : Pompe à essence électrique |
| Comme indiqué plus haut, j'ai dit ce que j'avais à dire et je n'ajouterais rien à ce fil, à chacun de se forger son opinion. Un seul point puisqu'on m'interpelle: tout ce que vous dites est très bien jusqu'au sinistre. Après, c'est la loi qui s'applique, et là, si de grosses sommes sont en jeu (blessés... )n'importe quel prétexte sera bon aux assureurs et à leurs experts (payés pour ça) pour invalider l'assurance, ou faire trainer l'indemnisation pendant des années de procès pour dégouter le client de persévèrer à vouloir être indemnisé... Ceci posé libre aux amateurs de rèver qu'ils vivent dans un monde de gentils bisounours et que les modifications qu'ils font sur leurs voitures sont sans conséquences et sans risques. Fullstop, cette fois vraiment fin du débat en ce qui me concerne. |
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| alan. 27/09/2013 20:00 |
re : Pompe à essence électrique |
| C'est vrai que ce débat peut être sans fin ,au même titre que CGN vs CGC ou Overdrive ou pas ou LHD vs RHD..... on n'en finit pas . mais une chose quand même ... Les modifs signalées en bonne et du forme a l"assureur (et apres approbation bien sur ) nous afranchissent de toute discution ,Non? |
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| Pas_volay 27/09/2013 20:42 |
re : Pompe à essence électrique |
| Oui, si c'est bien l'assureur qui certifie par écrit accepter d'assurer la voiture modifiée, et non pas son courtier. | |
| Stef 27/09/2013 22:15 |
re : Pompe à essence électrique |
| Bref, tout ça pour dire que ton auto ne démarrera pas ni ne fonctionnera jamais aussi bien qu'avec une pompe d'origine. Personnellement, avant chaque sorties je lève le capot pour un contrôle de base. Niveau d'huile, d'eau, de liquide de frein et d'embrayage; et par la même, j'en profite pour donner quelques coups de pompes à essence pour remplir les cuves Nul besoin d'attendre trois semaine pour qu'elles soient vides car au bout d'une semaine si elle ne le sont pas le niveau n'y est déjà plus. Résultat; au premier coup de clef ça pète et je ne me prend pas la tête avec la réglementation et les pannes à la con d'une pompe électrique... tout ceci prend 1 minute trente secondes top chrono et à moins d'être vraiment un gros fainéant à un niveau très élevé c'est une opération réalisable par toutes et tous. Maintenant il est vrai que si se qu'on recherche c'est juste tourner la clef et que ça pète ( peut être!!) alors il faut changer d'auto. La spit à ainsi été conçu et elle fonctionne très bien avec les éléments d'origine. Si ça ne démarre pas ou difficilement, il faut chercher ailleurs ! C'est dure à lire mais c'est la réalité. Pour moi c'est comme le coup du ventilo additionnel. Il est inutile dès lors que le bloc et le radiateur sont comme au premier jour. Il est évident qu'au bout de trente années,minimum !, de merde et de calcaire cumulés, cela fonctionne moins bien et ça chauffe... Quoi qu'il en soit, pompe mécanique ou électrique,ayez toujours une pompe d'avance d'origine dans le coffre. Sinon pour ceux qui ne veulent plus avoir ce genre de soucis la solution et tout simplement de rouler plus régulièrement, tous les deux jours au maximum et vous n'aurez plus de soucis de désamorçage. Vous en aurez d'autres éventuellement et comme avec n'importe quelles autos, mais plus celui-là... |
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| ollin01 * 28/09/2013 09:32 |
re : Pompe à essence électrique |
| on ne peut qu'approuver à 100% l'analyse de Stef le bon sens même ! |
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| Yvan Delaserge 29/09/2013 11:08 |
re : Pompe à essence électrique |
| +1 avec Stef. | |
| Arnaud13 * 29/09/2013 12:04 |
re : Pompe à essence électrique |
| +1 avec Step aussi. Pour la pompe de rechange dans le coffre, il suffit de rouler avec JR, il a tout dans le coffre... Et pas de jeux de mots SVP. LOL |
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