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LEPINAY

13/10/2013
14:34
over drive
Bonjour,


est il possible de monté un over drive type J sur une spit mk3?
Quelles motifs faut il faire?
Ou peut on trouver les pièces pour l'adaptation?
Quelqu'un connait il ce genre de pièces a vendre
ou une boite complète avec OD?

Merci

MARC (haute-savoie)
Najak

13/10/2013
14:46
re : over drive
Bjr,

Le plus simple est de changer la boîte en même temps, sinon il faut désosser la boîte pour changer l'arbre de sortie, mettre une plaque d'adaptation, etc...

Moi, j'ai préféré remplacer la boîte d'origine par une boîte avec OD, ce qui implique aussi :
- changer le plaque support de boîte et le silentbloc arrière,
- remplacer l'arbre de transmission qui est plus court,
- remplacer le câble de compteur qui est plus long (ne pas oublier le renvoi d'angle)
- ajouter une commande électrique du solénoïde (switch et relais).

J'ai remis une boîte MkIV qui est meilleure (4 synchro), mais qui a des rapports un chouïa différents, j'ai donc remplacé le différentiel aussi (et tant pis pour le concept d'origine).
Bon courage.
Cdlt
Najak

13/10/2013
14:49
re : over drive
Oublié de préciser : pour ta recherche de boîte, tu peux demander à Dyngo (Cai), il a généralement à peu près tout ce qu'il faut en Spit.
Tu trouveras facilement ses coordonnées, il intervient régulièrement sur ce forum
dyngo

13/10/2013
14:51
re : over drive
Les spit mk4 ont une boite 'trois rail', extérieur comme spit mk3 mais première synchronisé. Les dernières sont construit avec J overdrive. Un peu difficile a trouver. Mettre une J-overdrive sur une boite sans overdrive est quasi impossible, il manque trop de pièces spéciale qu'on ne sait pas acheter en neuf.

Autre possibilité: boite 1500-J overdrive. Meilleur boite pour moins d'argent, mais un peu moins d'origine.
On doit changer l'embrayage et volant moteur pour celui 1500 ou mettre une disque d'embrayage spécial.

Moi je roule spit mk3 avec moteur, boite-od et pont 1500.
Mon herald: moteur et boite-od 1500, mais pont d'origine (4,11 comme spit mk3)

J'ai ici plusiurs boites 1500-J et une fois celui mk3-D pour qqn qui cherche
alain 63 *

16/10/2013
11:37
re : over drive
Bonjour,
je restaure actuellement une Spit 1500, qui est roulante cependant. Il semble judicieux de pouvoir bénéficier d'une "surmultipliée" pour baisser le régime moteur. Pour installer une boite OVD sur ce type d'auto, il semble qu'il faille changer la boite donc, et l'arbre de transmission. Est ce tout?? Bien évidemment il faut également prévoir la commande électrique. Je souhaiterai avoir vos conseils à ce sujet et aussi avoir une idée de combien peut se chiffrer cette transformation?? Ma démarche est pour l'instant que prospective....Merci
ollin01 *

16/10/2013
12:13
re : over drive
alain, comme l'écrit fort justement Najak plus haut, il te faudra, en plus de la nouvelle boite avec OD :

" - changer le plaque support de boîte et le silentbloc arrière,
- remplacer l'arbre de transmission qui est plus court,
- remplacer le câble de compteur qui est plus long (ne pas oublier le renvoi d'angle)
- ajouter une commande électrique du solénoïde (switch et relais).
les vendeurs de pièces d'occas te donneront les prix
filou.95 *

16/10/2013
12:54
re : over drive
Bonjour, le mieux tu prends contact avec Cai (dyngo) tu ne sera pas déçu et il t'expliquera tout ce qu'il faut savoir.
vitesse49

17/10/2013
21:17
re : over drive
bonsoir
l'overdrive type j ne se monte pas sur mk3(arbre secondaire inexistant) seul montage possible type d
sur la boite mk4 on monte typed ou typej.(pour le j les pieces
arbres secondaire et carter intermediaire sont refabriquees,mais attention aux delais.)
sur 1500 orverdrive type j mais obligation de changer le couvercle bv qui est quasi introuvable=ensemble complet bv+od a chercher

si vous trouvez un od seul en occasion prevoir un nettoyage a blanc de l'interieur (le mien etait bourre de copeaux de laiton d'un synchro decapite)
le type j triumph comporte 2 cartouches de tarage pression
differentes 1500/1850 et tr6/25000......
bon courage
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